● 維斯塔潘最年輕分站冠軍

　　在本賽季的西班牙站，F(xiàn)1誕生了歷史上最年輕的分站冠軍，他就是維斯塔潘，18歲零228天。并且這個(gè)頭銜可能會由他一直保持下去，因?yàn)閲�際汽聯(lián)去年規(guī)定：只有年滿18歲才能進(jìn)入F1車壇。

　　維斯塔潘獲得這個(gè)冠軍首先要“感謝”3個(gè)人，頭2位就是在西班牙站撞車雙雙退賽羅斯伯格和漢密爾頓，如果不是他們退賽，想必其他車隊(duì)也很難登上冠軍領(lǐng)獎臺。其次，就是俄羅斯“小瘋子”科維亞特，正式因?yàn)樗�在此前的“瘋狂”撞車舉動，讓維斯塔潘能夠升任大紅牛車隊(duì)車手，開上更快的賽車。此外，還因?yàn)樵诎腿�羅那賽道上的超車機(jī)會并不多。

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　　在小維斯塔潘破紀(jì)錄之前，最年輕分站冠軍的紀(jì)錄保持著是塞巴斯蒂安·特爾，他在2008年意大利站比賽中拿到了首個(gè)分站冠軍，而小維斯塔潘這次把這個(gè)紀(jì)錄提高了2年210天。

　　小維斯塔潘提拔到紅牛一隊(duì)之后，直到周五首次練習(xí)賽之前，他還從未駕駛過紅牛RB12賽車，只是在模擬器上開過兩天。從他駕駛RB12上賽道的第一分鐘看，他的賽車還有些擺動，因?yàn)榧t牛BR12賽車較之他之前駕駛的紅牛二隊(duì)STR11賽車在抓地力方面有很大提升。

　　不可否認(rèn)，小維斯塔潘在占據(jù)領(lǐng)跑位置之后，還是很好的把控住了機(jī)會，并且顯示的非常老道，沒有給后面的萊科寧更好的超車機(jī)會，這個(gè)冠軍實(shí)至名歸。

　　小維斯塔潘4歲開始進(jìn)行卡丁車練習(xí)，7歲迎來首場卡丁車比賽，8歲拿到了比利時(shí)卡丁車賽MINI組別冠軍。之后一年他以21場比賽全勝的戰(zhàn)績拿到了年度冠軍。

　　2007年轉(zhuǎn)入mini-max組別比賽，他贏得了賽歷中的每一場比賽，而且還贏得了荷蘭年度冠軍。2008年他拿到了三個(gè)卡丁車賽冠軍，2009年同樣如此。2013年他成為歐洲以及世界卡丁車賽冠軍。

　　2014年簽約紅牛青年車手培訓(xùn)營，當(dāng)年他才16歲，2015年成為F1紅牛二隊(duì)的正式車手。2015年澳大利亞站小維斯塔潘代表紅牛二隊(duì)首次亮相F1分站賽，以17歲166天的年紀(jì)成為F1史上最年輕的車手。2015年馬來西亞雪邦站比賽，小維斯塔潘拿到第七名，成為F1史上拿到積分最年輕的車手，那時(shí)他17歲180天。

● 俄羅斯的小瘋子科維亞特

　　相比小維斯塔潘的出色表現(xiàn)，這里要說的另一位車手幾乎成了眾矢之中，甚至得了“魚雷”的稱呼，他就是俄羅斯車手科維亞特。在馬爾多納多離開F1之后，俄羅斯車手科維亞特就成為圍場內(nèi)最愛“招惹是非”的車手，本賽季的前6站比賽，他的超級駕照已經(jīng)被扣7分。

　　在代表紅牛車隊(duì)首次登臺的中國上海站，科維亞特被維特爾形容“你就像一枚出膛的魚雷”。科維亞特在第六名發(fā)車，起步非常出色，進(jìn)入第一彎時(shí)，俄羅斯人已經(jīng)從內(nèi)道進(jìn)入了第一彎的入口。

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　　科維亞特視圖超越法拉利的維泰爾，這一舉動迫使維泰爾不得不往外線移動并與隊(duì)友萊科寧發(fā)生了接觸。維泰爾與萊科寧的接觸導(dǎo)致兩位車手雙雙停站，這也讓兩臺賽車全場比賽都在瘋狂的追趕。

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　　被下放之后，科維亞特仍不安生。在F1摩納哥大獎賽中，他又造成了雷諾車手馬格努森的退賽，馬格努森賽后怒批這位俄羅斯人“簡直是瘋了”。

　　科維亞特頻頻犯事，當(dāng)然是與他的心態(tài)有關(guān)，尤其是在被下放到紅牛二隊(duì)之后，眼看著維斯塔潘在代表紅牛一隊(duì)出戰(zhàn)的首場比賽中就成為F1歷史上最年輕的分站冠軍，科維亞特迫切想要證明自己的能力。