● 舉辦了12年的F1，但咱的水準(zhǔn)依然……

　　作為中國(guó)站，先來(lái)看一些荒謬的東西。周五的第二次練習(xí)賽當(dāng)中，一個(gè)瘋狂的車(chē)迷從主看臺(tái)直接穿過(guò)跑道沖入對(duì)面的法拉利，并且用普通話(huà)大聲說(shuō)：讓我測(cè)試下你們的賽車(chē)……

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　　在然后，在周日正賽中，維斯塔潘的賽車(chē)因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">爆缸停留在賽道上，然后我們的“馬修”推車(chē)的時(shí)候不小心把人家的賽車(chē)撞了兩次……紅牛二隊(duì)的工作人員都驚呆了：這車(chē)沒(méi)保險(xiǎn)，壞了前翼找誰(shuí)索賠？

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　　舉辦了12年的F1，卻在這些基礎(chǔ)層面上，還是這樣的表現(xiàn)。究竟意味著什么應(yīng)該就不用多說(shuō)了。

● 法拉利：希望重燃但還是差一步

　　在周五的時(shí)候，法拉利的表現(xiàn)讓所有人都興奮了：看起來(lái)在兩種輪胎的長(zhǎng)距離表現(xiàn)方面，他們的SF15-T賽車(chē)都足以抗衡梅賽德斯W06，甚至還要更好。還有一個(gè)驚喜，那就是法拉利動(dòng)力單元的賽車(chē)在直線(xiàn)的最高速度都有了很大進(jìn)步，例如索伯賽車(chē)曾經(jīng)在練習(xí)賽當(dāng)中創(chuàng)造337km/h的極速(來(lái)自埃里克森)，而在過(guò)去，極速記錄基本都是被梅賽德斯動(dòng)力單元陣營(yíng)的車(chē)所包攬的。

　　而在正賽開(kāi)始階段，梅賽德斯W06賽車(chē)也一直沒(méi)能甩開(kāi)他們太遠(yuǎn)，萊科寧在第一圈的漂亮起步讓人驚訝！要知道他的發(fā)車(chē)和排位賽成績(jī)一樣可都是近兩年來(lái)的薄弱環(huán)節(jié)。在使用軟胎的時(shí)候，維特爾的速度也相當(dāng)驚艷，總之，完全不會(huì)被梅賽德斯甩開(kāi)，一切都有機(jī)會(huì)。

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　　只是漢密爾頓把真實(shí)的實(shí)力一直“隱藏”到大家最后一次進(jìn)站的時(shí)候，眼看追擊無(wú)望的兩位法拉利車(chē)手也很自然進(jìn)入了“巡航狀態(tài)”來(lái)保護(hù)賽車(chē)和輪胎，畢竟對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)比賽能擊敗梅賽德斯就是“中了大獎(jiǎng)”，兩臺(tái)賽車(chē)能穩(wěn)守第三、第四對(duì)車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)已經(jīng)是非常好的結(jié)果。

　　對(duì)于法拉利SF15-T來(lái)說(shuō)，這一站他們雖然沒(méi)有條件能夠把賽車(chē)對(duì)于輪胎保護(hù)非常優(yōu)異的特性充分發(fā)揮出來(lái)，但直線(xiàn)速度卻又進(jìn)一步，這種持續(xù)進(jìn)步的速度加上追加投資之后的后續(xù)研發(fā)能力，意味著只要梅賽德斯有任何差錯(cuò)，都會(huì)被法拉利毫不留情的抓住。