● 對話車主

　　“大貓”的本職工作是在一家4S店做售后和維修接待工作，負(fù)責(zé)為客戶的車輛提供問診服務(wù)、擬定維修方案和監(jiān)督維修保養(yǎng)進(jìn)展。他加入這行是因為喜歡車，他玩賽車也是因為喜歡車。

　　和好多人一樣，“大貓”的玩車生涯是從直線加速賽（俗稱叫“零四”）開始的。當(dāng)他把自己的第一輛車——高爾夫GTI改裝成個性化小車的時候，想的是怎么能比別人跑得快一點點。因為玩車，他熟識了一些圈里的朋友；也因為玩車，他在目睹一些街頭“零四”賽事故后意識到這種玩車方法的危險性。

　　“大貓”加入賽車運動是2012年的事，當(dāng)時一個認(rèn)識的改裝店朋友小凡（不是化名）帶他到北京的銳思賽道體驗了賽道駕駛。賽車場齊備的安全設(shè)施、緩沖區(qū)和不一樣的駕駛感受一下子讓他提起了興趣。于是他開始在不停的練習(xí)中開始邁向正規(guī)賽道駕駛的方向。還是當(dāng)初想比別人“跑得快一點點”的那個念頭，不過快的方法安全了很多。

　　在對話過程中，“大貓”想起了自己第一次跑賽道時的情形。“很刺激、很好玩，一開始甚至還覺得挺簡單的”他告訴我，“結(jié)果速度一加上來忽然就發(fā)現(xiàn)不行了，不會控制了，結(jié)果自然是沖出了賽道。好在賽道有緩沖區(qū)，只是濺起一片土，車子基本沒什么損傷�！钡谝淮尉蜎_出賽道沒有給“大貓”挫敗感，反而激發(fā)了他對于賽車更濃厚的興趣，讓他更加認(rèn)真的學(xué)習(xí)賽道駕駛。小凡在這時成了他的調(diào)車技師和賽車?yán)蠋�，身兼二職帶領(lǐng)“大貓”一步步學(xué)習(xí)賽車。

　　“大貓”第一次參加中汽聯(lián)組織的正規(guī)汽車賽事是2014年的北方房車精英賽，當(dāng)時開著一輛作為過渡期的奇瑞賽車。車很慢，只有最基本的安全改裝，再加上賽道技術(shù)還不熟練，結(jié)果可想而知。但是在這樣一場比賽中，“大貓”積累了很多參賽的經(jīng)驗，并躊躇滿志要繼續(xù)參加2014賽季的第二場比賽。

　　不甘落后的“大貓”懷揣10萬元預(yù)算開始打造他自己的賽車計劃，剛開始的想法是把自己新買不久的大眾尚酷改裝了參賽，這個提案被導(dǎo)師小凡否決了，原因是輪胎等耗材較高、意外車損花銷較高，還有最重要的，發(fā)動機(jī)功率和之前的奇瑞相比跨度太大很難駕馭。于是小凡為“大貓”提出了優(yōu)化方案，就是買一輛平民車型，改裝成賽車。

　　幾經(jīng)斟酌，“大貓”從二手車市場鎖定了一輛1.5L手動雨燕，以3.6萬元價格拿下，經(jīng)過一個半月的時間打造成了一輛符合賽事規(guī)則的賽車，整個開銷剛好在10萬元上下。雨燕使用更便宜的尺寸的輪胎、車損更便宜，駕馭起來也更加容易上手。

　　從實際體會來看，雖然他的雨燕賽車造價并不昂貴，但在比賽中帶給他的樂趣絲毫沒有減少。每一次調(diào)試、練習(xí)、提高的過程都那么振奮人心�！按筘垺闭f，當(dāng)你開著賽車在賽場上奔馳的時候，沒有什么其它東西可以替代。經(jīng)過勤奮練習(xí)，他在金港賽車場的圈速從最初的1分38秒提高到1分30秒，在經(jīng)過兩場后續(xù)比賽后，積累的經(jīng)驗把他的圈速提高到了1分23秒515。對于職業(yè)選手來說不算快，但是對于接觸正規(guī)賽事僅一年的“大貓”來說已經(jīng)算是值得慶祝的成績了。

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　　這輛雨燕賽車和車主“大貓”的故事就講到這里。如果朋友們有什么意見和想法，歡迎隨時在留言區(qū)給我留言，也歡迎大家將自己的“平民賽車”故事拿出來與大家分享。祝車迷朋友都能有一天開著自己喜歡的賽車馳騁在賽道上。（文/汽車之家 許云鶴）

賽車改裝：Fancy（小凡）
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