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當(dāng)前位置：首頁(yè) 改裝/賽事 賽車(chē)解析 正文
標(biāo)致(進(jìn)口)-標(biāo)致207(進(jìn)口)

賽場(chǎng)未來(lái)趨勢(shì) 實(shí)拍四驅(qū)電動(dòng)版拉力賽車(chē)

許云鶴
2014年12月24日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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● 車(chē)內(nèi)解析及總結(jié)

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　　觀(guān)看過(guò)Formula-e電動(dòng)方程式的朋友一定還記得賽車(chē)詭異的行駛狀態(tài)，特別安靜但又特別敏捷，電動(dòng)系統(tǒng)特有的高頻交流聲也給人留下了一個(gè)獨(dú)特的印象。這種聲音時(shí)刻在提醒著人們留意零排放、零污染賽車(chē)到來(lái)的腳步，這腳步已經(jīng)越來(lái)越近了。除了電動(dòng)方程式，勒芒24小時(shí)耐力賽車(chē)上已經(jīng)普及了電混系統(tǒng)，F(xiàn)1的兩個(gè)ERS其實(shí)也是能量的二次回收成電再加以利用，所以說(shuō)真正看到純電動(dòng)賽車(chē)出現(xiàn)在各個(gè)賽場(chǎng)上的日子已經(jīng)不遠(yuǎn)了，這是未來(lái)賽場(chǎng)的趨勢(shì)。Formula-e、rally-e、ETCC、LeMans LMP-E……哈哈，意淫了一些名字，讓我們共同期待它們真正到來(lái)的一天吧。（文/汽車(chē)之家 許云鶴）

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      說(shuō)實(shí)話(huà)，我不太喜歡這個(gè)車(chē)，30萬(wàn)的價(jià)位有較多的內(nèi)容可選擇，如果你不鉆牛角尖去追求敞篷的話(huà)，3.8V6的勞恩斯不管從動(dòng)力還是操控方面都是很強(qiáng)大的選擇。
      評(píng)測(cè)編輯-王苦公：

      這個(gè)車(chē)更多的應(yīng)該從風(fēng)格化的角度看，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還可以，內(nèi)飾做得也挺不錯(cuò)，還能敞篷，總共20多萬(wàn)，應(yīng)該是市面上最便宜的硬頂敞篷車(chē)了。
      評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：

      其實(shí)對(duì)207CC的性能我是不滿(mǎn)意的，同樣1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，卻比MINI cooper S遜色不少，可為什么要給它8分呢？主要原因是作為硬頂敞篷車(chē)來(lái)說(shuō)，207CC的價(jià)格最實(shí)惠！用來(lái)拉風(fēng)足夠使了！這也算是個(gè)不錯(cuò)的賣(mài)點(diǎn)。
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    標(biāo)致207(進(jìn)口)

    指導(dǎo)價(jià)：21.68-26.58萬(wàn)
    級(jí)別：小型車(chē)
    詢(xún)底價(jià)

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