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貼地風(fēng)再起 2014“恐高癥”改裝聚會(huì)

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大眾聚會(huì)陣營

大眾大眾(進(jìn)口)Passat2008款 R36 旅行版

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大眾一汽-大眾寶來/寶來經(jīng)典2004款 1.8T 手動(dòng)舒適

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大眾一汽-大眾高爾夫2004款 1.6 手動(dòng)舒適型

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大眾大眾(進(jìn)口)高爾夫(進(jìn)口)2006款 GTI 2.0T 三門版

大眾大眾(進(jìn)口)高爾夫(進(jìn)口)2006款 GTI 2.0T 三門版

大眾大眾(進(jìn)口)高爾夫(進(jìn)口)2006款 GTI 2.0T 三門版

大眾大眾(進(jìn)口)高爾夫(進(jìn)口)2006款 GTI 2.0T 三門版

大眾大眾(進(jìn)口)高爾夫(進(jìn)口)2011款 R 2.0 TSI

大眾大眾(進(jìn)口)高爾夫(進(jìn)口)2011款 R 2.0 TSI

大眾大眾(進(jìn)口)高爾夫(進(jìn)口)2011款 R 2.0 TSI

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大眾大眾(進(jìn)口)高爾夫(進(jìn)口)2011款 R 2.0 TSI

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  • Passat 2011款 2.0T旅行版 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.50 39.30 --
    測試文章:多拉還能快跑 測試Passat旅行版2.0T
    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    看到旅行版就想給個(gè)高分,我承認(rèn)自己喜歡這類車!要型有型,要空間有空間,最主要的它仍就是一輛純 粹的轎車,而不是像城市SUV那樣高高在上,因此從駕駛到實(shí)用性,旅行版都值得大伙去琢磨一下。說到Passat旅行版,我想除了貴點(diǎn)之外,其他的也沒什么可挑的了。

    評(píng)測編輯-梁。

    曾經(jīng)見識(shí)過歐洲國家熱衷于旅行版車型的場面,而國內(nèi)似乎這類車型還不流行,不過我倒是很喜歡旅行版,實(shí)用性比轎車勝出一籌,而其他方面又不會(huì)受太大影響,就像今天的Passat 2.0T旅行版,開起來和邁騰感覺沒什么不同,唯一的區(qū)別就是你現(xiàn)在可以在后備箱舒舒服服的睡覺了。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    Passat旅行版2.0T車型兼顧動(dòng)力性、舒適性和空間實(shí)用性,其實(shí)它不僅適用于長途旅行,日常家用也是非常合適的,只可惜在中國,旅行版向來是叫好不叫座的角色,另外進(jìn)口車較貴的價(jià)格也限制了它的普及。

  • Passat 2008款 R36 旅行版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測試文章:脫下西裝換個(gè)型!測試大眾R36 Variant
    評(píng)測編輯-韓路:

    性能讓人很遺憾,尤其是剎車性能,除了這點(diǎn)之外,這個(gè)車絕對(duì)是有品的人士實(shí)用第一選擇,相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)+身份+實(shí)用。要不是性能的缺憾,可以給10分。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    國內(nèi)不流行,但確實(shí)很實(shí)用的旅行版邁騰以進(jìn)口的身份出現(xiàn)了。當(dāng)然尾箱并不是它的重點(diǎn),更重要的東西在發(fā)動(dòng)機(jī)倉里——VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力性和實(shí)用性都不用說,樣子還很低調(diào)。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    用“個(gè)性”形容R36都已經(jīng)不準(zhǔn)確了,對(duì)于它來說,或許只有極為重品味的大眾粉絲才會(huì)看到其魅力所在!再加上不俗的性能,R36得10分那是毋庸置疑的了,只可惜R36 Variant(旅行版)在剎車測試上表現(xiàn)的太一般了。

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Passat 2008款 R36 旅行版

指導(dǎo)價(jià):53.00萬
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):3.6L 300馬力...
變速箱:6擋濕式雙離合...
熱門車型對(duì)比
Passat 2008款 R36 旅行版PK
開始對(duì)比