[汽車之家 賽事]  鄭州日產(chǎn)為參加今年的“大越野”中國越野拉力賽而進(jìn)行的車手選拔活動(dòng)已經(jīng)進(jìn)行到了第四輪也是最后一輪（還記得之前的第三輪么？），我有機(jī)會全程跟蹤了這次活動(dòng)，在與這些來自民間的車手們朝夕相處的幾天里，我被他們的成長經(jīng)歷所打動(dòng)，也為他們高超的駕駛技術(shù)所折服，相信這次我一邊分享著他們故事，一邊通過他們告訴您沙漠駕駛的竅門，能夠給您帶來收獲。

★ 單人穿越四大無人區(qū)的老兵——付光明講沙漠駕駛的基本口訣

　　付光明是河南鄭州人，1979年他入伍成了一名軍人。在南海艦隊(duì)當(dāng)汽車兵服役的10年，他早已養(yǎng)成了嚴(yán)于律己的生活習(xí)慣，每天堅(jiān)持鍛煉，讓50多歲的他現(xiàn)在還保持著一身強(qiáng)健的體魄。

　　改革開放初期，付光明經(jīng)常一個(gè)人從海南運(yùn)送車輛到內(nèi)地，而且一開就是十幾二十個(gè)小時(shí)不停歇，這種對于常人艱苦的過程，對于付光明來說卻是享受，他非常迷戀著這種一個(gè)人一部車之間的溝通協(xié)作，這讓付光明體會到了那種一個(gè)人的自由和駕馭的快樂。可能也正是因?yàn)檫@樣的經(jīng)歷才成就了付光明單人單車分別穿越了國內(nèi)的四大無人區(qū)——羅布泊、阿爾金山、可可西里和西藏羌塘的壯舉，可能也正是因?yàn)檫@樣的壯舉成就了付光明的第一屆環(huán)塔拉力賽冠軍成績。

● 起步：起一不起二

　　沙漠中車輛起步，首先要遵循“起一不起二”的原則，如果第一次起步?jīng)]有成功，就不要再次勉強(qiáng)繼續(xù)嘗試第二次了，因?yàn)槿绻�勉�?qiáng)繼續(xù)輪胎會非常容易“挖坑”；這時(shí)就人需要下車檢查，看看是不是需要倒車，或者稍微挖一下阻擋輪胎的沙子再繼續(xù)起步。千萬不要原地大油門撓沙子，這樣只會越陷越深。

● 停車：停下不停上

　　沙漠行駛中遇到需要停車的情況時(shí)，停車位置的選擇是非常關(guān)鍵的，要遵循“停下不停上”的原則。也就是說在沙丘上停車，車頭一定要沖著下坡的方向，這樣車輛再次起步時(shí)就可以利用重力讓起步變得更容易，一給油車就可以走了。如果在上坡位置停車，那么這時(shí)候重力就會幫倒忙，讓你的起步變得更加困難，特別是車輛動(dòng)力不是很足的時(shí)候更為明顯。

● 跟車：跟遠(yuǎn)不跟近

　　超過兩輛車在沙漠中行進(jìn)時(shí)，后車在跟隨前車時(shí)要保持“跟遠(yuǎn)不跟近”的關(guān)系，如果前車上到一個(gè)沙梁上停下來選擇路線的話，后車如果跟的太近，要么就會被迫停在上坡位置，造成陷車，要么更嚴(yán)重的是會因?yàn)樯沉鹤钃跻暰�而撞到前車，所以最好后車與前車之間保持至少一個(gè)沙丘的距離更利于沙漠行車安全。

★ 從環(huán)衛(wèi)工人到冰雪拉力賽冠軍——吳大軍講沙漠行駛技巧

　　吳大軍來自內(nèi)蒙古呼倫貝爾，在成為車手之前他是海拉爾環(huán)衛(wèi)處的一名污水車司機(jī)，誰都不會想到這樣的經(jīng)歷會造就一名冠軍車手。當(dāng)偶然的一次在電視上看了WRC的轉(zhuǎn)播后，要成為一名賽車手的夢想便在吳大軍的心頭一直揮之不去。

　　從下定決心成為一名車手，到取得第一個(gè)全國冠軍，吳大軍一共用了10年的時(shí)間；在家鄉(xiāng)呼倫貝爾廣袤的冰原上，他刻苦練習(xí)賽車技術(shù)，在練廢了兩臺車和100多條輪胎之后，吳大軍便成為了冰雪賽車的國內(nèi)領(lǐng)軍人物。