[汽車之家 賽事]  在F1賽車領(lǐng)域，子承父業(yè)的“賽二代”并不少見(jiàn)，作為成功車手的后輩，他們有著對(duì)速度與生俱來(lái)的天賦。其中最為出名的要算是父子都是世界冠軍的布拉漢姆·希爾與達(dá)蒙·希爾、恩佐·法拉利最最鐘愛(ài)的車手吉爾斯·維倫紐夫與兒子雅克。而在90后、甚至00后的未來(lái)之星中，也已經(jīng)能見(jiàn)到“車王”舒馬赫的兒子米克、“芬蘭飛人”哈基寧的兒子雨果等人的身影。在六一兒童節(jié)到來(lái)之際，讓我們一起走進(jìn)這些F1冠軍之子的賽車世界。

　　本文由20個(gè)小故事組成，雖然其中絕大多數(shù)都發(fā)生在充滿速度與激情的F1賽場(chǎng)上，但是每段內(nèi)容又都透著濃濃的父子親情。在六一兒童節(jié)到來(lái)之際，我們?yōu)橛兄�共同理想與目標(biāo)的父子們送上最誠(chéng)摯的祝福。

☆車王接班人：米克·舒馬赫 Mick Schumacher

　　13歲的米克，是七屆F1世界冠軍邁克爾·舒馬赫的兒子。9歲時(shí)，小米克第一次參加了在西班牙舉行的卡丁車賽，不過(guò)由于“舒馬赫”這個(gè)姓氏太過(guò)受人關(guān)注，所以他改用“Mick Betsch”的名字（Betsch是舒馬赫妻子婚前的姓氏）參賽。目前，小米克主要參加一些青少年卡丁車賽。我們期待10年后的他，能像父親一樣捧得F1的冠軍獎(jiǎng)杯。

☆芬蘭飛人歸來(lái)：雨果·哈基寧 Hugo Hakkinen

　　芬蘭向來(lái)不缺優(yōu)秀的車手，那里的人都有著與生俱來(lái)的速度天賦。2000年底出生的雨果，是1998年、1999年F1世界冠軍米卡·哈基寧的兒子。在父親的鼎力支持下，11歲的小雨果今年將參加21場(chǎng)意大利卡丁車錦標(biāo)賽的爭(zhēng)奪。在青少年卡丁車賽場(chǎng)上，小雨果已初露鋒芒，我們堅(jiān)信他能繼承父親的衣缽，在10年之后的F1賽場(chǎng)上成為又一個(gè)“芬蘭飛人”。

☆車神外甥：布魯諾·塞納 Bruno Senna

　　布魯諾是三屆F1世界冠軍埃爾頓·塞納的外甥，當(dāng)他還是小孩時(shí)，就和舅舅在家庭農(nóng)場(chǎng)中比賽卡丁車了。塞納認(rèn)為布魯諾是個(gè)很有潛力的孩子，長(zhǎng)大后甚至?xí)�比自己還快。令人遺憾的是，塞納在1994年的圣馬力諾大獎(jiǎng)賽中不幸遇難，沒(méi)能看到外甥在F1中的表現(xiàn)。布魯諾在26歲時(shí)初登F1賽場(chǎng)，至今已參加了30多場(chǎng)比賽，其獲得過(guò)的最好成績(jī)是第6名。

☆加拿大的驕傲：雅克·維倫紐夫 Jacques Villeneuve

　　雅克來(lái)自賽車家族，他的父親是已故法拉利著名F1車手吉爾斯·維倫紐夫，他的叔叔是一名印地賽車手。受家庭影響，雅克也成為了賽車手，并且憑借在印地賽中的優(yōu)異成績(jī)和偉大的家族姓氏，順利進(jìn)入F1，并在第一個(gè)賽季就憑借4個(gè)分站冠軍成為年度最佳新人。之后一年，雅克·維倫紐夫更進(jìn)一步，奪得了F1世界冠軍，那一年他只有26歲。

視頻：吉爾斯·維倫紐夫 1982年事故

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☆虎父無(wú)犬子：達(dá)蒙·希爾 Damon Hill

　　達(dá)蒙·希爾是已故兩屆F1世界冠軍格拉漢姆·希爾的兒子，他們是F1歷史上惟一一對(duì)同是世界冠軍的父子。達(dá)蒙·希爾還是一位大器晚成的賽車手，他最初參加的是摩托車賽，25歲時(shí)才開(kāi)始低級(jí)別方程式的賽車生涯，而他進(jìn)入F1時(shí)已經(jīng)32歲。經(jīng)過(guò)5年的奮斗，達(dá)蒙·希爾在36歲時(shí)拿到了職業(yè)生涯中唯一一座F1世界冠軍獎(jiǎng)杯。

☆芬蘭父親德國(guó)兒子：尼科·羅斯伯格 Nico Rosberg

　　尼科是1982年F1世界冠軍科克·羅斯伯格的兒子�？瓶恕ち_斯伯格是芬蘭人，但尼科的母親是德國(guó)人，尼科跟隨母親加入了德國(guó)國(guó)籍。科克·羅斯伯格教會(huì)了兒子如何開(kāi)車，但卻沒(méi)教過(guò)兒子一句芬蘭話。而尼科最崇拜的車手也不是自己的父親，而是另一個(gè)芬蘭人米卡·哈基寧。

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☆自毀前程：小尼爾森·皮奎特 Nelson Piquet Jr.

　　小皮奎特的父親是三屆F1世界冠軍，在成為F1車手的道路上父親給了兒子很大的幫助。不過(guò)，皮奎特父子因?yàn)榻野l(fā)雷諾“撞車門”丑聞而被業(yè)內(nèi)人士所討厭，小皮奎特因此在F1中徹底失業(yè)，不得不轉(zhuǎn)戰(zhàn)北美納斯卡賽場(chǎng)。

雷諾撞車門始末：

　　2008年新加坡大獎(jiǎng)賽中，當(dāng)時(shí)效力于雷諾車隊(duì)的小皮奎特，在隊(duì)友阿隆索剛剛完成進(jìn)站后就撞上了賽道護(hù)墻，阿隆索在這次事故中成為了唯一受益者。賽后，小皮奎特本人向國(guó)際汽聯(lián)揭發(fā)，稱這次撞車是在車隊(duì)指令之下故意為之的。

　　被揭發(fā)后，國(guó)際汽聯(lián)對(duì)雷諾車隊(duì)處以終身禁賽，但緩期兩年執(zhí)行，判當(dāng)事人、雷諾車隊(duì)經(jīng)理布里亞托利終身禁賽，雷諾技術(shù)總監(jiān)西蒙斯禁賽5年。后經(jīng)上訴，改判兩人在2013年重返賽場(chǎng)。