[汽車之家 賽事]在汽車運(yùn)動(dòng)界中，三菱莫過于是最執(zhí)著于拉力賽事的汽車品牌。雖然三菱曾經(jīng)參加過一些地區(qū)性的場地賽事，但是拉力一直是他的核心戰(zhàn)場。從1967年到現(xiàn)今時(shí)代，三菱已走過了40多年的拉力賽的歷程，期間取得了無數(shù)的光輝榮耀，Lancer EVO和Pajero EVO的賽車形象無不深深的印入我們心中。下面，讓我們一起來了解一下三菱的拉力賽車歷史。

★從非洲開始——34座冠軍獎(jiǎng)杯的WRC之路 

1.60-70年代，初涉WRC賽場

　　1967年，三菱首次參加世界拉力錦標(biāo)賽(WRC)，三菱派出兩輛排量為977cc的Colt 1000f汽車參加在澳大利亞舉行的Southern Cross Rally。在長達(dá)4000公里比賽中獲得了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)車組別的優(yōu)勝成績。

　　三菱在這次比賽中成功地證明了其產(chǎn)品的可靠性、耐用性，其優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)已達(dá)世界先進(jìn)水平。同時(shí)三菱深刻意識(shí)到，參加以量產(chǎn)車為基礎(chǔ)的拉力賽是積累提高汽車制造技術(shù)的最佳平臺(tái)。這成為了三菱開始一系列以拉力賽為主的汽車運(yùn)動(dòng)的契機(jī)。

　　此后，三菱每年不斷改善拉力賽車的品質(zhì)、完善車隊(duì)的組織結(jié)構(gòu)，連續(xù)數(shù)年挑戰(zhàn)Southern Cross Rally。終于在1972年，在三菱第六次參加Southern Cross Rally的時(shí)候，英國車手安德魯·科曼(Andrew·Corman)駕駛Galant 16LGS贏得了總冠軍，三菱歷史上第一次在國際最高水平的賽事中奪得冠軍。

　　1974年首次亮相WRC的Lancer 1600GSR在肯尼亞為三菱贏得首個(gè)WRC冠軍。該車搭載著在Galant車型上久經(jīng)考驗(yàn)的1.6升4G32單頂凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，由于出色的表現(xiàn)，Lancer 1600GSR很快就躍升為國際拉力賽的主力軍，截止1977年，Lancer 1600GSR在國際級的拉力賽事上共得到過8次冠軍(其中包括2次WRC冠軍)。

　　這便是令廣大拉力賽車迷們們?yōu)橹畠A倒的Lancer神話的起點(diǎn)！