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改裝新奧迪A6L你會(huì)選擇誰(shuí) ABT對(duì)比MTM

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ABT與MTM歷史介紹

  在德國(guó),一家改裝廠(chǎng)沒(méi)有個(gè)幾十年歷史都不好意思跟人家打招呼,而作為大眾集團(tuán)改裝行業(yè)“御用”和“專(zhuān)家”的ABT和MTM,同樣也少不了一些輝煌歷史和非凡成就。下面我們就先從ABT開(kāi)始介紹。

汽車(chē)之家

  ABT擁有116年的悠久歷史,創(chuàng)立于巴伐利亞坎普頓,以制造馬車(chē)零件起家。而從1952年約翰阿伯特(ABT轉(zhuǎn)型汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)始人)贏(yíng)得第一座汽車(chē)登山賽冠軍開(kāi)始,至之后25年里,總共贏(yíng)得多達(dá)300座以上的冠軍獎(jiǎng)杯。在1975年,約翰阿伯特繼承了ABT公司,開(kāi)始正式投入汽車(chē)改裝事業(yè),針對(duì)大眾集團(tuán)車(chē)型進(jìn)行全面升級(jí)服務(wù)。

汽車(chē)之家

  如今,約翰阿伯特的兩個(gè)兒子正式接手ABT公司,大兒子漢斯·尤根·阿伯特負(fù)責(zé)管理企業(yè)整體運(yùn)營(yíng),而二兒子克里斯蒂安·阿伯特則繼承了父親遺愿,繼續(xù)發(fā)展賽車(chē)事業(yè),并曾獲得多個(gè)冠軍頭銜,他同時(shí)掌管ABT賽車(chē)運(yùn)動(dòng)部,參加DTM以及ADAC GT等德國(guó)知名賽事,并與奧迪賽車(chē)運(yùn)動(dòng)部有著親密聯(lián)系。

汽車(chē)之家

  相比ABT長(zhǎng)達(dá)百年的歷史,MTM要短暫許多,在1985年,MTM創(chuàng)始人羅蘭·邁耶(Roland Mayer)參與研發(fā)奧迪傳奇車(chē)型Quattro,主要負(fù)責(zé)這輛車(chē)5汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校。而MTM公司正式創(chuàng)立于1990年,同樣位于德國(guó)巴伐利亞,并在伯明翰和密歇根設(shè)有分部。經(jīng)營(yíng)范圍除大眾集團(tuán)車(chē)型改裝外,還從事世爵、蘭博基尼、賓利等品牌改裝業(yè)務(wù)。

汽車(chē)之家

  雖然MTM只有20多年的發(fā)展歷史,卻擁有著很多知名成就,比如:由喬治亞羅設(shè)計(jì)的AZTEC車(chē)型動(dòng)力部分的調(diào)校,Apollo發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、制動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)以及為Venturi GT3研發(fā)動(dòng)力系統(tǒng)等,并開(kāi)發(fā)了適合民用車(chē)輛使用的V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)時(shí)很多超跑制造商均采用過(guò)MTM的這套動(dòng)力系統(tǒng)。

  小結(jié):上面簡(jiǎn)單介紹了ABT與MTM的歷史,兩大品牌均有自己的亮點(diǎn),一個(gè)歷史悠久、一個(gè)技藝精湛,也許只描述它們的歷史沒(méi)能直觀(guān)的表現(xiàn)實(shí)力,下面我們就通過(guò)它們各自的經(jīng)典作品繼續(xù)“審視”。


■ ABT與MTM知名改裝案例

  作為知名改裝品牌,沒(méi)有幾個(gè)知名作品是不會(huì)讓人們信服的,日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展和德國(guó)艾森改裝車(chē)展已經(jīng)成為歐洲知名改裝品牌展示新作品的舞臺(tái),期間我們會(huì)看到很多首發(fā)改裝作品。作為大眾集團(tuán)改裝陣營(yíng)的代表ABT和MTM自然不會(huì)缺席。下面就為大家奉上它們各自推出的奧迪R8改裝作品。

☆ ABT版620馬力奧迪R8

汽車(chē)之家 奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2011款 Spyder 5.2 FSI quattro

汽車(chē)之家 奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2011款 Spyder 5.2 FSI quattro

汽車(chē)之家 奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2011款 Spyder 5.2 FSI quattro

汽車(chē)之家 奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2011款 Spyder 5.2 FSI quattro

  在2011年德國(guó)艾森車(chē)展上,ABT發(fā)布了這款以?shī)W迪R8為基底的ABT R8 V10 Spyder GTS。ABT為這款車(chē)?yán)L制了全新涂裝,并加裝了更輕量化的碳纖維套件,內(nèi)飾也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面,這輛車(chē)經(jīng)過(guò)ABT調(diào)校后從原來(lái)525馬力提升至620馬力。

☆ MTM版雙渦輪777馬力奧迪R8

汽車(chē)之家 奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2011款 GT 5.2 FSI

汽車(chē)之家 奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2011款 GT 5.2 FSI

汽車(chē)之家 奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2011款 GT 5.2 FSI

汽車(chē)之家 奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2011款 GT 5.2 FSI

  而在2011年日內(nèi)瓦車(chē)展上,MTM發(fā)布了一輛花費(fèi)700個(gè)工時(shí)進(jìn)行外表拋光的MTM R8 V10 BiTurbo,MTM為這輛車(chē)安裝了兩個(gè)渦輪,經(jīng)過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化后能夠迸發(fā)出777馬力和888牛米(數(shù)字好吉利),百公里加速時(shí)間為3秒,0-300KN/H加速時(shí)間僅需19.42秒。

  小結(jié):ABT歷史有116年,專(zhuān)做汽車(chē)改裝也有37年,相比之下MTM卻只有22年,當(dāng)然這不能直接說(shuō)明兩個(gè)品牌孰強(qiáng)孰弱,最終還是要看消費(fèi)者的選擇。雖然它們都做大眾集團(tuán)車(chē)型改裝業(yè)務(wù),但是兩個(gè)品牌側(cè)重點(diǎn)卻不盡相同,下面我們就通過(guò)對(duì)它們的產(chǎn)品介紹來(lái)進(jìn)一步了解下各自的特點(diǎn)。

文章標(biāo)簽: 原廠(chǎng)御用改裝
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    開(kāi)著坐著都不錯(cuò),又實(shí)用又拿樣,要是3.0T V6的機(jī)器就好了,開(kāi)起來(lái)會(huì)更帶勁,只不過(guò)我對(duì)于奧迪車(chē)來(lái)說(shuō)一直沒(méi)什么好感,更喜歡E級(jí)旅行。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    好車(chē)好價(jià)格,在德國(guó)出差的期間租過(guò)這臺(tái)車(chē),當(dāng)然也是3.0T的,真有勁兒,巨大的后悲喜給我留下了深刻印象,放倒了就是張大床啊,白天開(kāi)車(chē),晚上也能開(kāi)車(chē),都是好車(chē)。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

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    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

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奧迪A6(進(jìn)口) 2012款 3.0 TFSI quattro

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無(wú)信息
變速箱:暫無(wú)信息