長(zhǎng)城哈弗達(dá)喀爾車(chē)隊(duì)周勇 第20名

　　2012年的達(dá)喀爾稱(chēng)不上周勇的巔峰，不過(guò)在比賽中不斷創(chuàng)造中國(guó)車(chē)手最佳賽段成績(jī)的他實(shí)力是有目共睹的，盡管運(yùn)氣不佳屢遭故障，周勇仍然以第20名完賽，和他巔峰的名次——中國(guó)車(chē)手最好成績(jī)第19名僅僅相差一名。

『周勇和他的領(lǐng)航員麥蒙』

　　在今年的達(dá)喀爾比賽中，長(zhǎng)城哈弗達(dá)喀爾車(chē)隊(duì)為周勇啟用了新領(lǐng)航麥蒙，而周勇也對(duì)這位新領(lǐng)航和第三代哈弗龍騰戰(zhàn)車(chē)表示非常的滿(mǎn)意。但在今年達(dá)喀爾比賽的一開(kāi)始，周勇就著實(shí)讓大家著急了一把。

『周勇的345號(hào)賽車(chē)在比賽開(kāi)始也遇到故障』

　　盡管第一賽段的總里程有800公里，但計(jì)時(shí)的特殊賽段只有57公里，原本為車(chē)手熱身而設(shè)的第一賽段，周勇的345號(hào)賽車(chē)卻在翻越兩座大沙山時(shí)遭遇到了水溫過(guò)高的故障，最終用時(shí)2小時(shí)37分才完成比賽，排在了當(dāng)天的149位完賽。

『周勇在隨著達(dá)喀爾比賽的進(jìn)行逐漸找回狀態(tài)』

　　在隨后的比賽中，周勇開(kāi)始了大舉反攻。經(jīng)過(guò)對(duì)賽車(chē)的徹夜搶修后，第二賽段他駕駛修整好的賽車(chē)拿下了第31名，和首日相比名次大幅度提高。

　　第三賽段，周勇收獲第25位的好成績(jī)，隨后，第四第五賽段，周勇又以第21和第19位完賽，第七和第八賽段（第六賽段因天氣原因取消）又收獲了18名的中國(guó)車(chē)手最好成績(jī)，踐行著自己在比賽開(kāi)始之初那句“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的誓言，他的總排名也上升到了第28位�？吹贸�，顯得慢熱的周勇也在逐步的找回著自己的狀態(tài)。

『在第九賽段，周勇遇到半軸斷裂故障，在賽車(chē)修復(fù)后奮起直追』

　　但達(dá)喀爾的比賽不會(huì)是風(fēng)調(diào)雨順的，在第九賽段，周勇再次遭遇機(jī)械故障：在沒(méi)有激烈駕駛的情況下，周勇的賽車(chē)發(fā)生了半軸斷裂的突發(fā)情況，賽車(chē)失去了后驅(qū)動(dòng)力。嘗試挪動(dòng)賽車(chē)并用車(chē)上帶的備用零件更換半軸后，周勇?lián)p失了75分鐘之多。后程周勇全力以赴追回約近半個(gè)小時(shí)的時(shí)間，以第37名完賽，而當(dāng)時(shí)他的總排名依然是27位，算是有驚無(wú)險(xiǎn)的度過(guò)了考驗(yàn)。

『周勇在比賽中多次遇到故障，但最終成績(jī)依舊不錯(cuò)』

　　第10賽段周勇穩(wěn)扎穩(wěn)打，以第22名完賽，但在第11賽段的比賽里，長(zhǎng)達(dá)478公里的特殊賽段給車(chē)手帶來(lái)了極大的考驗(yàn)。周勇在本賽段兩次幫助隊(duì)友索薩將陷入沙坑的賽車(chē)拖出，浪費(fèi)了約45分鐘的時(shí)間，而節(jié)奏被打亂的他自己也遭遇陷沙和電瓶虧電的情況，最終“奇跡”完賽的他以第35位回到營(yíng)地。

　　接下來(lái)在秘魯?shù)谋荣惸┪矌讉�(gè)賽段中，周勇都有著不錯(cuò)的發(fā)揮：23名、19名、27名，周勇穩(wěn)扎穩(wěn)打，最終獲得了總成績(jī)的第20名，同他個(gè)人——也是中國(guó)車(chē)手在達(dá)喀爾中最好成績(jī)的第19名遺憾的僅差距1名。雖然沒(méi)有能夠?qū)崿F(xiàn)突破，不過(guò)在今年的比賽中周勇多次對(duì)隊(duì)友索薩伸出援手，幫助這位外援獲得了中國(guó)之隊(duì)在達(dá)喀爾的最好成績(jī)。因此總的來(lái)說(shuō)，周勇仍然幫助長(zhǎng)城哈弗達(dá)喀爾車(chē)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)。

九位中國(guó)車(chē)手實(shí)現(xiàn)100%完賽

『成都農(nóng)商銀行車(chē)隊(duì)在本屆達(dá)喀爾中順利完賽』

　　在本屆達(dá)喀爾比賽上，除了上面介紹的中國(guó)車(chē)手以外，還有來(lái)自成都農(nóng)商銀行的兩組中國(guó)車(chē)手周遠(yuǎn)德/潘宏宇、梁熹/黃鳳革組合，以及狼圖騰賽車(chē)俱樂(lè)部的郭洪志，還有在摩托車(chē)組中，金城摩托車(chē)隊(duì)派出了魏廣輝和外援帕斯卡的組合。在本屆達(dá)喀爾完賽率僅有50%出頭的情況下，中國(guó)之隊(duì)的車(chē)手全部完成了2012年達(dá)喀爾的全程比賽！

『雖然成績(jī)并沒(méi)有取得突破，不過(guò)周遠(yuǎn)德也順利完成了第二次達(dá)喀爾之行』

　　雖然表現(xiàn)并不如長(zhǎng)城哈弗達(dá)喀爾車(chē)隊(duì)的周勇、索薩那么搶眼，成績(jī)也并不如東方賽車(chē)隊(duì)周繼紅/廖岷那么突出，但其他幾位中國(guó)之隊(duì)的車(chē)手也完成了自己在達(dá)喀爾的突破：成都農(nóng)商銀行車(chē)隊(duì)周遠(yuǎn)德/潘宏宇是首次搭檔跑達(dá)喀爾，盡管最終成績(jī)和周遠(yuǎn)德去年的31位落后一名，最終第32位完賽，但這位老板車(chē)手的達(dá)喀爾閱歷也再次得到豐富，期待他下次的優(yōu)異表現(xiàn)。

『成都農(nóng)商銀行梁熹/黃鳳革在本屆比賽中也順利完賽』

　　成都農(nóng)商銀行車(chē)隊(duì)的另一個(gè)組合梁熹/黃鳳革，車(chē)手梁熹是一位80后車(chē)手，越野賽經(jīng)驗(yàn)不夠多的他在達(dá)喀爾這個(gè)高起點(diǎn)的比賽里，就順利完賽并且獲得了54名的好成績(jī)；而第二次參加達(dá)喀爾的郭宏志繼去年退賽后，也首次完成了自己在達(dá)喀爾的完賽夢(mèng)想，并以第54名完賽。

總結(jié)：

　　本屆達(dá)喀爾比賽里，盡管中國(guó)之隊(duì)的陣容并不算龐大，但所取得的結(jié)果卻是創(chuàng)歷史佳績(jī)的：中國(guó)之隊(duì)最佳、中國(guó)組合最佳、100%完賽率等等優(yōu)秀的表現(xiàn)證明了本屆比賽中參賽的中國(guó)選手都是精英中的精英，2012年的達(dá)喀爾拉力賽絕對(duì)是值得我們中國(guó)深刻記憶的一屆比賽。讓我們共同期待未來(lái)達(dá)喀爾比賽上，中國(guó)之隊(duì)能夠愈發(fā)強(qiáng)大。（文/汽車(chē)之家 許俊）

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