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周末改裝車集錦第114期圣誕精彩改裝車

尹棟

2011年12月24日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● BOZZ SPEED 三菱 EVO VI

入選理由：經(jīng)典日系性能車的620馬力復生計劃

　　BOZZ SPEED這家日本改裝廠牌，埋伏在東京邊上，以專門改裝三菱EVO和斯巴魯翼豹STI而出名。從巨型頭鏟上，我們就能發(fā)現(xiàn)這輛三菱車是典型的賽道設(shè)定。更難能可貴的是，近年已經(jīng)難得一見的日系車型動力改裝部件：JUN 2.2升 4G63套件、HKS 280度凸輪軸、TRUST TD06SH-25G渦輪......一個個曾經(jīng)響亮的名字，隨著近年日系性能車的沒落而幾乎被人淡忘。

　　發(fā)動機的改造，是最典型而又簡單直接的 EVO 4G63 改造手法，排量增加至2.2升，換上大渦輪，行車電腦交給 HKS F-CON V-pro負責，最大的增壓值為 2.0 bar，發(fā)動機的最大馬力停留在620匹。車身進行拆空，對重量進行偷輕，電池被移放到后備廂，以獲取更優(yōu)秀的前后配重比例。從來，大馬力都不是EVO的使命，均衡的表現(xiàn)才是EVO在江湖獲得聲威的殺手锏。

　　編輯語：這輛車在日本筑波賽道的成績是57秒，只能算是中規(guī)中矩吧，筑波作為曾經(jīng)極具江湖地位的改裝車檢驗場，在那段日子里，每一輛有點分量的日本改裝車，都希望在“筑波最速”這一欄刻畫上自己的名字。今天的情況早已不同，日系性能風格日漸消沉，將一輛如此經(jīng)典的車型進行賽道化改造，是非常奢侈的事情。從今天的條件來看，更多的愛車人，在面對這輛車的時候，都愿意全車恢復原廠，然后偶爾大街上慢跑一下吧。

文章標簽：周末改裝車集錦

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