�。�汽車(chē)之家 賽事］ 今天我們要盤(pán)點(diǎn)的賽事，是有著“裝上房車(chē)外殼的F1”之稱(chēng)的DTM德國(guó)房車(chē)大師賽。這項(xiàng)賽事起源于1984年的德國(guó)，至今已有27年歷史，它代表了歐洲汽車(chē)賽事的最高水準(zhǔn)。盡管DTM對(duì)于我們來(lái)說(shuō)還是個(gè)比較陌生的名字，但它在德國(guó)卻是最受歡迎的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)之一。DTM的迷人之處究竟是什么？通過(guò)2011年DTM的五大事件，你或許能在一定程度上理解這項(xiàng)賽事帶來(lái)的精彩與刺激。

　　首先，我們需要澄清一個(gè)問(wèn)題，本文提到的房車(chē)并不是像電影《不見(jiàn)不散》里葛優(yōu)那種功能齊備可以安家的車(chē)，而是將我們?nèi)粘Ｉ�活中駕駛的轎車(chē)稱(chēng)為房車(chē)（Tourenwagen），這些車(chē)通常注重經(jīng)濟(jì)性、強(qiáng)調(diào)舒適性，而不像跑車(chē)那樣是為速度而生。轎車(chē)經(jīng)過(guò)性能改裝和安全改裝后參加的比賽，就是房車(chē)賽。

　　在談到DTM賽事的特點(diǎn)時(shí)，我們會(huì)用“平等”這個(gè)詞來(lái)形容，而也正是這一點(diǎn)使DTM緊張刺激、扣人心弦。該賽事誕生之初就將平等作為立足點(diǎn)，當(dāng)時(shí)馬力大或車(chē)身尺寸大的車(chē)必須加重，而動(dòng)力較弱的車(chē)型則可以使用更寬的輪胎。

　　時(shí)至今日，嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)則使現(xiàn)代DTM賽車(chē)的許多部件都是所有制造商的通用零件，差別更多的體現(xiàn)在外型、調(diào)校、比賽策略以及車(chē)手水平和發(fā)揮方面。在一場(chǎng)DTM比賽中，冠亞季軍之間的差距經(jīng)常只有百分之幾秒，這樣的比賽怎能不激動(dòng)人心。

　　下面，讓我們一起進(jìn)入DTM風(fēng)云變幻的2011賽季！

事件一：奔馳VS寶馬VS奧迪 三強(qiáng)爭(zhēng)霸時(shí)代即將到來(lái)

『2012年德國(guó)汽車(chē)三巨頭將在DTM中一較高下』

　　當(dāng)歐寶在2005賽季結(jié)束后退出DTM，奔馳與奧迪便展開(kāi)了龍爭(zhēng)虎斗，6年來(lái)一直沒(méi)有新的參與者加入進(jìn)來(lái)，而且這樣的局面似乎會(huì)延續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間。盡管只有兩個(gè)制造商參與，但奔馳與奧迪通過(guò)互相競(jìng)爭(zhēng)讓DTM始終充滿(mǎn)刺激，比賽辦的有聲有色。

『DTM AMG Mercedes C-Coupe』

　　這些年來(lái)，無(wú)論是由于成本的急劇上升導(dǎo)致賽車(chē)研發(fā)被凍結(jié)，還是為了滿(mǎn)足市場(chǎng)需求讓DTM離開(kāi)德國(guó)，走向意大利和中國(guó)，奔馳與奧迪始終相互扶持，兩個(gè)品牌在利用賽事?tīng)I(yíng)銷(xiāo)促進(jìn)旗下量產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)售方面，都取得了喜人的成績(jī)。

『BMW M3 DTM』

　　然而，雙贏的結(jié)果讓另一個(gè)德國(guó)汽車(chē)工業(yè)巨頭寶馬看得眼紅，于是他們便開(kāi)始采取行動(dòng)。寶馬甚至退出了WTCC（世界房車(chē)錦標(biāo)賽），就是為了在明年實(shí)施新規(guī)則的契機(jī)下重返DTM。因?yàn)槭聦?shí)證明，DTM這項(xiàng)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，在促進(jìn)新車(chē)銷(xiāo)售方面起到了更廣泛的作用。

『Audi A5 DTM』

　　明年，我們就能看到奔馳、寶馬與奧迪同場(chǎng)競(jìng)技、你爭(zhēng)我?jiàn)Z的場(chǎng)面，而在今年9月的法蘭克福車(chē)展上，“德國(guó)三巨頭”已經(jīng)開(kāi)始了比試，因?yàn)樗麄兺瑫r(shí)發(fā)布了2012年的DTM戰(zhàn)車(chē)。新賽季奔馳將用DTM AMG Mercedes C-Coupe賽車(chē)參賽，寶馬的賽車(chē)是BMW M3 DTM，奧迪的新戰(zhàn)車(chē)是Audi A5 DTM。

　　這些0-100公里/時(shí)加速僅需3秒，最高速度可達(dá)300公里/時(shí)的賽道猛獸，在碳纖維外殼下是一副鋼管防滾架，但其車(chē)頂卻使用了與量產(chǎn)車(chē)相同的鋼材。正如前面介紹的，為了平衡不同賽車(chē)之間的性能差距，所有賽車(chē)使用相同的輪胎、ECU（電子控制單元）和變速箱，而ABS等電子輔助裝置、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等都被禁止。（如果您想了解更多關(guān)于DTM賽車(chē)的知識(shí)，可以點(diǎn)擊查看相關(guān)文章：截然不同的A4！賽場(chǎng)感受奧迪A4DTM賽車(chē)）

　　小結(jié)：可以預(yù)見(jiàn)，寶馬加入奔馳與奧迪的競(jìng)爭(zhēng)后，明年的DTM將會(huì)更加精彩刺激。20多臺(tái)頂級(jí)賽車(chē)互相追逐的激烈場(chǎng)面，肯定會(huì)讓車(chē)迷大呼過(guò)癮。