在對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了一系列改裝后，我們很容易忽略剎車(chē)油的重要性，在整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)傳輸制動(dòng)力的剎車(chē)油同樣起到了至關(guān)重要的作用。

● 容易忽略的部分1:剎車(chē)油

　　剎車(chē)系統(tǒng)中另一個(gè)需要格外注意的就是剎車(chē)油，由于制動(dòng)系統(tǒng)的大部分部件都是在高溫狀態(tài)下工作的，剎車(chē)油自然也不例外。對(duì)于那些已經(jīng)重金購(gòu)買(mǎi)高性能剎車(chē)分泵、剎車(chē)盤(pán)、片的車(chē)主來(lái)說(shuō)，剎車(chē)油若不進(jìn)行跟進(jìn)，就像是木桶原理中的短板效應(yīng)，之前的投入和可能就浪費(fèi)了，足以見(jiàn)得剎車(chē)油的重要性。由于剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)的摩擦在制動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量高溫，致使剎車(chē)油的溫度隨之升高，一旦溫度超過(guò)剎車(chē)油的沸點(diǎn)，就會(huì)產(chǎn)生氣泡的出現(xiàn)，氣泡會(huì)摻雜在油管當(dāng)中，我們知道氣體具有可以被壓縮的特性，這種特性最終將導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)剎車(chē)失靈的現(xiàn)象。而剎車(chē)油具有吸濕特性，隨著時(shí)間的增加其沸點(diǎn)會(huì)隨之降低，所以我們?cè)跈z查剎車(chē)油量的同時(shí)，也不要忘記對(duì)剎車(chē)油進(jìn)行定期更換。

『針對(duì)街道行駛的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，DOT4的剎車(chē)油完全足夠使用』

　　無(wú)論哪家汽車(chē)生產(chǎn)廠制造的車(chē)輛都會(huì)對(duì)該車(chē)所需要使用的剎車(chē)油有明確的規(guī)定，而從市場(chǎng)的普及率來(lái)看，目前我們?cè)谑忻嫔夏軌蛸I(mǎi)到的乘用車(chē)絕大部分使用的都是DOT3以上的剎車(chē)油。針對(duì)街道行駛的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，DOT4的剎車(chē)油完全足夠使用。在購(gòu)買(mǎi)時(shí)盡量使用原廠指定產(chǎn)品，或是選擇質(zhì)量有保障的正規(guī)大廠所生產(chǎn)的剎車(chē)油，在剎車(chē)系統(tǒng)的所有部件上，都不要貪圖便宜使用劣質(zhì)產(chǎn)品。

● 容易忽略的部分2：改裝后要注意磨合

　　人們往往只注重對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)，而制動(dòng)系統(tǒng)同樣也是需要磨合的，即便做工再精良的制動(dòng)系統(tǒng)，剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片之間也無(wú)法做到完全平整的吻合，改裝新的制動(dòng)系統(tǒng)后就迫不及待地試車(chē)絕對(duì)是大錯(cuò)特錯(cuò)的。新的剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)是需要磨合過(guò)程的，這時(shí)需要溫和的剎車(chē)對(duì)其進(jìn)行磨合，如果全新?tīng)顟B(tài)下就粗暴駕駛，大力剎車(chē)，很容易使剎車(chē)盤(pán)造成硬傷，影響使用壽命。

『在全新?tīng)顟B(tài)下就粗暴駕駛，大力剎車(chē)，很容易使剎車(chē)盤(pán)造成硬傷，影響使用壽命』

結(jié)語(yǔ)：

　　制動(dòng)系統(tǒng)是關(guān)系到行車(chē)安全的重要部件，通過(guò)對(duì)愛(ài)車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行正確的改裝，可以提高車(chē)輛的主動(dòng)安全性能，在改裝上我們不要只顧好看，為了面子買(mǎi)單，理性選擇適合自己的改裝方案才是上策。最后還是要說(shuō)到駕駛，無(wú)論車(chē)輛的性能如何提升，最終都是要由人來(lái)控制的，一些對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改裝的車(chē)主會(huì)因此盲目自信，認(rèn)為改裝后的車(chē)輛性能得到大幅提升，便可以為所欲為，這絕對(duì)是錯(cuò)誤的觀念，無(wú)論車(chē)輛性能如何強(qiáng)大，遵守法規(guī)，注意行車(chē)安全是每一位駕駛者應(yīng)有的最基本素質(zhì)。(文/汽車(chē)之家 尹棟)

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