[汽車之家 賽事]  越野對(duì)于愛(ài)車的人——尤其是愛(ài)越野車的人來(lái)說(shuō)都是一個(gè)夢(mèng)想，那種挑戰(zhàn)車輛極限，征服艱險(xiǎn)障礙所帶來(lái)的成就感令人著迷。而要說(shuō)國(guó)內(nèi)最受歡迎的越野賽事，就非算全國(guó)場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽莫屬了，那么究竟這項(xiàng)比賽是怎樣的，有什么獨(dú)特魅力吸引著大批的越野迷呢，下面我們就來(lái)為您介紹這項(xiàng)賽事。

場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽基本情況介紹

　　全國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽是由中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)舉辦的賽事，英文全稱是Chinese Circuit Offroad Champship，簡(jiǎn)稱COC。這項(xiàng)賽事最早于2003年開(kāi)始舉辦，至今已經(jīng)成功舉辦了8屆，2011年度的第9屆全國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽，也已經(jīng)接近了尾聲。

　　全國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽是一項(xiàng)有多個(gè)分站設(shè)置的系列積分賽事，比賽采用封閉式雙賽道、雙賽車的形式，按車手駕車通過(guò)規(guī)定賽道的時(shí)間、分值與加罰時(shí)間之和排序評(píng)定成績(jī)。因?yàn)槭请p車道封閉環(huán)形賽道設(shè)計(jì)，每次發(fā)車賽場(chǎng)上將會(huì)同時(shí)有兩組車手一對(duì)一的競(jìng)賽PK，這讓比賽極具觀賞性，吸引了大批的觀眾及愛(ài)好者參與其中。

　　2011年全國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽賽歷中分站設(shè)置十余站，本賽季已經(jīng)在全國(guó)多個(gè)省市舉行了多達(dá)8場(chǎng)比賽，參與到今年賽事中的車隊(duì)共超過(guò)20支，參賽車手共超過(guò)110人。賽事共設(shè)有汽油組、柴油組、新秀組及無(wú)限改裝組。

場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽規(guī)則

　　全國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽賽道采用人工和自然的障礙，比賽實(shí)行分站賽和總決賽賽制，每站的比賽都設(shè)有預(yù)賽和決賽階段，成績(jī)計(jì)算能夠采用比賽用時(shí)和罰時(shí)之和。

　　比賽組別設(shè)有汽油、柴油、新秀和無(wú)線改裝四個(gè)組別，獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置上除了對(duì)四個(gè)組別的前幾名給予個(gè)人獎(jiǎng)勵(lì)外，還設(shè)立有專門(mén)頒發(fā)給成績(jī)最佳參賽女選手的巾幗杯，以及汽油/柴油/新秀組的俱樂(lè)部杯，和汽油/柴油組的廠商杯共五個(gè)團(tuán)體獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　比賽對(duì)于參賽車手要求方面，所有車手都需加盟俱樂(lè)部，并且需要持有中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的當(dāng)年有效的F級(jí)、R級(jí)及其以上級(jí)別越野或拉力比賽執(zhí)照。

　　作為一項(xiàng)越野賽事，這項(xiàng)比賽對(duì)于參賽車輛的要求也是有很多規(guī)定的：具有報(bào)名資格的車輛應(yīng)為四輪驅(qū)動(dòng)，且座位數(shù)不超過(guò)7個(gè)的量產(chǎn)輕型越野車；除了參加廠商杯以外的參賽車輛可以允許對(duì)軸距、前后懸掛進(jìn)行改動(dòng)，但變化不得超過(guò)原數(shù)值的15%。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的改造方面，全部參賽車輛都不得額外加裝任何形式的渦輪增壓器裝置（量產(chǎn)原車自帶除外），原車帶有渦輪增壓器的排氣量，按原車排氣量分別乘以1.5（柴油車）和乘以1.7（汽油車）后的數(shù)值計(jì)算。計(jì)算增壓后，汽油組、柴油組、新秀組參賽車輛最大排量為6000cc，無(wú)限改裝組參賽車輛最大排量為8000cc。