場地越野錦標(biāo)賽的魅力所在

　　越野最大的魅力之一就在于對各種復(fù)雜路面的征服，場地越野錦標(biāo)賽同樣設(shè)計(jì)了大量的障礙，如深30公分、間隔1米、交錯設(shè)置的馬蹄坑，30公分深、40公分長、兩米寬的排骨路，連續(xù)高地起伏的駝峰，25度乃至更大的側(cè)坡，以及深水坑、泥坑、V形坑等等多達(dá)20余種各式障礙。

　　另外，場地越野更大的優(yōu)勢還在于其“場地”的特性，由于不像越野拉力賽那樣在廣闊的賽場進(jìn)行比拼，在封閉環(huán)形賽道舉行的比賽更能讓觀眾們在近距離感受越野的魅力，賽車的閃轉(zhuǎn)騰挪、瀟灑漂移和飛車場面讓現(xiàn)場觀眾大飽眼福。加上雙賽道、雙賽車同時一對一PK的形式，更帶來了很多精彩刺激的場面，極大地提高了這項(xiàng)賽事的觀賞性。無怪乎場地越野賽吸引了眾多的觀眾，甚至電視媒體也經(jīng)常對比賽進(jìn)行在線。

場地越野錦標(biāo)賽著名車手介紹

　　從歷年車手冠軍名單上我們能夠明顯看出，車手江惠堅(jiān)是全國場地越野錦標(biāo)賽的最大明星，曾經(jīng)在效力于廣汽長豐華南虎車隊(duì)的時候，江惠堅(jiān)四奪全國場地越野賽的全年度總積分冠軍，而在唯一沒有獲得全場總冠軍的2006年，江惠堅(jiān)也拿到了當(dāng)年B組柴油組的冠軍。

　　2010年度，江惠堅(jiān)轉(zhuǎn)投力伴電池車隊(duì)，雖然當(dāng)年的全場總冠軍被作為隊(duì)友的著名車手韓魏獲得，遺憾的沒能繼續(xù)冠軍的步伐，但他也獲得了汽油組第三名的優(yōu)秀成績。來到2011年，江惠堅(jiān)在場地賽事中加入了風(fēng)水梁車隊(duì)，繼續(xù)使用全新賽車的他是否還將繼續(xù)優(yōu)秀成績的神話，讓我們拭目以待。

2011年分站設(shè)置

　　在2011年，全國場地越野錦標(biāo)賽分站數(shù)量大大增加，原計(jì)劃加入本賽季的分站多達(dá)14站，但由于某些原因部分分站被取消，即便如此，本賽季計(jì)劃依然有11站之多，目前已經(jīng)結(jié)束的分站共有8站，接下來的11月初，即將迎來本賽季第九站成都龍泉驛站的比賽。而本賽季的比賽也還剩下3站就將結(jié)束，進(jìn)入最后幾站沖刺的車隊(duì)都將在最后使出渾身解數(shù)展開精彩拼殺，讓我們繼續(xù)期待COC好戲的上演。（文/汽車之家 許�。�

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