[汽車之家 賽事]  中國(guó)的汽車賽事發(fā)展時(shí)間尚短，但發(fā)展速度卻不可小視，目前由中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FASC）主辦的國(guó)內(nèi)汽車賽事多達(dá)十幾種，而其中最具代表性的賽事就要算CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽了，由于其參賽車輛大都來(lái)自于市售的熱門量產(chǎn)車型，如福克斯、POLO、雅力士、悅動(dòng)以及i30等，這項(xiàng)賽事也頗受車主、廠商乃至消費(fèi)者們的關(guān)注。下面我們就為大家來(lái)介紹一下CTCC的發(fā)展歷程。

CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽的發(fā)展背景

　　隨著汽車保有量的提高，中國(guó)逐漸成為了世界的汽車大國(guó)，但依然不能夠稱得上是世界汽車強(qiáng)國(guó)。而能夠展現(xiàn)一個(gè)國(guó)家汽車技術(shù)實(shí)力的強(qiáng)大，很重要的一個(gè)平臺(tái)就是將汽車性能迫至極限的賽車運(yùn)動(dòng)了，在這當(dāng)中，又以市售量產(chǎn)車型為基礎(chǔ)舉辦的房車賽，相對(duì)最能夠反映量產(chǎn)車型的性能了。

『納斯卡賽車是北美最火爆的房車賽事』

『DTM德國(guó)房車大師賽無(wú)論是級(jí)別還是影響力都是大師級(jí)的』

　　對(duì)于房車賽而言，這里有一個(gè)有趣的規(guī)律：在那些汽車強(qiáng)國(guó)內(nèi)，一定會(huì)有屬于自己的、歷史悠久的房車賽事，例如BTCC英國(guó)房車錦標(biāo)賽、GTC日本房車錦標(biāo)賽、STCC瑞典房車錦標(biāo)賽、澳洲V8國(guó)際超級(jí)房車賽、DTM德國(guó)房車大師賽以及納斯卡全美賽車聯(lián)合會(huì)賽事等等。這些擁有悠久歷史和巨大國(guó)際影響力的汽車賽事反映著這些國(guó)家強(qiáng)大的汽車技術(shù)實(shí)力。那么我們是否也擁有屬于自己的房車賽事呢，答案是肯定的，那就是我們接下來(lái)要為大家所介紹的CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽。

　　CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽概念的正式確立應(yīng)該算是在2009年，經(jīng)過(guò)3年的發(fā)展，現(xiàn)在它已經(jīng)毋庸置疑的成為了中國(guó)國(guó)內(nèi)最高級(jí)別的房車賽事。雖然CTCC概念確立是在2009年，但這項(xiàng)賽事的發(fā)展歷史源頭最早可以追溯至1997-1998年中國(guó)場(chǎng)地賽車起步的那些年。

CTCC的前身——CCC全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽

　　隨著1996年中國(guó)首個(gè)經(jīng)過(guò)FIA（國(guó)際汽聯(lián)）認(rèn)證符合一起方程式標(biāo)準(zhǔn)的賽場(chǎng)——珠海國(guó)際賽車場(chǎng)的建成，中國(guó)正式開始了房車場(chǎng)地賽的歷史。在1997年，經(jīng)過(guò)承辦多項(xiàng)國(guó)際汽車賽事后，中國(guó)錦標(biāo)賽系列賽事正式舉辦，當(dāng)時(shí)只有一個(gè)回合賽事，實(shí)施與香港房車錦標(biāo)賽相同的賽例，其參賽陣容甚至也同香港及澳門房車賽無(wú)異。在當(dāng)時(shí)比賽組別設(shè)置有1600cc國(guó)家賽、1600cc耐力賽以及康巴斯方程式錦標(biāo)賽等，隨后在這項(xiàng)系列賽中還加入了改裝房車賽、挑戰(zhàn)杯以及2000cc組別等賽事。

『珠海國(guó)際賽車場(chǎng)為國(guó)內(nèi)房車賽事的發(fā)展起了至關(guān)重要的作用』

　　到了2003年，北京金港賽車場(chǎng)正式成立，中國(guó)錦標(biāo)賽也增加了北京站，這項(xiàng)賽事也因此成為了中國(guó)第一項(xiàng)多賽站的場(chǎng)地賽事。在2004年6月，中國(guó)場(chǎng)地錦標(biāo)賽迎來(lái)了真正跨越式的一次發(fā)展，上海國(guó)際賽車場(chǎng)建成并成為全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽推廣商，為促進(jìn)中國(guó)本土賽車事業(yè)發(fā)展，上賽場(chǎng)聯(lián)合中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FASC）對(duì)賽事進(jìn)行全面改革，首先就是對(duì)這項(xiàng)賽事名稱和規(guī)則的規(guī)范化。這項(xiàng)賽事正式定名全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽，其英文簡(jiǎn)稱CCC，濃縮的理念為Challenge(挑戰(zhàn))、Confidence(信心)和Cooperation(合作)。

　　規(guī)則方面的規(guī)范化，包括放棄FIA賽例，將本來(lái)同場(chǎng)作賽的1600cc和2000cc組別分開，取消需要有FIA認(rèn)證的車款才能參賽的規(guī)定，改為要求在中國(guó)生產(chǎn)并年產(chǎn)量不少于2500輛，以改變本田Civic當(dāng)?shù)赖木置妫�并促進(jìn)中國(guó)賽車及改裝業(yè)發(fā)展；為避免經(jīng)驗(yàn)豐富的港澳車手完全壟斷，給予中國(guó)車手鍛煉的機(jī)會(huì)，1600cc組別要求車手必須是中國(guó)內(nèi)地公民，而港、澳、臺(tái)車手只可參加2000cc組別等。

『上海大眾333車隊(duì)是最早加入中國(guó)場(chǎng)地錦標(biāo)賽的車隊(duì)』

　　在CCC成立初期，除了上海大眾333車隊(duì)外，各車隊(duì)都以業(yè)余性質(zhì)參賽，自行負(fù)擔(dān)參賽費(fèi)用，贊助商只會(huì)作有限度的投資。大部分車手都有本身的職業(yè)，小部分則在車隊(duì)所屬的俱樂(lè)部兼任賽車訓(xùn)練班的教練。為促進(jìn)汽車廠商參與賽事，1600cc組別對(duì)賽車改裝限制十分寬松，近乎于無(wú)限改裝，此舉確實(shí)吸引更多廠商參賽并投入技術(shù)。 直到2006年度，由于各大汽車廠商的態(tài)度有所改變，開始大規(guī)模投放資源，同時(shí)也使賽事更矚目，因此，其它項(xiàng)目的贊助活動(dòng)也相應(yīng)變得活躍。

『上海國(guó)際賽車場(chǎng)的建成為我國(guó)的汽車賽事發(fā)展翻開了新的一頁(yè)』

　　在當(dāng)時(shí)，全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽CCC在中國(guó)的三個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)賽車場(chǎng)——上海國(guó)際賽車場(chǎng)、北京金港國(guó)際賽車場(chǎng)和珠海國(guó)際賽車場(chǎng)進(jìn)行比賽，中國(guó)房車錦標(biāo)賽的前身由此成形。