[汽車之家 賽事]  中國的汽車賽事發(fā)展時間尚短，但發(fā)展速度卻不可小視，目前由中國汽車運動聯(lián)合會（FASC）主辦的國內(nèi)汽車賽事多達十幾種，而其中最具代表性的賽事就要算CTCC中國房車錦標(biāo)賽了，由于其參賽車輛大都來自于市售的熱門量產(chǎn)車型，如福克斯、POLO、雅力士、悅動以及i30等，這項賽事也頗受車主、廠商乃至消費者們的關(guān)注。下面我們就為大家來介紹一下CTCC的發(fā)展歷程。

CTCC中國房車錦標(biāo)賽的發(fā)展背景

　　隨著汽車保有量的提高，中國逐漸成為了世界的汽車大國，但依然不能夠稱得上是世界汽車強國。而能夠展現(xiàn)一個國家汽車技術(shù)實力的強大，很重要的一個平臺就是將汽車性能迫至極限的賽車運動了，在這當(dāng)中，又以市售量產(chǎn)車型為基礎(chǔ)舉辦的房車賽，相對最能夠反映量產(chǎn)車型的性能了。

『納斯卡賽車是北美最火爆的房車賽事』

『DTM德國房車大師賽無論是級別還是影響力都是大師級的』

　　對于房車賽而言，這里有一個有趣的規(guī)律：在那些汽車強國內(nèi)，一定會有屬于自己的、歷史悠久的房車賽事，例如BTCC英國房車錦標(biāo)賽、GTC日本房車錦標(biāo)賽、STCC瑞典房車錦標(biāo)賽、澳洲V8國際超級房車賽、DTM德國房車大師賽以及納斯卡全美賽車聯(lián)合會賽事等等。這些擁有悠久歷史和巨大國際影響力的汽車賽事反映著這些國家強大的汽車技術(shù)實力。那么我們是否也擁有屬于自己的房車賽事呢，答案是肯定的，那就是我們接下來要為大家所介紹的CTCC中國房車錦標(biāo)賽。

　　CTCC中國房車錦標(biāo)賽概念的正式確立應(yīng)該算是在2009年，經(jīng)過3年的發(fā)展，現(xiàn)在它已經(jīng)毋庸置疑的成為了中國國內(nèi)最高級別的房車賽事。雖然CTCC概念確立是在2009年，但這項賽事的發(fā)展歷史源頭最早可以追溯至1997-1998年中國場地賽車起步的那些年。

CTCC的前身——CCC全國汽車場地錦標(biāo)賽

　　隨著1996年中國首個經(jīng)過FIA（國際汽聯(lián)）認(rèn)證符合一起方程式標(biāo)準(zhǔn)的賽場——珠海國際賽車場的建成，中國正式開始了房車場地賽的歷史。在1997年，經(jīng)過承辦多項國際汽車賽事后，中國錦標(biāo)賽系列賽事正式舉辦，當(dāng)時只有一個回合賽事，實施與香港房車錦標(biāo)賽相同的賽例，其參賽陣容甚至也同香港及澳門房車賽無異。在當(dāng)時比賽組別設(shè)置有1600cc國家賽、1600cc耐力賽以及康巴斯方程式錦標(biāo)賽等，隨后在這項系列賽中還加入了改裝房車賽、挑戰(zhàn)杯以及2000cc組別等賽事。

『珠海國際賽車場為國內(nèi)房車賽事的發(fā)展起了至關(guān)重要的作用』

　　到了2003年，北京金港賽車場正式成立，中國錦標(biāo)賽也增加了北京站，這項賽事也因此成為了中國第一項多賽站的場地賽事。在2004年6月，中國場地錦標(biāo)賽迎來了真正跨越式的一次發(fā)展，上海國際賽車場建成并成為全國汽車場地錦標(biāo)賽推廣商，為促進中國本土賽車事業(yè)發(fā)展，上賽場聯(lián)合中國汽車運動聯(lián)合會（FASC）對賽事進行全面改革，首先就是對這項賽事名稱和規(guī)則的規(guī)范化。這項賽事正式定名全國汽車場地錦標(biāo)賽，其英文簡稱CCC，濃縮的理念為Challenge(挑戰(zhàn))、Confidence(信心)和Cooperation(合作)。

　　規(guī)則方面的規(guī)范化，包括放棄FIA賽例，將本來同場作賽的1600cc和2000cc組別分開，取消需要有FIA認(rèn)證的車款才能參賽的規(guī)定，改為要求在中國生產(chǎn)并年產(chǎn)量不少于2500輛，以改變本田Civic當(dāng)?shù)赖木置�，并促進中國賽車及改裝業(yè)發(fā)展；為避免經(jīng)驗豐富的港澳車手完全壟斷，給予中國車手鍛煉的機會，1600cc組別要求車手必須是中國內(nèi)地公民，而港、澳、臺車手只可參加2000cc組別等。

『上海大眾333車隊是最早加入中國場地錦標(biāo)賽的車隊』

　　在CCC成立初期，除了上海大眾333車隊外，各車隊都以業(yè)余性質(zhì)參賽，自行負(fù)擔(dān)參賽費用，贊助商只會作有限度的投資。大部分車手都有本身的職業(yè)，小部分則在車隊所屬的俱樂部兼任賽車訓(xùn)練班的教練。為促進汽車廠商參與賽事，1600cc組別對賽車改裝限制十分寬松，近乎于無限改裝，此舉確實吸引更多廠商參賽并投入技術(shù)。 直到2006年度，由于各大汽車廠商的態(tài)度有所改變，開始大規(guī)模投放資源，同時也使賽事更矚目，因此，其它項目的贊助活動也相應(yīng)變得活躍。

『上海國際賽車場的建成為我國的汽車賽事發(fā)展翻開了新的一頁』

　　在當(dāng)時，全國汽車場地錦標(biāo)賽CCC在中國的三個國際標(biāo)準(zhǔn)賽車場——上海國際賽車場、北京金港國際賽車場和珠海國際賽車場進行比賽，中國房車錦標(biāo)賽的前身由此成形。