平衡才是王道 解讀性能派街車改裝風(fēng)格
平衡至上：
性能至上的改裝風(fēng)格是最為傳統(tǒng)的改裝方式，也是最受推崇的一個流派，同樣也受到了廣大改裝廠商的支持。我們可以將這類風(fēng)格的改裝稱為性能派或運(yùn)動派。這種改裝的目的在于提高車輛的行駛性能。
性能派改裝最初起源于賽車運(yùn)動，現(xiàn)今不少知名改裝廠商都是從賽車運(yùn)動中展露頭角后逐漸進(jìn)軍民用車市場的，這同樣也是汽車文化的發(fā)展趨勢所致。對癡迷于速度，熱愛駕駛的車主來說，將自己愛車的性能全面進(jìn)化當(dāng)然是再好不過的事了。
渦輪增壓器可以輕松使動力性能得到增強(qiáng)，但其他部件的強(qiáng)化跟進(jìn)同樣重要
對于性能派改裝來說，平衡一詞是對其最佳詮釋。性能強(qiáng)化需要講求平衡與協(xié)調(diào)。舉一個簡單的例子，假使我們把愛車的動力提高30%，除去對發(fā)動機(jī)進(jìn)行改裝外，同時需要對懸掛、剎車、輪胎一并進(jìn)行跟進(jìn)，才可以使車輛保證基本的安全性能，并且除這些改裝部件外，通常還需要對冷卻系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，以承受增加的動力輸出所帶來的熱量與沖擊。位于車頭的大型水箱雖然會影響到整車配重及操控靈活性，但對于動力加強(qiáng)的車輛顯然還是很有必要改裝的，也就是說，在穩(wěn)定性與耐用度面前，性能必須妥協(xié)。
有些車主為了圖省事認(rèn)為單單改裝600度以上高溫剎車片就可以使制動系統(tǒng)承受連續(xù)強(qiáng)力制動，卻不知原廠車型所使用的剎車油沸點(diǎn)只有200多度，在剎車片還未到達(dá)工作極限時剎車油已超過沸點(diǎn)，此時踩下的剎車踏板只有蒸汽充滿的剎車油管被壓縮了，速度卻無法得到控制，可見平衡功課的重要性。
加載中
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差評理由：