[汽車(chē)之家 賽事]  當(dāng)一輛擁有460馬力，從靜止加速到100公里/時(shí)僅3.0秒的奧迪A4賽車(chē)從面前駛過(guò)，無(wú)論視覺(jué)還是聽(tīng)覺(jué)上都著實(shí)讓人震撼。11月28日，DTM德國(guó)房車(chē)大師賽收官之戰(zhàn)在上海浦東上演，我們受一汽-大眾奧迪之邀，親臨現(xiàn)場(chǎng)觀看比賽，同時(shí)也讓我們有了一次了解奧迪A4 DTM賽車(chē)的機(jī)會(huì)。

● 奧迪A4 DTM——截然不同的A4

『DTM賽車(chē)被譽(yù)為“裝上房車(chē)外殼的F1”』

『依照賽事規(guī)則，A4 DTM賽車(chē)使用后輪驅(qū)動(dòng)』

　　DTM被譽(yù)為“裝上房車(chē)外殼的F1”，嚴(yán)苛的技術(shù)規(guī)則將比賽用車(chē)與其量產(chǎn)版嚴(yán)格劃分，二者幾乎已經(jīng)沒(méi)有任何聯(lián)系。DTM只有一個(gè)組別的賽車(chē)參加比賽，所有車(chē)輛統(tǒng)一使用指定供應(yīng)商提供的同一型號(hào)輪胎、ECU（電子控制單元）和變速箱，而電子輔助裝置、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等都被禁止。這種相對(duì)公平的立足點(diǎn)，縮小了各車(chē)隊(duì)之間的技術(shù)性差異，因此更加考驗(yàn)賽車(chē)調(diào)校、技戰(zhàn)術(shù)配合與車(chē)手實(shí)力。

『奧迪A4 DTM賽車(chē)造價(jià)非常昂貴，并且每年只生產(chǎn)5輛』

『A4 DTM與量產(chǎn)版唯一相同的是車(chē)頂材質(zhì)都由鋼板制成』

　　奧迪的工作人員向我們介紹了A4 DTM賽車(chē)，這款車(chē)是專(zhuān)為DTM賽事制造的，它與量產(chǎn)版的A4完全不同。奧迪A4 DTM賽車(chē)的造價(jià)非常昂貴，上面安裝了大量測(cè)試和檢測(cè)設(shè)備，并且每年只生產(chǎn)5輛。而A4 DTM與量產(chǎn)版唯一相同的是車(chē)頂材質(zhì)，出于安全方面的考慮，它們都是由鋼制成的。之所以沒(méi)有選用碳纖維材質(zhì)，是因?yàn)樵诎l(fā)生碰撞事故時(shí)，碳纖維的碎片可能會(huì)進(jìn)入駕駛艙，威脅到車(chē)手安全。

『A4 DTM賽車(chē)搭載的4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為475馬力，最大扭矩為520牛米』

『發(fā)動(dòng)機(jī)中加裝了兩個(gè)阻止更多空氣進(jìn)入的節(jié)氣閥，其直徑只有28毫米』

　　動(dòng)力方面，A4 DTM賽車(chē)搭載的4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為475馬力，最大扭矩為520牛米。相比奧迪RS4、RS6等車(chē)型，動(dòng)力輸出只高出50馬力左右。究其原因，發(fā)動(dòng)機(jī)中加裝了兩個(gè)阻止更多空氣進(jìn)入的節(jié)氣閥，其直徑只有28毫米，所有的空氣都只能從這兩個(gè)孔進(jìn)入。這就好比跑步時(shí)用膠條封住嘴，再堵住一個(gè)鼻孔，無(wú)法順暢呼吸。由于發(fā)動(dòng)機(jī)不能吸入充足的空氣，因此也就不可能釋放出全部的動(dòng)力。

『之所以限制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，是因?yàn)橐�考慮到耐久性因素』

『DTM賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)必須保證能夠跑完整個(gè)賽季』

　　之所以不讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出全部的能量，是因?yàn)橐�考慮到耐久性因素。如果將馬力全部釋放出來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命將急劇縮短。最好的例子就是F1，其2.4升自然吸氣引擎的最大功率達(dá)到驚人的750馬力，但發(fā)動(dòng)機(jī)壽命只有1000多公里。而DTM賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)必須保證能夠跑完整個(gè)賽季，除了自身的發(fā)動(dòng)機(jī)外，同一車(chē)隊(duì)的兩輛賽車(chē)只有一個(gè)備用發(fā)動(dòng)機(jī)。而如果取消節(jié)氣閥，預(yù)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)也能輸出700多馬力的動(dòng)力。

『A4 DTM賽車(chē)的空車(chē)（除去車(chē)手和燃油）質(zhì)量只有700公斤』

『精確的配重塊被放置在車(chē)底的合適位置，以提升整體的穩(wěn)定性』

　　A4 DTM賽車(chē)的空車(chē)（除去車(chē)手和燃油）質(zhì)量只有700公斤，但規(guī)則規(guī)定的最低車(chē)重是1050公斤。除去車(chē)手（80公斤左右）重量，賽車(chē)還需要放置270公斤的配重塊來(lái)補(bǔ)齊車(chē)重。車(chē)隊(duì)會(huì)將精確的配重塊放在車(chē)輛底部的合適位置，增加下壓力的同時(shí)，盡量達(dá)到50:50的前后荷重比，提升整體的穩(wěn)定性。

『A4 DTM賽車(chē)的高效制動(dòng)系統(tǒng)，60米內(nèi)就能從240公里/小時(shí)減速到60公里/小時(shí)』

『當(dāng)車(chē)速達(dá)到210公里/小時(shí)，車(chē)輛能夠產(chǎn)生與自身重量相當(dāng)（1噸左右）的下壓力』

　　A4 DTM賽車(chē)從靜止加速到100公里/時(shí)僅需3.0秒，最高時(shí)速可達(dá)272公里/小時(shí)，百公里油耗50升。A4 DTM賽車(chē)碳纖維剎車(chē)盤(pán)的最佳工作溫度在400度左右，60米內(nèi)就能從240公里/小時(shí)減速到60公里/小時(shí)。當(dāng)車(chē)速達(dá)到210公里/小時(shí)，車(chē)輛能夠產(chǎn)生與自身重量相當(dāng)（1噸左右）的下壓力。因此，只要速度夠快，即使在隧道頂上開(kāi)車(chē)，巨大的下壓力也能將車(chē)子牢牢吸住。