[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　說到WRC想必大家都有話說，漂亮的漂移、精彩的飛跳甚至連驚心動魄的事故都足以引起一陣尖叫；蟬聯(lián)幾次冠軍的勒布也一定是很多拉力迷心中的偶像；其實在我國也有著自己的專業(yè)拉力賽被稱為CRC。CRC是1999年開始舉辦第一屆，在2010年的中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽中長安鈴木車隊獲得了廠商杯總冠軍和俱樂部杯總冠軍；而今天，兩臺征戰(zhàn)拉力賽的車輛及選手來到北京金港國際汽車公園與我們近距離接觸，出于安全的目的媒體并沒有被允許親自駕駛兩臺賽車，活動方為我們安排了試乘環(huán)節(jié)，親身感受賽手與車的完美配合。

　　由于試乘一圈的時間僅僅是短短的幾分鐘不到，所以在試乘之前先為大家介紹一些活動現(xiàn)場的情況，其中包括所見車型介紹以及一些賽車方面的細(xì)節(jié)。

　　圖中兩款黃色的雨燕即為參加2010年CRC中國拉力錦標(biāo)賽的車輛，站在它們前面的分別是駕駛它們的賽手，左手邊為侯俊鵬右手邊是何勇，關(guān)注CRC的朋友對這兩個名字應(yīng)該不會陌生。在他們中間的是2011款雨燕運動版，鑒于我們之前并沒有對2011款雨燕進(jìn)行過實拍所以在這我先為大家簡單介紹一下這款小改款的雨燕。

　　2011款雨燕運動版前臉的變化比較明顯，所變之處都是為了突出運動這個主題，大嘴的進(jìn)氣格柵略顯粗獷與水箱散熱網(wǎng)同為蜂窩狀，前包圍霧燈處的黑色格柵裝飾并不鏤空，鍍鉻的霧燈鑲嵌在上面比較醒目。

　　熏黑大燈在近幾年是體現(xiàn)運動的一個重要元素，雨燕運動版使用黑底大燈并配以白色燈碗，視覺反差強(qiáng)烈，雖然大燈并沒有使用透鏡但是也讓這款小車精神不少。

　　平直的車頂和車身上硬朗圓潤的線條并存，運動版的輪轂很乍眼，多條輻鋁合金輪轂光亮效果突出，與運動版身份比較相符，輪胎尺寸為185/60 R15。

　　尾部的整體造型沒有改變，在細(xì)節(jié)處做了調(diào)整，后包圍下方的蜂窩狀裝飾集成后霧燈，運動的味道得到體現(xiàn)，增加的黑色裙邊對擾流的作用不大主要目的是裝飾，視覺效果出眾。

　　尾燈與老款車型相比明顯要清新許多，雖然樣式?jīng)]有任何的變化但是新的燈罩和燈光的內(nèi)部組合帶來了不錯的效果。

　　了解外觀的變化后我們走進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾部分的變化也很少，中控臺部分空調(diào)出風(fēng)口用鍍鉻作為裝飾，音響的按鍵排布略有小的不同；2011款運動版座椅采用帶有SWIFT標(biāo)識的雙色皮質(zhì)座椅，廠商稱之為運動座椅，且不說包裹感和支撐性視覺上它夠運動了。