[汽車之家 技術]  即便從注冊成立之日起至今已經(jīng)過去了9年，但外界還是習慣將蔚來稱作造車新勢力。無論是舊日燃油車，還是今天的純電動產(chǎn)品，造車都是重投入的行業(yè)。彰顯自身實力的永遠包含制造環(huán)節(jié)，建設屬于自己的工廠無疑代表著對未來的自信。那么，在合肥的最新工廠里，他們埋下了怎樣的種子呢？

● 在規(guī)劃中，合肥新橋不止是單一的制造基地，更是集合研發(fā)、體驗于一體的Park，作為車主可以體驗到更多與生產(chǎn)有關的過程，蔚來再次成為先吃螃蟹的人；

● 產(chǎn)品智能化后，降低了使用者的疲勞度，且提供了更豐富的娛樂功能。對制造環(huán)節(jié)而言，提升質(zhì)量以及穩(wěn)定性的效果是立竿見影的，這也是蔚來車主想看到的；

是工廠，又不只是工廠

　　盡管在邀請函中，顯示合肥新橋是蔚來最新工廠，不過在整體項目規(guī)劃中，制造環(huán)節(jié)的工廠僅是其中一環(huán)。名字中的NeoPark也在暗暗顯露出李斌希望打造如蘋果總部一般的愿望。我相信參觀過德國大眾德累斯頓的透明工廠一定在他心中留下了濃墨重彩的一筆。

　　即便已經(jīng)過一個多世紀的發(fā)展，汽車制造環(huán)節(jié)仍舊是神秘亦或者說是消費者難以見到的。雖然大機器生產(chǎn)也早已與智能牽手，按秒計算的車輛下線時間和粗制濫造徹底絕緣，但仍只有少數(shù)人有機會親眼見到自己愛車的下線。

　　大眾公司設在德國東部工業(yè)重鎮(zhèn)德累斯頓市中心的汽車制造廠此前專門生產(chǎn)品牌旗艦輝騰。整棟建筑全部采用玻璃幕墻，因為里外通透，又被稱為透明工廠。即便不購買產(chǎn)品，來此參觀見學也成為眾多游客的選擇。

　　對蔚來而言，打造一臺完全不在乎成本的旗艦仍舊為時尚早，但借用理念將造車變?yōu)殚_放式的參觀并非不可，圍繞其中展開的體驗活動也能成為提升品牌調(diào)性的契機。如此看來Park似乎正是這盤大旗的最好代名詞。

　　插句題外話，在員工福利方面，產(chǎn)業(yè)園區(qū)員工的前三年房租由合肥政府支持，拉動人才引進。園區(qū)建成后，可容納10000多名研發(fā)人員，40000多名技術人員。這對于當?shù)叵�費的拉動無疑是巨大的。

　　如此巨大的投資，按理說選址會破費周折，不過咱這次的故事里，卻沒有那么復雜。

　　選址合肥的重要原因一方面原因是李斌口中的 “合肥地理位置優(yōu)越，未來可以為公司節(jié)省數(shù)十億的物流成本�！�

　　2019年的突發(fā)事件，讓蔚來的數(shù)筆巨額融資不了了之，資本市場看空、消費者購車信心不足，股價也是一落千丈，猶如進了“ICU”。彼時的合肥市政府力挽狂瀾，雪中送炭一般將70億元緊急投資蔚來。將其從ICU里拉了出來，我相信這也是蔚來選擇合肥的重要原因。

關于這個有意思的園區(qū)，還有這些細節(jié)你或許不了解：

● 這里不止有最大的工廠，還有最大的最大的牛屋——Nio House，并且非蔚來車主也可自由使用，如果樂意你甚至可以在這里和朋友聊天or辦個婚禮？

● 想和我們一樣近距離感受制造的朋友可得抓緊了，預約系統(tǒng)只上線一天，11月的參觀就已售罄。個人推薦搶到資格的朋友帶著小朋友前來，特別驚喜等著你。