★ 簡(jiǎn)單回顧豐田皇冠的發(fā)展歷程

　　20世紀(jì)50年代初期，豐田汽車(chē)開(kāi)始全面研發(fā)皇冠轎車(chē)，以取代之前的RH車(chē)型，由于不確定新車(chē)型能否被市場(chǎng)接受，因此還在同期發(fā)布了Master車(chē)型，主要用于日本的出租車(chē)市場(chǎng)，后來(lái)市場(chǎng)證明了皇冠(參數(shù)|詢價(jià))的成功，隨著Master停產(chǎn)，其工廠也被用來(lái)生產(chǎn)皇冠。

第一代皇冠（1955-1962）

　　1957-1960年間，第一代皇冠成為正式出口美國(guó)的首款日系車(chē)，但銷(xiāo)量卻非常慘淡，三年多時(shí)間僅賣(mài)出287輛，豐田為了宣傳皇冠的可靠性，還特意舉辦了從洛杉磯到紐約的耐力賽，但隨著皇冠的退賽，更像是自己往傷口上撒了一把鹽。

第二代皇冠（1962-1967）

　　第二代皇冠中的皇冠8還曾在1964年出口到國(guó)內(nèi)，這也是國(guó)內(nèi)引進(jìn)的第一款豐田轎車(chē)，據(jù)悉，當(dāng)年曾有一位神秘顧客在廣交會(huì)上一次性購(gòu)買(mǎi)了10輛皇冠8，而豐田在整個(gè)1964年總共才向中國(guó)銷(xiāo)售了60輛皇冠8。

第三代皇冠（1967-1971）

　　動(dòng)力方面，第三代皇冠搭載了2.0L和2.3L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中頂配車(chē)型采用了2.3L雙腔化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，并增加了電動(dòng)車(chē)窗、后排收音機(jī)控制器、空調(diào)和專(zhuān)屬LOGO等豪華配置。

第四代皇冠（1971-1974）

　　這一代皇冠與前三代相比有些奇怪，整個(gè)下保險(xiǎn)杠的楔形設(shè)計(jì)很像船頭，而正是由于這樣的造型，使得這一代皇冠在日本有了“藍(lán)鯨”的別名。

　　動(dòng)力上，第四代皇冠配備了兩個(gè)排量3款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括了2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力106匹，最大扭矩169N·m；2.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力115匹，最大扭矩157N·m；2.6L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力122匹，最大扭矩181N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)上，新車(chē)配備3速手動(dòng)、4速手動(dòng)、5速手動(dòng)及3速自動(dòng)變速箱。

第五代皇冠（1974-1979）

　　動(dòng)力方面，第五代皇冠車(chē)型依然配備了2.0L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.6L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全新的電子燃油噴射系統(tǒng)，與變速箱匹配的是3速自動(dòng)、4速自動(dòng)和5速手動(dòng)變速箱。在那個(gè)年代配備4速自動(dòng)和5速手動(dòng)變速箱是相當(dāng)先進(jìn)的。

第六代皇冠（1979-1983）

　　動(dòng)力是新皇冠變化最明顯的地方，排量由2.6L提升至2.8L，最大馬力也提升至145匹，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是4速自動(dòng)、3速自動(dòng)、4速手動(dòng)和5速手動(dòng)變速箱，底盤(pán)結(jié)構(gòu)沒(méi)有發(fā)生變化。

第七代皇冠（1983-1987）

　　這一代皇冠的動(dòng)力系統(tǒng)相當(dāng)豐富，共計(jì)配備有2.0L、2.4L、2.8L和3.0L四個(gè)排量共計(jì)9款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面依然提供了3速自動(dòng)、4速自動(dòng)和5速手動(dòng)變速箱。