◆ 一鍵泊入泊出和極限泊車

　　毫無疑問，記憶泊車確實(shí)很酷�？商拐\的說，相信沒多少人真的放心讓車輛自己行駛長距離去停車，至少在現(xiàn)階段要克服這個(gè)心理障礙是很難的。那么接下來兩個(gè)項(xiàng)目就相對(duì)實(shí)用和接地氣一些了，它們就是一鍵泊入泊出和極限泊車，這兩個(gè)功能大同小異，我們就放在一起講解吧。

　　可以說ADiGO PILOT的超級(jí)泊車一定程度上讓車主不再為停車犯難，當(dāng)然，它的效率肯定比不上老司機(jī)。但對(duì)新手司機(jī)而言，這個(gè)功能就很友好了，尤其是去到一些老的小區(qū)和商超停車場(chǎng)，就能化解自己停不進(jìn)的尷尬。不過，還是要提醒一句，在功能運(yùn)行中，要注意隨時(shí)保持接管，畢竟機(jī)器也可能犯錯(cuò)。

◆ AR導(dǎo)航、W-HUD體驗(yàn)

　　除了表現(xiàn)亮眼的超級(jí)泊車，影酷(參數(shù)|詢價(jià))所搭載的ADiGO PILOT還實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)智能駕駛輔助能力。雖然今天沒能看上路體驗(yàn)，但這里簡單介紹細(xì)分功能，它包括前碰撞預(yù)警功能（FCW）、主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)（AEB）、車道偏離警告（LDW）、車道保持輔助（LKA）等8項(xiàng)安全駕駛輔助。另外，還包括自適應(yīng)巡航（ACC）、智能限速巡航（iACC）、交通擁堵輔助（TJA）、集成巡航系統(tǒng)（ICA）等6項(xiàng)智能駕駛輔助功能，提升車輛安全性之余，也能很好地減輕長途駕駛的負(fù)擔(dān)。

　　W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)及AR導(dǎo)航地圖是兩項(xiàng)屬于錦上添花而又具有實(shí)用性的功能，能夠讓駕駛員更加專注前方路況，不用斜視看中控屏的導(dǎo)航信息。從實(shí)際體驗(yàn)來看，它呈現(xiàn)的都是有效信息，清晰度也是相當(dāng)不錯(cuò)。

◆ ADiGO SPACE智能座艙簡單體驗(yàn)

　　相信許多人對(duì)ADiGO的認(rèn)識(shí)，是它作為多媒體系統(tǒng)的代名詞出現(xiàn)。如今，廣汽研究院與星河智聯(lián)聯(lián)合開發(fā)的智能座艙進(jìn)入2.0時(shí)代，于是有了ADiGO SPACE的概念，即更懂用戶的智能座艙。

　　現(xiàn)在年輕用戶都追求智能化的體現(xiàn)，所以娛樂系統(tǒng)不僅要好用還要好玩有趣。而影酷搭載的ADiGO SPACE就集成了地圖導(dǎo)航、小祺推薦、廣汽魔方等一系列產(chǎn)品、服務(wù)，為用戶打造了“常用常新”和“千人千面”的座艙體驗(yàn)。實(shí)際上，中國品牌在這方面一直都做得相當(dāng)不錯(cuò)，車機(jī)的可玩性和實(shí)用性均遠(yuǎn)超許多海外品牌。

全文總結(jié)：

　　可以說廣汽最前沿的科技成果在影酷上均已實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用，包括鉅浪混動(dòng)GMC 2.0和ADiGO智能生態(tài)系統(tǒng)。尤其是后者，將會(huì)給用戶帶來許多實(shí)用而且好用的功能。這次體驗(yàn)令人最為深刻當(dāng)屬記憶泊車功能和智能座艙，雖然現(xiàn)階段可能還不敢放手去用記憶泊車功能，但重要的是，讓人看到了廣汽在智能化的顯著進(jìn)步，不斷深挖細(xì)節(jié)功能，優(yōu)化用戶體驗(yàn)。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

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