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防護用料有誠意風行T5 EVO底盤解析

汽車之家編輯

王鶴璇

2021年04月26日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　聊完前懸架，咱往底盤的中間移步，車輛的驅(qū)動形式為前置前驅(qū)，發(fā)動機采用的是橫置布局，兩側(cè)半軸一長一短，這樣的結(jié)構(gòu)有什么特點呢？

◆ 橫置反置式發(fā)動機

◆ 副車架

　　同級別車型中常見的副車架有全框式與元寶梁（H型副車架）兩種，顧名思義前者是類似“口”字型框式結(jié)構(gòu)，能夠更好的傳遞、分散結(jié)構(gòu)之間的受力；H型副車架能夠輕量化車身，也有的車型為了提高底盤剛性，在H型副車架部分增加加強件，例如風行T5 EVO(參數(shù)|詢價)。

◆ 后懸架

　　該級別車型的后懸架以多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)居多，相比非獨立懸架，一側(cè)輪胎在遇到顛簸情況時，其對另一側(cè)的干擾較小，因此從原理上來說，其舒適度要比非獨立懸架表現(xiàn)更好。當然具體的乘坐感受，還會與車輛的減振系統(tǒng)側(cè)重、NVH表現(xiàn)等多方面關聯(lián)。

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