[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼] 不知道什么時(shí)候開始，奔馳學(xué)會(huì)了吊人胃口。今年年初時(shí)發(fā)布了全新交互系統(tǒng)MBUX Hyperscreen，讓我們看到了三屏一體的超大尺寸屏幕。這只是冰山一角，今天旗艦電動(dòng)轎車EQS的內(nèi)飾全貌終于了揭開面紗。之于外觀造型嘛，我們還要在等等。嗯！套路滿滿的發(fā)布節(jié)奏。不過，誰讓它是梅賽德斯-奔馳呢。這款車足夠重磅，重磅到每一家車企的設(shè)計(jì)師都會(huì)拿它去做研究。不信？我們來看。

—— 部分外觀細(xì)節(jié)提前揭秘

　　雖然EQS這次沒有完全把外觀展示出來，但外觀設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Robert Lesnik還是透露了一些關(guān)鍵的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。整體看量產(chǎn)的EQS延續(xù)了之前的概念車（Vision EQS Concept）大部分的設(shè)計(jì)語言。

　　奔馳進(jìn)行了重新思考，純電平臺(tái)下的新車在設(shè)計(jì)上應(yīng)該有哪些新的方向，如何保持奔馳一直以來的豪華感。為此，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)早已醞釀了多年，2014年奔馳便啟動(dòng)了F 015 Luxury motion概念車的設(shè)計(jì)，目標(biāo)是“設(shè)計(jì)一款車身超過5米、可以乘坐4人的大型電動(dòng)轎車”。奔馳EQS(參數(shù)|詢價(jià))彎弓式設(shè)計(jì)的車身便來源于這款概念車。

　　EQS有著5米左右的車身，為了追求內(nèi)部更好的空間性，可以看出它的車輪更貼近車頭和車尾，軸距拉長了，空間就會(huì)更加寬裕。

　　奔馳EQS的C柱下方，也就是汽車的肩部，塑造得很厚，這能讓整車看起來更有力量感，類似的設(shè)計(jì)我們?cè)诤芏嗯苘嚿隙紩?huì)發(fā)現(xiàn)。同時(shí)為了讓整車看起來更具穩(wěn)定感，它的車身下半部分設(shè)計(jì)也比較寬。

　　除了官方擠牙膏般地給了幾張偽裝車和油泥模型的圖片外，還透露了一些外觀的細(xì)節(jié)：

　　1、前大燈里面會(huì)設(shè)計(jì)出3點(diǎn)式元素（這是奔馳系列里“S”的專屬象征，和S級(jí)大燈里有3個(gè)LED燈光元素是同樣的道理）。對(duì)于車主來說，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就被發(fā)現(xiàn)駕駛的是一臺(tái)S級(jí)（旗艦車型），會(huì)帶來一種高貴而優(yōu)雅的自信。

　　2、尾燈組設(shè)計(jì)的靈感非常有意思，它來源于電燈泡。EQS的尾燈組內(nèi)是螺旋形的發(fā)光絲帶，這是設(shè)計(jì)師看到最古老的白熾燈里面的螺旋形鎢絲而產(chǎn)生的靈感。

　　3、EQS會(huì)使用低風(fēng)阻輪圈，外觀設(shè)計(jì)地非常精致，但和很多純電動(dòng)車型一樣，造型雖然很漂亮，但它只是一個(gè)塑料的外罩。

—— 內(nèi)飾：MBUX Hyperscreen大屏很驚艷，但你有更多的選擇

　　 正如奔馳車系的兩種前臉設(shè)計(jì)套路一樣，EQS的內(nèi)飾也給予了我們2種風(fēng)格，一種是MBUX Hyperscreen大屏幕風(fēng)格，另一種是和全新奔馳S級(jí)一樣的內(nèi)飾風(fēng)格。

　　這個(gè)時(shí)代車機(jī)大屏幕不再是什么值得過于炫耀的亮點(diǎn)，中國新創(chuàng)車企理想、拜騰早就拿出了貫穿整個(gè)儀表臺(tái)的大屏。不過，MBUX Hyperscreen的設(shè)計(jì)還是比較新穎的，它由非規(guī)則的曲面玻璃打造，三塊顯示屏內(nèi)嵌在其中。整體橫向?qū)挾冗_(dá)1米4，無縫銜接了整個(gè)儀表臺(tái)，甚至連空調(diào)的出風(fēng)口也被“融合”在了一起。

　　MBUX Hyperscreen整塊屏幕設(shè)計(jì)出了懸浮感，猶如飄在儀表臺(tái)上一般，很有科技感。另外，空調(diào)的出風(fēng)口的設(shè)計(jì)靈感來自于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　我們來聊聊它的人機(jī)交互設(shè)計(jì)，這臺(tái)EQS的車機(jī)系統(tǒng)是靠8核CPU、24GB內(nèi)存、46.6GB/s帶寬等強(qiáng)大“腦力”來支撐的，強(qiáng)調(diào)了“零層級(jí)”交互理念。常用的功能無需滾屏、無需翻頁便可以實(shí)現(xiàn)操作，當(dāng)然你也可以自定義你的大屏幕。

　　奔馳稱Hyperscreen大屏幕達(dá)到了當(dāng)今手機(jī)最新的屏幕技術(shù)水平，但顯然這與傳統(tǒng)的木質(zhì)面板或者搪塑材料比較起來，更容易破碎，而且由于它是一體式的，一碎就是一整塊，這帶來的維修更換成本肯定不低。不過，對(duì)于能購買這個(gè)級(jí)別車型的用（fu）戶（hao）來說，或許也不會(huì)太在意吧。