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全球銀標(biāo)的夢想揭秘五菱凱捷生產(chǎn)基地

郭楓

2020年11月25日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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焊裝車間

　　沖壓成型的板材部件會被送至焊裝車間，目前柳州工廠的焊裝車間共有5條焊裝線來對應(yīng)不同的車型，目前最多這里可以兼容19款車型的生產(chǎn)，幾乎將柔性生產(chǎn)發(fā)揮到了極致，不少合資車企都來這里“取經(jīng)”。

　　現(xiàn)在，車身的剛性表現(xiàn)越來越被受到重視。凱捷(參數(shù)|詢價)采用了籠式+網(wǎng)狀的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，高強鋼比例高達(dá)63%，超高強鋼應(yīng)用比例更達(dá)到31.53%，其中車身關(guān)鍵部位還應(yīng)用了高強度、輕量化的1500MPa熱成型超高強鋼。其使用熱成型鋼是與寶鋼共同研發(fā)的，還榮獲國家級冶金科學(xué)技術(shù)獎一等獎。

　　1500MPa熱成型超高強鋼的強度為普通高強鋼的2倍以上，具有足夠韌性及超高抗壓比，可顯著提升車身碰撞性能。此外，超高強鋼還具備工藝輕量化和結(jié)構(gòu)輕量化優(yōu)勢。

　　不僅如此，門檻加強板也采用了超高強鋼，當(dāng)車身遭遇側(cè)面碰撞時，側(cè)面碰撞力可以傳遞到車身另一側(cè)，在危機時刻為全家人提供最大的生存空間。同時，超高強鋼的應(yīng)用讓凱捷整備質(zhì)量進一步降低，整車合計減重61.5Kg，對應(yīng)降低油耗約0.2L/100km。