[汽車之家 電動(dòng)車技術(shù)] 特斯拉搶走了原本屬于傳統(tǒng)車企們的太多蛋糕，在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域里，它的起點(diǎn)不高，起步不早，但如今的市值卻已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了豐田、大眾、通用等傳統(tǒng)汽車巨頭。傳統(tǒng)車企不會(huì)拒絕向電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，如今通用開始發(fā)力了——第三代純電動(dòng)EV平臺(tái)即將孕育出多款新車型，而且還秀出了其全新的Ultium電池技術(shù)。 

● 第三代純電動(dòng)平臺(tái)誕生于怎樣的背景？

　　第三代純電動(dòng)平臺(tái)？是的，通用此前在電動(dòng)車方面有著兩代產(chǎn)品的積累了。國內(nèi)的朋友可能對(duì)通用電動(dòng)車不太了解。因此，我們先來簡單回顧一下通用的EV之路。 

　　通用雖然很早地布局了純電動(dòng)領(lǐng)域，但從其產(chǎn)品也能看出，它主打的是中低端電動(dòng)產(chǎn)品，一直沒有推出高端的電動(dòng)車產(chǎn)品。相反，特斯拉在2012年直接拿出了百萬元級(jí)別的Model S，引起了全球汽車市場的轟動(dòng)。

　　老牌車企們真的造不了高端電動(dòng)車嗎？顯然不是，歐洲豪華品牌如奧迪、奔馳、寶馬、捷豹等近些年都有純電動(dòng)產(chǎn)品誕生，而起步更早的通用也是時(shí)候展現(xiàn)一下自己的“肌肉”了。 

　　在通用汽車科技展望日上，我們看到了泛亞技術(shù)中心的兩款別克品牌純電動(dòng)車型（一款純電動(dòng)SUV和一款跨界車型），它們誕生于第三代純電動(dòng)平臺(tái)，相信不久的將來也會(huì)推向國內(nèi)市場。官方稱未來5年內(nèi)上汽通用的新能源車型（包括純電動(dòng)和插電混動(dòng)）占比將超過40%。

　　作為美國老牌車企的通用，全球擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、五菱、寶駿以及霍頓等多個(gè)品牌，有著品類繁多的車型產(chǎn)品系列，其產(chǎn)品策略與特斯拉等新創(chuàng)車企完全不同。

　　通用并不是第一個(gè)吃螃蟹的人，大眾汽車較早地公布了MEB純電動(dòng)汽車的平臺(tái)規(guī)劃，隨后豐田、FCA集團(tuán)等國際大牌車企也開始布局了純電動(dòng)專屬平臺(tái)。

　　雖然純電動(dòng)汽車越來越多，但目前它和傳統(tǒng)燃油車相比其全球銷量差距甚遠(yuǎn)，不得不說打造純電動(dòng)的專屬平臺(tái)是對(duì)未來的一場“豪賭”。正如通用汽車將會(huì)在2020年到2025年投資超過200億美元用于電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，換算一下就是平均一年花掉277億元人民幣以上，這夠豪了吧。