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二十不惑 汽車設(shè)計(jì)畢業(yè)作品解讀(2)

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球隊(duì)主力or工科學(xué)霸

  [汽車之家 設(shè)計(jì)殿堂]  歡迎大家閱讀汽車之家畢業(yè)季特別節(jié)目《設(shè)計(jì)練習(xí)生》的第四期,前幾期我們?yōu)榇蠹医庾x了來自各個(gè)院校的優(yōu)秀學(xué)生作品并介紹了汽車設(shè)計(jì)院校的國內(nèi)篇,本期我們將繼續(xù)為大家?guī)硗瑢W(xué)們的優(yōu)秀設(shè)計(jì)作品,這其中不乏一些特別的想法和有趣的故事。希望對你的擇校和就業(yè)也能有所幫助。

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  又逢一年畢業(yè)季,我們的畢業(yè)季特別節(jié)目《設(shè)計(jì)練習(xí)生》也做到了第四期,這一期我們對話到了清華大學(xué)及北京工業(yè)大學(xué)的三位同學(xué),他們各有所長、風(fēng)格迥異。如果你錯(cuò)過了前三期的精彩內(nèi)容可以直接點(diǎn)擊這里:


《汽車設(shè)計(jì)畢業(yè)生講述 十年寒窗全攻略》

《腦洞真夠大 汽車設(shè)計(jì)畢業(yè)作品解讀(1)》

《總有適合你 汽車院校設(shè)計(jì)解讀(國內(nèi)篇)》


  設(shè)計(jì)是一門比較綜合的學(xué)科,尤其是產(chǎn)品造型設(shè)計(jì),要求觸類旁通、跨界探索。所以基本每一位設(shè)計(jì)師都是一個(gè)“雜家”,他們通過自己的作品展現(xiàn)的是設(shè)計(jì)背后的文化和思索,而大學(xué)是我們思維最碰撞和活躍的時(shí)期,先來看一看清華學(xué)霸是如何一舉拿下五所海外設(shè)計(jì)院校的offer的吧!

● 球隊(duì)主力or工科學(xué)霸

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  來自清華大學(xué)的吳文煜同學(xué)不僅是一名車輛工程學(xué)院的工科生,同時(shí)他也是清華大學(xué)足球隊(duì)的主力,在2020年申請季中,他在兼顧球隊(duì)訓(xùn)練和課業(yè)的同時(shí),拿到了包括英國皇家藝術(shù)學(xué)院RCA、瑞典于默奧大學(xué)Umea,美國底特律創(chuàng)意設(shè)計(jì)學(xué)院CCS,法國斯特拉特設(shè)計(jì)學(xué)院Strate,英國考文垂大學(xué)Coventry,共5所高校的錄取通知書。

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  下面我們就一起來看看,他在與捷豹路虎的合作課程中所做的項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目的主題設(shè)定在與智能賽車相關(guān),并有三個(gè)關(guān)鍵詞:Fearless,Desirable,Creative,(無懼、向往、創(chuàng)造),對象是中國的年輕人。

  吳文煜對目標(biāo)群體做了調(diào)研,中國的Generation Z一代有著鮮明的個(gè)性。在網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代,小眾和亞文化已經(jīng)走向大眾,他們擅長對現(xiàn)有風(fēng)格做全新的詮釋,加上新的元素變成自己的時(shí)尚。所以面對項(xiàng)目,吳文煜的做法是:結(jié)合AI和賽馬兩個(gè)新元素對捷豹經(jīng)典造型做新的詮釋。

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  同時(shí),吳文煜也注意到即便在人工智能時(shí)代,大家都在駕駛“方盒子”的時(shí)候,仍有一些品牌執(zhí)著于追求自然、人體的感性之美。他認(rèn)為捷豹是一個(gè)性感和值得向往的品牌,所以它的賽車也應(yīng)該是一個(gè)有美感和讓人產(chǎn)生欲望的產(chǎn)品。這種愛不釋手的感覺,就像你在約會時(shí)候會忍不住摟住女友的芊芊細(xì)腰。

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  所以在這個(gè)方向上,賽車側(cè)面必須有一個(gè)非常顯著的弧形特征,類似于腰的結(jié)構(gòu)。同時(shí)還要展現(xiàn)曲面延伸的方向和地面反光帶來的光影變化,這能為整個(gè)車營造更加輕盈的感覺。確定了個(gè)方向之后,車頭與車尾的設(shè)計(jì)也遵循這一原則,同時(shí)加入捷豹車型現(xiàn)有造型的結(jié)構(gòu),讓整個(gè)車看起來更加有肌肉感。

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  值得一提的是,盡管今年全球疫情肆虐,但在對話的最后我們也得知吳文煜選擇迎難而上繼續(xù)海外求學(xué),在這里我們也祝愿他學(xué)業(yè)一切順利。



● 既是交通載具 也是藝術(shù)作品

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  這位來自北京工業(yè)大學(xué)的郭智恒同學(xué),在2018年就有過在日產(chǎn)中國設(shè)計(jì)中心實(shí)習(xí)經(jīng)歷,或許這與他畢設(shè)選擇日產(chǎn)單座跑車設(shè)計(jì)方向不無關(guān)聯(lián),因?yàn)閷υ捴兄呛阃瑢W(xué)透露給我們他很欣賞日產(chǎn)設(shè)計(jì)中心的工作氛圍和設(shè)計(jì)師們的高水平。

  下面我們就來看看郭智恒的設(shè)計(jì),對于一款智能電動超級賽車的設(shè)定郭智恒有自己的看法,車除了是交通載具,還應(yīng)該是一個(gè)符號和一件藝術(shù)品。無論奔跑還是靜止,它都應(yīng)該是在傳達(dá)美感。

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  從草圖到渲染圖,這款車的設(shè)計(jì)更貼合Chaparral這種體量方正的感覺,結(jié)合數(shù)字模型進(jìn)行一些比例的微調(diào),我們大致可以看到整個(gè)作品的風(fēng)格走向比較有力量感和科技感。下面是關(guān)于智能電動賽車的一系列渲染圖。

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  正如后面我們?yōu)榇蠹艺埖降膶?dǎo)師所言:設(shè)計(jì)師這個(gè)職業(yè)考量的是綜合素質(zhì)?缃缣剿鞯哪芰筒粩嗤卣怪R維度同樣重要。設(shè)計(jì)思維需要專業(yè)深度,但靈感也同樣來源于跨界廣度。走出象牙塔,外面的領(lǐng)域同樣也是獲取靈感的寶地。

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有用的設(shè)計(jì)>好看的設(shè)計(jì)


● 幫Shopping girl實(shí)現(xiàn)夢想


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  同樣來自清華的邵曉薇在對話中說,自己和其他女生一樣,周末喜歡和閨蜜們逛街shopping,而這個(gè)《購物女性新型出行方案》的創(chuàng)意就由此而來。同時(shí)她強(qiáng)調(diào)對于一個(gè)僅僅好看的設(shè)計(jì)來說,能解決問題的設(shè)計(jì)才更有生命力。

  通過對身邊女性朋友的大量調(diào)研,邵同學(xué)發(fā)現(xiàn)盡管網(wǎng)購對線下實(shí)體商城的沖擊毋庸置疑,但對于女性而言,線下商城提供的購物體驗(yàn)和社交儀式感以及商場提供的服務(wù)是不可替代的。在這一點(diǎn)上,顯然我的男同事們都表示十分費(fèi)解,邵曉薇正是抓住了這類用戶畫像,推導(dǎo)出網(wǎng)絡(luò)沖擊下,實(shí)體商城提升服務(wù),留住女性消費(fèi)者而提供接駁車輛的需求!  

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  在邵曉薇的設(shè)計(jì)中,U型空間、雙人沙發(fā)、透明材質(zhì)都在極力營造舒適放松的氛圍,而吊燈的造型、桌子與地板的連接方式、桌子下方的食品儲藏室等等細(xì)節(jié)都考慮得非常充分細(xì)致,讓整個(gè)設(shè)計(jì)做到了“致廣大而盡精微”。

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  來自女性的細(xì)致入微在邵曉薇的設(shè)計(jì)作品中顯露無疑,而在2020春季申請季中,她的細(xì)致和努力也換來了瑞典于默奧大學(xué)的offer。



● 設(shè)計(jì)大咖寄語


  看完作品后,我們也請到了浙江合眾新能源汽車有限公司副總裁兼設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理常冰在這個(gè)畢業(yè)季為年輕一代準(zhǔn)汽車設(shè)計(jì)師們提出了三點(diǎn)建議:

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  第一 專業(yè)技能。比如手繪、模型等基本功必須要練習(xí)過硬,但技法只是敲門磚,汽車設(shè)計(jì)的技能和技巧是相對容易實(shí)現(xiàn)的,科班和自學(xué)都可以實(shí)現(xiàn)。真正造成未來設(shè)計(jì)師差別的是你對汽車設(shè)計(jì)、對未來交通的熱愛和關(guān)注,這才是真正影響你未來設(shè)計(jì)水平的關(guān)鍵點(diǎn)。

  第二 雖然你們將成為未來汽車設(shè)計(jì)師,但僅僅展望未來是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,我們需要回顧歷史,在汽車誕生的100多年里有許許多多經(jīng)典、值得回味的作品,這些作品同樣給予我們關(guān)于未來汽車設(shè)計(jì)的靈感。

  第三 未來汽車設(shè)計(jì)師應(yīng)具備綜合素養(yǎng),比如團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通交流能力,這也是決定你的設(shè)計(jì)能夠順利實(shí)現(xiàn)的重要因素。另外也需要設(shè)計(jì)師具備足夠的文化關(guān)注力。設(shè)計(jì)始終是表象,交通移動領(lǐng)域的文化才是深層的驅(qū)動力。關(guān)注設(shè)計(jì)背后的內(nèi)容,會更容易把握設(shè)計(jì)的發(fā)展。

  最后,我們也歡迎各位汽車設(shè)計(jì)專業(yè)的畢業(yè)生以及在校學(xué)生投稿報(bào)名,我們也將繼續(xù)發(fā)掘各大高校的優(yōu)秀作品,請將你的個(gè)人履歷與作品集發(fā)送到郵箱lianxisheng2020@autohome.com.cn,你將進(jìn)入我們的選拔范圍。投稿作品,我們將擇優(yōu)報(bào)道。敬請期待下一期作品解讀。(文/汽車之家 張玥玥 圖/CDS交通工具設(shè)計(jì))

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    評測編輯-張子儀:

    我曾經(jīng)試駕過2017款GT-R,也開過2013款GT-R,只能說R35也真是越來越舒服了,不過NISMO還是堅(jiān)持走性能路線,幾乎沒有向舒適性妥協(xié),F(xiàn)如今它還能和其它新生代超跑抗衡,足以說明它擁有不凡的實(shí)力。

    評測編輯-王濤:

    這臺GT-R NISMO固然很快,但缺乏精致感。和911相比,我還是更加喜歡911。

    評測編輯-張郁達(dá):

    以現(xiàn)在的眼光來看,這臺GT-R NISMO確實(shí)有點(diǎn)老了,它的加速成績沒有想象中那么快,大概和這臺試駕車的車況有關(guān)吧!總之,GT-R真的該換代了。

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    評測編輯-梁。

    升級了動力以及傳動系統(tǒng)的新款GT-R打破老款的加速成績已經(jīng)是我們意料之中的事情,而我們心中唯一的懸念就是它到底能跑多快。盡管最終3.6秒的加速成績比官方還是慢了很多,但毋庸置疑它是這個(gè)世界上最有性價(jià)比的超級跑車,沒有之一。還有,現(xiàn)在終于可以肆無忌憚的使用彈射起步了,這絕對是個(gè)讓人激動的事情!

    評測編輯-胡正暘:

    2013款GT-R的性能有了驚人進(jìn)步,接受反復(fù)的彈射起步也說明耐久性問題得到不錯(cuò)的解決,目前它仍是超跑當(dāng)中的性價(jià)比冠軍。不過別忘了,頂級超跑從來不考慮性價(jià)比的問題,這也是為什么人們聊GT-R的時(shí)候只說性能,而不去談?wù)撈放苾r(jià)值等等精神層面的東西,也許還得等上一段時(shí)間。

    評測編輯-羅浩:

    GT-R是所有超跑的公敵,它既跑得快,還適合日常駕駛,而且還很便宜!以性價(jià)比衡量的話徹底無敵了。它唯一缺少的就是傳統(tǒng)超跑品牌的那種貴族氣質(zhì),有時(shí)候過于謙遜內(nèi)斂也不好,但這不影響它成為世界頂級跑車之一。

  • 日產(chǎn)GT-R 2009款 基本型 閱讀測試文章
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    評測編輯-韓路:

    便宜的價(jià)格、不關(guān)ESP不用超級起步模式能每次都跑出4秒的成績、簡單的四驅(qū)系統(tǒng)......超跑殺手的名稱并不是胡來的,GTR R35的實(shí)力清晰的擺在那里,你從驅(qū)動形式、加速能力、及外形都無法找出什么缺陷,這樣的車就是“貧民窟里的百萬富翁”。

    評測編輯-梁。

    還需要評語嗎?從它誕生到現(xiàn)在,所有和它相關(guān)的數(shù)字足以說明問題了,GT-R是不折不扣的戰(zhàn)神。GT-R更大的優(yōu)勢是它比相同性能的歐洲超跑便宜了至少50%,只可惜國內(nèi)用戶要想在正規(guī)渠道購買還尚需時(shí)日,另外國內(nèi)適合它的環(huán)境也太少了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    無需全力就能4秒輕松破百!這可不是一般的跑車能夠做到的,即使能做到你又要花費(fèi)多少錢收入囊中呢?GTR就是這樣一款價(jià)格實(shí)在,綜合性能極端強(qiáng)悍的超跑車型!韓老師的形容很到位,那我就繼續(xù)用“戰(zhàn)神”來形容它吧!

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