[汽車之家 發(fā)動機(jī)技術(shù)] 2017年的時候，北汽越野車部門接到了一個新任務(wù)：對BJ40(參數(shù)|詢價)進(jìn)行動力總成升級。三年后，BJ40城市獵人版上市了，搭載2.0T發(fā)動機(jī)和8AT變速箱！這套全新動力總成是怎么回事？一起來揭秘一下吧。

● 有了2.3T，為何還要2.0T？

　　從北京BJ40誕生的多年時間里，它一直在不斷迭代升級動力和傳動系統(tǒng)。汽油機(jī)方面從早期的2.4L自然吸氣機(jī)型配5速手動變速箱，到后來的2.3T發(fā)動機(jī)配愛信6AT變速箱等等，如今又推出了蜂巢易創(chuàng)2.0T發(fā)動機(jī)+采埃孚8AT變速箱的新車型。

　　北汽越野車部門嗅到了更多城市用戶的市場需求，在專業(yè)越野的基礎(chǔ)上滿足用戶市區(qū)代步的需求，北京BJ40需要從核心的動力總成方面去提升。

　　追求更高的節(jié)油性是BJ40抓住更多用戶的一個關(guān)鍵因素。雖然BJ40定位是一臺硬派越野SUV，但大部分車主僅僅是很少的時間去越野。如果多數(shù)情況開著BJ40日常代步的話，那么它的燃油經(jīng)濟(jì)性顯得尤其重要了。因此，可以說選擇這套排量更小的2.0T動力是BJ40擁抱城市消費(fèi)者的一種體現(xiàn)。

　　除了本身產(chǎn)品性能的因素，政策方面2.0T相比2.3T動力的汽車每年繳納的車船稅也更少，以北京地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)為例如下：

　　BJ40城市獵人版采用了采埃孚的縱置8AT變速箱，可以說硬件不再是中國品牌的弱項。采埃孚在上海建立了亞太區(qū)總部，國內(nèi)建立了研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等成熟的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。隨著采埃孚這類國際一線供應(yīng)商在國內(nèi)的扎根和發(fā)展，中國車企獲得了更好的配套資源。另外對于北汽來說，還有一位強(qiáng)大的國內(nèi)供應(yīng)商伙伴：蜂巢易創(chuàng)。

　　長城與蜂巢易創(chuàng)的企業(yè)發(fā)展模式在汽車行業(yè)很常見，這個關(guān)系類似于豐田與電裝。關(guān)于BJ40為何要選用蜂巢易創(chuàng)的2.0T,我們與北汽越野車研究院的動力總成部部長石計紅聊了聊。

● 為什么要選擇蜂巢2.0T？

　　畢竟玩越野車是一件小眾的事，市場小，所以國內(nèi)生產(chǎn)越野車的廠商也不多，細(xì)數(shù)下來不過長城、北汽、江鈴馭勝、陸風(fēng)、獵豹、福田等幾家。做小眾產(chǎn)品都會遇到一個問題，成本投入與收益的矛盾，汽車行業(yè)里研發(fā)一個車型平臺或者一臺發(fā)動機(jī)往往都需要數(shù)億甚至數(shù)十億元的投入，如果產(chǎn)品銷量上不去，無法分?jǐn)偟难邪l(fā)成本，那么廠商勢必會賠掉巨額資金。

　　綜合來看，蜂巢2.0T或許是現(xiàn)階段北京BJ40最合適的選擇。蜂巢方面借助長城炮、哈弗H6/H9/F7、WEY VV5/VV7等多款車的搭載，讓這款2.0T發(fā)動機(jī)有著很不錯的裝機(jī)量，平攤了前期投入的研發(fā)成本。北汽在這個時候采購這款發(fā)動機(jī)，相信會有著不錯的性價比。

　　石計紅坦言，“其實在發(fā)動機(jī)的選型時期，北汽越野車部門考慮了蜂巢2.0T、寶沃2.0T等在內(nèi)的多個發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，綜合了各方面因素，最終才選定了長城旗下的蜂巢產(chǎn)品�！�