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細(xì)微之處見(jiàn)真章 榮威RX5 PLUS底盤解析

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  [汽車之家 底盤解析]  前不久,上汽榮威品牌發(fā)布了全新“雙標(biāo)”戰(zhàn)略,此前的老“獅標(biāo)”換用更加扁平化的設(shè)計(jì)理念,首款新車標(biāo)車型便是我們今天的主角——榮威RX5(參數(shù)|詢價(jià)) PLUS。與榮威RX5相比,RX5 PLUS有著更加年輕化的外觀和配色,但在外表背后,我更關(guān)心它在硬件方面有沒(méi)有什么進(jìn)步。這不,新車剛剛預(yù)售,底盤就能揭秘了,一睹為快!

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○ 30秒看懂榮威RX5 PLUS底盤升級(jí)點(diǎn):

  1、沿用上汽SSA平臺(tái)結(jié)構(gòu),全框式副車架為同級(jí)同價(jià)位亮點(diǎn)。

  2、提高塔頂剛度與襯套支架剛性,更換下控制臂襯套選型。

  3、減振器與彈簧進(jìn)行調(diào)整,提高行駛穩(wěn)定性,優(yōu)化對(duì)細(xì)碎振動(dòng)與沖擊載荷的處理能力。

  4、輪胎選型有驚喜。

  5、2000小時(shí)以上臺(tái)架試驗(yàn)與200萬(wàn)km以上路試。

○ 底盤全景

  從車型定位來(lái)看,榮威RX5 PLUS旨在于打造一臺(tái)更加精致、年輕、好開(kāi)的榮威RX5,而若單看底盤硬件與結(jié)構(gòu)的話,看得見(jiàn)的地方似乎與榮威RX5保持高度相似性。

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  對(duì)比來(lái)看,兩車在硬件大結(jié)構(gòu)方面沒(méi)有什么明顯區(qū)別,這也難怪,畢竟在這一級(jí)別價(jià)位中,采用前麥弗遜后四連桿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)直不要太多。之所以如此受歡迎,就是因?yàn)樗?jiǎn)單、好用、參數(shù)直觀好調(diào)、結(jié)構(gòu)也沒(méi)硬傷。既然如此,想要提高底盤素質(zhì)其實(shí)就沒(méi)必要大動(dòng)干戈更換懸架結(jié)構(gòu),只要進(jìn)行一些細(xì)節(jié)優(yōu)化升級(jí),調(diào)調(diào)參數(shù),就能得到想要的效果。不僅榮威RX5 PLUS如此,幾乎地球上所有車企都這么干。

○ 前懸架結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)

  按照常規(guī)套路,我們還是先從前懸架說(shuō)起。沒(méi)錯(cuò),又是麥弗遜式結(jié)構(gòu),?吹妆P解析的朋友應(yīng)該對(duì)此十分熟悉了,這是一種結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架,在這一價(jià)位車型的前懸架當(dāng)中相當(dāng)常見(jiàn)。

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  從前懸架角度來(lái)說(shuō),該車的下控制臂不同尋常,采用了“倒L形”下控制臂造型布置。這種下控制臂理論上只能匹配全框式副車架結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)更高的理論側(cè)向剛度,保證行駛穩(wěn)定性。

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  在前懸架下控制臂與副車架的連接位置當(dāng)中,前鉸接位置目前換用一對(duì)鑄造外殼的襯套,這種襯套的結(jié)構(gòu)剛度比之前的要高一些,這樣一來(lái)就可以降低里面橡膠襯套的剛度,優(yōu)化隔振效果,提升舒適性。

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  此前我們經(jīng)常說(shuō)到這一問(wèn)題:全框式副車架一定是一體成型的結(jié)構(gòu),只要副車架縱梁部分與H梁主體位置采用鉚接形式,并且兩根縱梁強(qiáng)度很低(直觀來(lái)看就是比較細(xì)),這種副車架本質(zhì)上是一種剛性強(qiáng)化后的H形副車架。二者的區(qū)別就是在于副車架本體剛性水平、懸架連桿布置位置,以及究竟對(duì)正面碰撞能夠起到多大作用。

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  雖然長(zhǎng)得跟RX5的下支承很像,但據(jù)工程師稱,這一部分同樣進(jìn)行了優(yōu)化,襯套重新選型,以實(shí)現(xiàn)更好的NVH表現(xiàn),并保證發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)盡可能少的傳遞到副車架上面,盡量減小發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)對(duì)于操控性的影響。

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  底盤前部最后一部分改進(jìn)點(diǎn)在于減振器塔頂、減振器阻尼特性與彈簧,新塔頂襯套帶來(lái)了剛度優(yōu)化,配合減振器與彈簧的調(diào)整,優(yōu)化整車行駛品質(zhì)。

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    作為家用SUV,榮威RX5 PLUS還是很稱職的,舒適好開(kāi)配置高是它給我的第一印象,而且在智能化方面榮威也有自己的認(rèn)識(shí),車機(jī)以及中控屏,可以通過(guò)語(yǔ)音控制大部分功能也是優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    榮威RX5這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加速不到9秒,油耗9.5L,相比之下加速能力可以,但油耗稍微有點(diǎn)偏高,擁堵路況頻繁加減速變速箱不會(huì)有太多的闖動(dòng),超車駕駛時(shí)降擋反應(yīng)比較快。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    如果想選一臺(tái)踏踏實(shí)實(shí)開(kāi)的家用SUV,RX5 PLUS是不錯(cuò)的選擇,同級(jí)大多數(shù)配置它都有,并且有一定的優(yōu)惠幅度,可以以較為實(shí)惠的價(jià)格落地購(gòu)買。

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    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    這輛手動(dòng)擋基本滿足了日常使用的基本需求,空間大、配置夠、顏值高且價(jià)格適中?赡苡行┤藭(huì)覺(jué)得手動(dòng)擋難以駕馭,但就像文章標(biāo)題那樣,即使手動(dòng)駕駛經(jīng)驗(yàn)非常少的初學(xué)者,想掌握這輛車的駕駛特性也不難,寬容度非常高的離合器會(huì)幫你解決掉很多問(wèn)題。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    RX5 20T手動(dòng)型對(duì)于新手來(lái)說(shuō)有著非常不錯(cuò)的寬容度,配備的上坡輔助對(duì)于經(jīng)常出入地庫(kù)或者走山路的駕駛者來(lái)說(shuō)也是一個(gè)非常實(shí)用的配置。此外,它的配置及空間也能滿足人們的日常使用需求,是一款值得推薦的車型。

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    榮威RX5 20T車型的總體表現(xiàn)并沒(méi)有令我失望,其中不到10秒的加速,更是超越了我的預(yù)期。該車整體駕駛感受比較偏重舒適性,動(dòng)力也比較充沛,再加上不錯(cuò)的顏值、寬敞的空間以及豐富的配置,如果你預(yù)算在15萬(wàn)左右,想買臺(tái)SUV的話,這車值得考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    漂亮的設(shè)計(jì)和科技感十足的互聯(lián)系統(tǒng)是榮威RX5的賣點(diǎn)之一,然而更讓我關(guān)心的是它開(kāi)起來(lái)后的表現(xiàn)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛,雙離合變速箱的表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期,這在同價(jià)位中國(guó)品牌SUV中稱得上處于領(lǐng)先的水平。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    大空間加漂亮的外形,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)降低了價(jià)格門檻,榮威RX5符合一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠家用車的要求。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)性能比預(yù)想要好,能夠滿足日常駕駛需求。而相比多數(shù)中國(guó)品牌同價(jià)位車型,榮威RX5表現(xiàn)出的成熟度要高很多。

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    四驅(qū)版的榮威RX5自重更大,而且整套四驅(qū)系統(tǒng)是為了提升行駛穩(wěn)定性而設(shè)計(jì)的,脫困能力很有限,還影響加速能力,所以我個(gè)人并不是特別推薦大家購(gòu)買四驅(qū)版車型。如果僅僅在城市中使用,兩驅(qū)版車型就已足夠。當(dāng)然了,十分喜歡這款車,且多金的朋友,可以隨意。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    榮威RX5 2.0T的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),外觀內(nèi)飾造型也很養(yǎng)眼,座椅舒適性很棒。整體駕駛感受比較舒適,是一款綜合表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品,所以其市場(chǎng)表現(xiàn)我相當(dāng)看好。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    榮威RX5在設(shè)計(jì)上保持了自己的家族語(yǔ)言,風(fēng)格上也屬于非常討中國(guó)消費(fèi)者喜歡的類型。內(nèi)飾用料很足,手感也不錯(cuò),大尺寸觸摸屏好看也好用。動(dòng)力依舊是其最大亮點(diǎn),靜止加速到100km/h成績(jī)?cè)谝槐妵?guó)產(chǎn)車中屬于前列。

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    單從產(chǎn)品特性來(lái)說(shuō),這款車幾乎是同級(jí)別里面最有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品了,外觀和內(nèi)飾不僅在設(shè)計(jì)上很有國(guó)際范兒,用料和做工也已經(jīng)達(dá)到了合資以上的水準(zhǔn)。2.0T兩驅(qū)版車型的加速和制動(dòng)能力和銳騰一樣出色,盡管廠家強(qiáng)調(diào)榮威RX5是一款舒適型SUV,但現(xiàn)在看來(lái),它不僅僅是舒適,各方面都很均衡,也很強(qiáng)大。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    兩驅(qū)版的榮威RX5 2.0T車型動(dòng)力表現(xiàn)略好于四驅(qū)版,相對(duì)于四驅(qū)版,城市駕駛我很推薦兩驅(qū)版車型。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    相比四驅(qū)版本,我相信這應(yīng)該是這款車的主銷車型。的確對(duì)于城市使用的消費(fèi)群來(lái)說(shuō),兩驅(qū)已經(jīng)完全滿足需求,偶爾的越野需求,憑借比轎車更好的通過(guò)性也能應(yīng)付。

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