- 正面40%碰撞試驗成績較差

　　如果看到了前面完全正面碰撞試驗兩款表現(xiàn)不佳的車型，你是否會下意識地認為在正面40%碰撞試驗中，表現(xiàn)不佳的依舊是云度π3和風行T5(參數(shù)|詢價)？并非如此，在這個項目中表現(xiàn)不佳的兩款車與完全正面碰撞試驗中的車型完全不同。

1）江淮iEV7S 2019款 豪華智尊型精裝版

　　作為江淮的純電動車型，iEV7S雖然在完全正面碰撞測試中拿到了超過60%的分數(shù)，但是在難度更大的正面40%碰撞試驗中，只獲得了55.11%的分數(shù)，表現(xiàn)的并不太理想。其中最主要的問題，集中在后排乘客。

　　所以從得分來看，前排除了胸部得分較低之外，其它項目的得分都還不錯。然而后排頭頸部及胸部兩項均為0分，基本能夠說在正面40%碰撞中，后排座椅、安全帶無法給乘客帶來什么保護，危險很大。對于江淮這種傳統(tǒng)整車廠來說，出現(xiàn)這樣的成績實屬不應該。

2）博駿2019款 性能版 1.5T CVT領動型

　　與江淮iEV7S一樣，野馬博駿也是在完全正面碰撞試驗中沒有什么問題，但是在正面40%碰撞試驗里才出現(xiàn)了狀況。

　　而后排頭頸部及胸部的評分均為0，與江淮iEV7S一樣，后排座椅、安全帶無法給乘客帶來什么保護，危險很大，這是廠商在后期升級及開發(fā)時需要注意的問題。

- 鞭打試驗成績較差（60%）

　　鞭打測試是模擬車輛在被追尾后座椅對駕乘人員的保護效果，雖然很多人并沒有將它看做是和正面偏置碰撞相等重要的測試，但其重要性不言而喻，畢竟在路上被追尾的情況是許多主動安全系統(tǒng)都無法避免的。

1）云度π3 2018款 尊貴型單色版

　　云度π3在鞭打測試項目中的得分率為59.8%，與完全正面碰撞試驗一樣，差一點就能獲得及格分數(shù)。不過在下頸部載荷部分有著非常明顯的失分，因此總體得分不佳。

2）北汽新能源2018款 EX360 新尚版

　　北汽新能源2018款 EX360 新尚版目前處于停產(chǎn)在售的狀態(tài)，鞭打測試是它在C-NCAP里第一個成績不及格的項目。作為傳統(tǒng)車企，北汽在正面碰撞方面都獲得了及格分數(shù)，這一點并不會讓人意外。但是讓人大跌眼鏡的是，在鞭打測試中它的得分率僅為4.8%！

　　與云度π3一樣，EX360也因為擁有前排乘員安全帶提醒裝置而獲得了1分的附加分，其他像第二排座椅安全帶提醒、側(cè)面安全氣囊和安全氣簾等均不具備。

3）江淮iEV7S 2019款 豪華智尊型精裝版

　　江淮IEV7S鞭打試驗也沒有及格，確實有點意外。不過看看它在測試中各項目的得分會發(fā)現(xiàn)，其實表現(xiàn)的并沒有那么差，各項得分都還不錯。5分的滿分獲得了4.543分。

4）博駿2019款 性能版 1.5T CVT領動型

　　野馬博駿在鞭打測試中的得分僅為23.28%，是除了北汽新能源EX360外得分最低的車型。雖然沒有像江淮那樣有著扣分項，但是三個測試項目沒有一個得分率超過50%，足以說明一定的問題。

　　一些傳統(tǒng)廠商在鞭打試驗上的折戟出乎大家的意料，這也能夠從另一個方面說明現(xiàn)在的C-NCAP并不是之前那個難度不高的碰撞測試體系了。即便是鞭打試驗這種不容易出現(xiàn)問題的測試項目，也有可能存在著失誤風險。