[汽車(chē)之家 技術(shù)]  春節(jié)后汽車(chē)界最大的新聞，恐怕就是一年一度的日內(nèi)瓦車(chē)展因新冠肺炎疫情而取消了，這也是除開(kāi)戰(zhàn)爭(zhēng)因素外，日內(nèi)瓦車(chē)展史上的第一次取消。不過(guò)隨著技術(shù)的進(jìn)步，讓網(wǎng)絡(luò)在線發(fā)布會(huì)成為了可能，雖然車(chē)展沒(méi)有舉辦，但許多廠商依然按部就班的發(fā)布了自己的新車(chē)。那么近期發(fā)布的這些新車(chē)中，又有哪些能入設(shè)計(jì)師們的法眼，覺(jué)得印象深刻的呢？

旁觀者是誰(shuí)?

　　近兩年，車(chē)企的新車(chē)宣傳攻勢(shì)中，設(shè)計(jì)都成為了重要一環(huán)，大家都喜歡用一系列故事闡述設(shè)計(jì)靈感�！斑@里像什么，那里來(lái)自獨(dú)特的中國(guó)元素”的故事我們屢見(jiàn)不鮮。其實(shí)上，這大多數(shù)只是滿(mǎn)足媒體傳播的需求。真正的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，設(shè)計(jì)師考量的因素比這深入的多。

　　因此，我們找到了專(zhuān)業(yè)的第三方設(shè)計(jì)公司——意柯那(ICONA)，通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)師的視角，解讀那些頗具話題點(diǎn)的新車(chē)。今后這個(gè)叫做“旁觀者”的系列選題中，您將見(jiàn)到這些第三方設(shè)計(jì)師對(duì)市面上值得一聊的車(chē)型進(jìn)行分析，這些行內(nèi)人的看法、切入點(diǎn)與觀點(diǎn)犀利且客觀、真實(shí)。

往期回顧：

第一期： 旁觀者：豪華加上運(yùn)動(dòng)等于什么?

第二期： 旁觀者： 解讀大眾集團(tuán)并蒂雙花SUV車(chē)型

第三期： 旁觀者車(chē)展特輯：設(shè)計(jì)師印象最深刻的車(chē)

第四期：旁觀者：全新一代日產(chǎn)軒逸設(shè)計(jì)解讀

第五期：旁觀者：一汽馬自達(dá)新款阿特茲設(shè)計(jì)解讀

第六期：旁觀者：如何設(shè)計(jì)一款漂亮的溜背SUV？

　　如果你擔(dān)心車(chē)企自家的設(shè)計(jì)師會(huì)王婆賣(mài)瓜，偏袒自己的作品，那么不妨聽(tīng)聽(tīng)來(lái)自第三方中立的評(píng)價(jià)，為此我們特地聯(lián)系了意柯那上海設(shè)計(jì)中心的中外設(shè)計(jì)師們。

　　你可不要小看這家第三方設(shè)計(jì)公司，與賓尼法利納一樣它承接了很多我們所熟知的車(chē)型設(shè)計(jì)工作，但出于商業(yè)上的保密條款，我們不在此做詳細(xì)介紹。

● “煥然一新”的量產(chǎn)車(chē)

◆ 全新一代奧迪 A3 

　　奧迪A3在國(guó)內(nèi)可以說(shuō)是豪華品牌緊湊型車(chē)?yán)锏睦洗蟾纾�相比于后�?lái)陸續(xù)國(guó)產(chǎn)的寶馬1系和奔馳A級(jí)，可以說(shuō)在市場(chǎng)占有率和銷(xiāo)量上都更勝一籌。奈何英雄遲暮，目前國(guó)內(nèi)的奧迪A3在科技感上已經(jīng)不如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了，不過(guò)別著急，全新一代奧迪A3近日迎來(lái)了首發(fā)。

　　前大燈在輪廓上現(xiàn)款?yuàn)W迪A3的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定的進(jìn)化，如果說(shuō)老款車(chē)型還有著一定的克制，那么全新一代的造型變得更加大膽，更放得開(kāi)也更運(yùn)動(dòng)。相比于老款看起來(lái)更硬朗。

　　更強(qiáng)壯的輪拱造型進(jìn)一步的增加了車(chē)身側(cè)面的肌肉感，就好比一個(gè)穿著正裝的肌肉男，看起來(lái)比現(xiàn)款車(chē)型更加年輕、有活力。如今輪拱也成為奧迪最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的一部分，象征著奧迪品牌的quattro四驅(qū)技術(shù)。當(dāng)然，輪拱的改變也和車(chē)身側(cè)面腰線的變化有著非常直接的關(guān)系。

　　這樣的側(cè)面設(shè)計(jì)在保留了現(xiàn)款?yuàn)W迪A3大輪廓的同時(shí)，也讓整車(chē)更時(shí)尚更運(yùn)動(dòng)，既保留了傳統(tǒng)的車(chē)型基因，又因?yàn)檐?chē)型定位的年輕化、運(yùn)動(dòng)化而變得更加好看，相信對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)它會(huì)比現(xiàn)款?yuàn)W迪A3更有吸引力。

　　相比于現(xiàn)款車(chē)型的尾部，全新一代奧迪A3尾部設(shè)計(jì)的更加飽滿(mǎn)，燈腔內(nèi)部的造型也更加犀利，不僅融入了很多新一代奧迪車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，后保險(xiǎn)杠的造型也與前保險(xiǎn)杠形成了很好的呼應(yīng)，與整體的設(shè)計(jì)語(yǔ)言完美融合。

　　儀表板左右的懸浮式空調(diào)出風(fēng)口不禁讓人想到大眾集團(tuán)另一個(gè)高端品牌蘭博基尼的SUV車(chē)型Urus，這是一種在強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣的車(chē)型上才能看到的設(shè)計(jì)方式。副駕駛席貫通式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)也能在奧迪A4上找到，再加上尺寸較大的中控屏幕，家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言撲面而來(lái)，不用看LOGO你就知道這是一款?yuàn)W迪。

　　總的說(shuō)來(lái)全新一代奧迪A3的外觀凸顯了運(yùn)動(dòng)感，并且各種變化都讓人隱約的感受到了奧迪品牌的基因，這種做法非常的聰明。內(nèi)飾方面的變化可以說(shuō)讓奧迪A3變成了一臺(tái)完全不同的車(chē)，不僅科技范兒更加明顯，也讓人有了駕駛的欲望�？磥�(lái)只要國(guó)產(chǎn)后價(jià)格合適，奧迪在豪華緊湊型車(chē)市場(chǎng)上又能領(lǐng)先一步了。

◆ 新款奔馳E級(jí)

　　作為中期改款車(chē)型，新款奔馳E級(jí)還是存在著一定的變化的，不過(guò)這種變化說(shuō)大也不大，但是說(shuō)小也不小，在符合大家預(yù)期的情況下也并未帶來(lái)什么驚喜，總的說(shuō)來(lái)“穩(wěn)”字當(dāng)頭。

　　全新家族化的大燈和中網(wǎng)輪廓相信在這兩年換代的各種奔馳車(chē)型上大家已經(jīng)見(jiàn)過(guò)了不少，此次新款奔馳E級(jí)在這方面的更新可以說(shuō)是回歸最新的“家族化設(shè)計(jì)”。不過(guò)現(xiàn)款奔馳E級(jí)上面的大燈和中網(wǎng)設(shè)計(jì)的同樣很成功，其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有多受歡迎人盡皆知。作為一款設(shè)計(jì)層面成功的產(chǎn)品，“小邁巴赫”的稱(chēng)號(hào)就能說(shuō)明一切。

　　從這一代奔馳CLS級(jí)開(kāi)始，轎車(chē)系列的尾燈就變得細(xì)長(zhǎng)起來(lái)，像后來(lái)的奔馳A級(jí)和奔馳CLA級(jí)，都是走的這個(gè)路線。

　　當(dāng)然，新的尾燈設(shè)計(jì)褒貶不一，有些人覺(jué)得不好看，不如現(xiàn)款的看起來(lái)莊重；但是有些人又覺(jué)得新的尾燈設(shè)計(jì)看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)，整車(chē)看起來(lái)也更寬，更顯氣勢(shì)。

　　其實(shí)在內(nèi)飾圖中找不到區(qū)別也是正常的，因?yàn)槌�了方向盤(pán)造型之外，似乎整個(gè)內(nèi)飾部分只有“取消了儀表臺(tái)上的實(shí)體鐘表”這一個(gè)區(qū)別。當(dāng)然這些只是肉眼可見(jiàn)的部分。

　　總的說(shuō)來(lái)新款奔馳E級(jí)在外觀的設(shè)計(jì)方面只能看做是“換了一個(gè)家族化前臉”，更多的變化還是軟件方面的煥然一新。畢竟中期改款并非大刀闊斧的改革，而是修修補(bǔ)補(bǔ)讓其在之前的基礎(chǔ)上更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

● 貼近量產(chǎn)的概念車(chē)

　　雖然理論上來(lái)說(shuō)量產(chǎn)車(chē)和概念車(chē)之間應(yīng)該存在著很大的差異，但是現(xiàn)在有許多廠商通過(guò)在量產(chǎn)之前發(fā)布一款非常相似的概念車(chē)，來(lái)試探市場(chǎng)的反應(yīng)，而下面的這兩款，就是最近量產(chǎn)車(chē)中的佼佼者。

◆ 寶馬i4概念車(chē)

　　寶馬i系列的概念車(chē)一直是一個(gè)比較特殊的存在，因?yàn)橄噍^于品牌下其他概念車(chē)來(lái)說(shuō)，i系列一般更接近于量產(chǎn)的狀態(tài)，不會(huì)有太多非�？鋸埡统�前的設(shè)計(jì)。此次亮相的寶馬i4概念車(chē)同樣也是如此，雖然其名字里有著Concept，但它的狀態(tài)距離量產(chǎn)可并不遠(yuǎn)。

　　對(duì)于一款電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，i4概念車(chē)使用的寶馬標(biāo)志性“雙腎”進(jìn)氣格柵的尺寸不可謂不大，整個(gè)前臉的視覺(jué)重心幾乎全都在進(jìn)氣格柵上。然而一臺(tái)電動(dòng)車(chē)真的需要如此大的進(jìn)氣量么？顯然不是。

　　作為一款四門(mén)轎跑車(chē)，i4概念車(chē)的車(chē)身側(cè)面輪廓自然是和只有兩個(gè)門(mén)的4系概念車(chē)存在著一定的區(qū)別，但是這樣的車(chē)身側(cè)面線條其實(shí)也并非是我們首次見(jiàn)到，因?yàn)?017年法蘭克福車(chē)展上亮相的寶馬i Vision Dynamics概念車(chē)，就和它如出一轍。

　　寶馬i4概念車(chē)在外觀上大面積的使用了香檳金和高級(jí)灰這兩種非常適合電動(dòng)車(chē)的顏色，再在一些局部點(diǎn)綴有可以代表“新能源”的藍(lán)色和鍍鉻，整體氛圍既不失高級(jí)，又能給人很強(qiáng)烈的“電動(dòng)車(chē)”印象。

　　但是整體來(lái)看，寶馬i4概念車(chē)的內(nèi)飾沒(méi)有當(dāng)年寶馬i8和寶馬i3亮相時(shí)所帶來(lái)那么強(qiáng)烈的創(chuàng)新感，給人帶來(lái)的沖擊并不是很大，尤其是大家已經(jīng)見(jiàn)慣了大尺寸曲面橫屏幕的當(dāng)下，并沒(méi)有讓人有耳目一新的感覺(jué)。

　　雖然寶馬i4目前仍是一款概念車(chē)，但結(jié)合設(shè)計(jì)層面和工程角度來(lái)看，它已經(jīng)非常接近量產(chǎn)的狀態(tài)了，因此也就不會(huì)像那些探索設(shè)計(jì)方向的概念車(chē)那樣天馬星空。雖然它的設(shè)計(jì)有些顛覆了傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)的樣子，但是整體的比例協(xié)調(diào)度保持的不錯(cuò)，相信進(jìn)入量產(chǎn)階段也不會(huì)讓人覺(jué)得太過(guò)突兀。

◆ Polestar Precept概念車(chē)

　　從沃爾沃獨(dú)立出來(lái)后，極星的兩款量產(chǎn)車(chē)Polestar 1和Polestar 2都有著濃濃的沃爾沃風(fēng)格，畢竟當(dāng)年的概念車(chē)都是在懸掛沃爾沃品牌LOGO發(fā)布的產(chǎn)品，因此即便極星品牌推出數(shù)年，大家也沒(méi)有看到它和沃爾沃的區(qū)別在哪兒。

　　似乎是繼承了瑞典家具的風(fēng)格，Polestar Precept的內(nèi)飾給人的感覺(jué)是在實(shí)用性和家居感之中還融入了不少科技化的元素，雖然脫胎于沃爾沃，但看起來(lái)更加成熟，再加上更加完善的內(nèi)飾材質(zhì)選擇，我相信如果它上市，會(huì)搶走不少特斯拉的潛在客戶(hù)。

● 探索未來(lái)方向的概念車(chē)

　　除了近乎量產(chǎn)的概念車(chē)外，還有一種概念車(chē)就是為了探索品牌未來(lái)發(fā)展方向的，因此這些概念車(chē)有時(shí)候和它們的品牌存在著比較大的差異，這些都是很正常的，畢竟未來(lái)的事情誰(shuí)都說(shuō)不清楚，天馬行空有時(shí)未必不是一件好事兒。

◆ 現(xiàn)代Prophecy 概念車(chē)

　　現(xiàn)代Prophecy 概念車(chē)就是這樣一款產(chǎn)品。除了LOGO之外，不論是從哪個(gè)角度看，它都不像是一款來(lái)自韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)的產(chǎn)品，所以我們能夠認(rèn)定，這是現(xiàn)代對(duì)未來(lái)設(shè)計(jì)方向的一種探索。

　　整車(chē)的比例非常的和諧，線條也非常的干凈，除了后尾翼之外整輛車(chē)上都看不到什么非常突兀的設(shè)計(jì)元素。雖然尾翼的出現(xiàn)有些奇怪，但這正是其復(fù)刻的那個(gè)時(shí)代所特有的印象：突出的尾翼才是性能的代表。

　　種種跡象表明，這款看起來(lái)不像現(xiàn)代的現(xiàn)代Prophecy只是集團(tuán)推出的一款對(duì)于未來(lái)設(shè)計(jì)路線的探索產(chǎn)品，但是在這種復(fù)刻的外觀、懷舊的內(nèi)飾映襯下，相信會(huì)給80后們帶來(lái)不少觸動(dòng)，畢竟設(shè)計(jì)是帶有輪回性質(zhì)的。

◆ 雷諾MORPHOZ概念車(chē)

　　作為法國(guó)大廠，雷諾和PSA兩大集團(tuán)每年都會(huì)推出不少概念車(chē)，雖然這些概念車(chē)大概率的最終無(wú)法實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但是往往能夠給汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域帶來(lái)非常新奇的靈感。本次雷諾展示的概念車(chē)MORPHOZ就是這樣一款產(chǎn)品。

　　前大燈似乎采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，但是看起來(lái)只有兩側(cè)的燈光會(huì)發(fā)光，中間的鏤空區(qū)域只是裝飾件。事實(shí)真的是這樣么？并不是！因?yàn)槔字ZMORPHOZ概念車(chē)有著類(lèi)似于變形金剛的功能：還會(huì)變長(zhǎng)！

　　首先車(chē)輛能夠自由的變長(zhǎng)和縮短這已經(jīng)是一個(gè)非常新穎的想法了，更難能可貴的是，雷諾MORPHOZ概念車(chē)不論是在標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度下還是加長(zhǎng)狀態(tài)下，整車(chē)的造型都非常的好看。而且它還不像我們常見(jiàn)的那樣是改變B柱之后的軸距，而是車(chē)輛的前后同時(shí)發(fā)生變化。

　　總的看來(lái)，雷諾MORPHOZ概念車(chē)不僅在車(chē)輛的功能性上給大家提供了新的思路，在車(chē)身材質(zhì)和顏色的搭配方面也能給設(shè)計(jì)師們帶來(lái)新的靈感。作為概念車(chē)輸出的大廠，雷諾這次果然沒(méi)有令人失望。

總結(jié)：

　　汽車(chē)設(shè)計(jì)師們作為這個(gè)領(lǐng)域的參與者，看待新車(chē)的角度往往與消費(fèi)者之間存在著很大的不同，設(shè)計(jì)理念、整車(chē)比例、量產(chǎn)難度及顏色材質(zhì)的使用等因素都會(huì)影響設(shè)計(jì)師對(duì)一款車(chē)的評(píng)分。本期旁觀者日內(nèi)瓦特輯，我們就盤(pán)點(diǎn)了那些近期發(fā)布的、能給行內(nèi)人留下深刻印象的新車(chē)。大家對(duì)量產(chǎn)上市的哪些車(chē)比較感興趣，希望設(shè)計(jì)師能夠評(píng)價(jià)呢？你可以在我的編輯博客中留言，說(shuō)不定下一期旁觀者的主角，就是你心儀的那款！（文/圖 汽車(chē)之家 苗帥）