雞肋or香饃饃？聊車(chē)輛無(wú)線充電技術(shù)普及

姜田雙

2020年02月15日 20:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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二、路上的“絆腳石”

　　1、充電功率偏低、造價(jià)高

　　無(wú)論是我們說(shuō)的感應(yīng)式充電還是磁場(chǎng)共振式充電，它的充電功率都比較低，較成熟的乘用車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)輸出功率基本在3-10kW左右，少數(shù)可以做到輸出功率超過(guò)20kW，這和現(xiàn)階段交流慢充樁的充電功率相似。而且由于線圈耦合受到距離的影響，充電傳輸效率基本在80%-90%（有線充電的傳輸效率在95%以上）之間，所以上面說(shuō)的輸出功率在實(shí)際充電過(guò)程中還需要打一定的折扣。

2、對(duì)環(huán)境要求高、后期維護(hù)麻煩

　　很多車(chē)主的充電場(chǎng)景是晚上回家充電，第二天用車(chē)，如果充電途中有寵物或者其他物體打斷了充電，那第二天用車(chē)無(wú)疑將受到影響，無(wú)線充電這種充電方式需要時(shí)不時(shí)地查看一下，這讓本來(lái)便捷的充電方式變得更加麻煩了。

　　此外，這種充電設(shè)備安裝后維護(hù)起來(lái)也比較麻煩。目前車(chē)輛無(wú)線充電的設(shè)備主要有兩種，一種是充電底座在地面上，一種是將充電底座安裝在地面下。地面上的充電底座即便是不充電停車(chē)時(shí)也需要對(duì)其小心呵護(hù)，而地面下的充電底座則有散熱的問(wèn)題，充電過(guò)程中產(chǎn)生的大量的熱該如何冷卻，后期如何維修？這些問(wèn)題都將增加充電設(shè)備的前、后期成本。

　　3、標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一

　　參照有線充電設(shè)備，國(guó)內(nèi)近幾年才有了統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)充電樁的功率等級(jí)、安全要求、結(jié)構(gòu)要求、通訊協(xié)議有了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而無(wú)線充電還涉及到充電頻率、電磁環(huán)境等諸多問(wèn)題，目前累積的案例還比較少，標(biāo)準(zhǔn)尚難形成。

三、有線充電技術(shù)不斷向前發(fā)展

　　那未來(lái)充電技術(shù)除了向著“無(wú)線”發(fā)展還有那些方向呢？超級(jí)充電樁（大功率直流快充樁）或許是一個(gè)。特斯拉的CEO伊隆·馬斯克就認(rèn)為無(wú)線充電技術(shù)和超級(jí)充電站相比，無(wú)線充電屬于一種“低效且低能”的充電方式。

　　澳大利亞制造商Tritium不久前，還發(fā)布了充電功率高達(dá)475kW的充電樁。在目前階段，有線充電的功率已經(jīng)大大提高，充電時(shí)間會(huì)相應(yīng)降低，只要車(chē)輛的電池技術(shù)能夠跟得上，充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題會(huì)得到緩解。無(wú)論車(chē)企還是充電運(yùn)營(yíng)商，大家都已經(jīng)將大部分精力放在了布局有線充電網(wǎng)絡(luò)上，就對(duì)降低對(duì)無(wú)線充電技術(shù)普及和應(yīng)用的優(yōu)先級(jí)。

　　除了超級(jí)充電樁，即插即用的無(wú)感支付也是有線充電的發(fā)展方向之一�，F(xiàn)在大多數(shù)充電方式需要插入充電槍?zhuān)僭诔潆姌渡线M(jìn)行啟動(dòng)充電、支付費(fèi)用等操作才能充入電量，步驟比較繁瑣，這也是有線充電與無(wú)線充電相比的劣勢(shì)。即插即用的無(wú)感支付在一定程度上免去了很多步驟，讓充電更加方便。

　　充電技術(shù)還在發(fā)展當(dāng)中，有線充電技術(shù)還沒(méi)有到成熟的階段，有線充電費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、費(fèi)事的問(wèn)題正逐步得到解決，未來(lái)還有無(wú)限的的可能。特斯拉開(kāi)發(fā)的可自動(dòng)尋找接口的充電臂，大眾汽車(chē)的移動(dòng)充電機(jī)器人都為我們描繪了未來(lái)充電的場(chǎng)景。

全文總結(jié)：

　　有人認(rèn)為車(chē)輛的有線充電和無(wú)線充電就像多年前的固定電話和手機(jī)，后者必定代替前者，實(shí)際上這種類(lèi)比并不太準(zhǔn)確，因?yàn)楣潭娫挼陌l(fā)展在一定階段是固步不前，但有線充電技術(shù)依然在不斷向前發(fā)展著，在可以預(yù)見(jiàn)的幾年內(nèi)，車(chē)企和充電運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)會(huì)以布局有線充電網(wǎng)絡(luò)為主。不過(guò)任何先進(jìn)的科技，都是伴隨著爭(zhēng)議發(fā)展起來(lái)的，也許有一天車(chē)輛無(wú)線充電領(lǐng)域會(huì)有突破性的技術(shù)出現(xiàn)，那時(shí)或許會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛無(wú)線充電全面代替有線充電的時(shí)代。（文/圖姜田雙）