工廠智能化轉(zhuǎn)變訪長安CS75 PLUS誕生地

郭楓

2019年12月26日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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長安CS75 PLUS工廠簡介

　　[汽車之家工廠揭秘] 長安CS75 PLUS，是長安汽車繼CS75之后的又一主力車型，上市僅3個月，累計銷量超過4萬輛，為了這輛車長安汽車在合肥工廠大刀闊斧的改造，新建焊裝車間、涂裝車間、總裝廠房，而我們今天將從內(nèi)部剖析長安CS75 PLUS的生產(chǎn)過程，因此，我們再次來到了長安汽車合肥工廠二期。

見證CS15誕生全過程探訪長安合肥工廠

沖壓車間：全新沖壓C線

沖壓車間：交叉光束檢測

焊裝車間：390臺KUKA機器人

焊裝車間：激光焊接車頂

涂裝車間：內(nèi)噴涂100%自動化率

總裝車間：總裝智能制造系統(tǒng)

總裝車間：自動化輔助設(shè)備

最終檢測線：光影評價系統(tǒng)

寫在最后：

　　可以說，長安合肥工廠二期在自動化率和硬件設(shè)施上全面超越了此前的合肥工廠一期、北京工廠，以及魚嘴工廠，完全可以當(dāng)做工廠的標(biāo)桿來看待，無論是沖壓車間的節(jié)拍，還是焊裝車間的機器人數(shù)量，甚至是總裝車間的智能化管理系統(tǒng)，一點也不輸，甚至超過了國內(nèi)外的一些先進工廠，而這個全新的二期工廠現(xiàn)在只專屬于長安CS75 PLUS車型，可見長安對這款車的重視程度，當(dāng)然，這款車的銷量也對得起的這樣投入。（圖/文/攝汽車之家郭楓）

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評測編輯-鄭雷：	作為家用SUV，CS75擁有許多亮點，配置高、價格低、空間大，玩的就是實用性和性價比，但動態(tài)駕駛部分表現(xiàn)不夠理想，讓我不得不更加推薦它的對手，博越PRO。
評測編輯-謝玥：	CS75 PLUS的外觀內(nèi)飾很討年輕人喜愛，如果您是一位顏值控，我相信它一定會得到您的芳心，相比較而言博越PRO顯得有些嚴肅。
評測編輯-王申：	CS75 PLUS在后排乘坐空間及空間靈活性上有不錯的表現(xiàn)，細節(jié)上展示出了設(shè)計師的心意。盡管2020年的國內(nèi)車市并不景氣，可整個CS75家族仍在前三個季度賣出了接近18萬臺。

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評測編輯-周翱：	長安CS75 PLUS采用了最新的家族式外觀，顏值上升到了一個新的高度，內(nèi)飾做工和用料都表現(xiàn)不錯，多媒體系統(tǒng)硬件已經(jīng)達到了主流標(biāo)準，但軟件還有提升空間，動力非常平順，但與標(biāo)榜的運動外觀稍微有一定不符。但不可否認的是其均衡的整體實力。
評測編輯-周楚然：	長安全新的家族式設(shè)計如今已經(jīng)能和不少合資大廠一較高下，做工用料在同級別中也可圈可點，動力調(diào)校的非常老道，開起來非常順暢，但底盤有些偏舒適，稍微少了點高級感。這也是不少中國品牌還需要追趕的地方。
評測編輯-羅奧雨：	中國品牌的產(chǎn)品如今和合資對手之間的差距已經(jīng)越來越小，許多廠商開始奮力追趕，CS75 PLUS從靜態(tài)來看幾乎已經(jīng)不輸任何合資對手，動力表現(xiàn)也非常不錯，只不過油耗表現(xiàn)的差強人意。

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