本土化的新嘗試 解讀銳際Escape設(shè)計
● 弧面造型勾勒出不斷變換的光影形面，富有動感。
移步到側(cè)面，翼虎上原本那條始于翼子板、貫通兩個門把手通達尾燈的銳利腰線在銳際(參數(shù)|詢價)上消失了，整個側(cè)面幾乎看不到明顯的腰線設(shè)計，只有起伏的弧面勾勒出動態(tài)起伏造型。銳際Escape側(cè)面的圓弧靈感來源于可口可樂玻璃瓶，目的就是讓側(cè)面更性感。
年輕即運動似乎是福特設(shè)計時首要考慮的，同時也是為了降低能耗的需要，設(shè)計時便將降低風(fēng)阻作為目標之一，C柱與D柱之間的側(cè)窗造型由上一代原本的上揚走勢改為下沉，同時后風(fēng)擋傾斜度更大，整體造型更具流線和運動。銳際的風(fēng)阻系數(shù)為0.33Cd，比翼虎（0.35Cd）更低，雖然距離轎車（普遍在0.3Cd以內(nèi)）還有一定距離，但在SUV領(lǐng)域已經(jīng)是個不錯的成績了。
● 尾部采用全球統(tǒng)一造型，僅在細節(jié)上有所差異。
尾部造型遵循著海外版Escape統(tǒng)一的設(shè)計風(fēng)格，后風(fēng)擋傾斜度很大，尾廂蓋也有S型的起伏，層次感分明。與車頭和側(cè)裙一樣，銳際后保險杠下半部分依然采用了與車身同色的搭配，并輔以銀色（悅享/嘉享）或黑色（ST-LINE）飾條，提升檔次感。銳際的雙邊共兩出排氣尾嘴均為方形，而且作了鍍鉻處理，相比歐洲的圓形排氣同樣更有檔次。
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