[汽車之家 技術(shù)]  精彩的故事往往不是一家獨(dú)大地將眾人按在地上摩擦，而是勢(shì)均力敵的兩個(gè)劍客，刀光劍影中你攻我守，勝負(fù)一瞬間，輸贏輪轉(zhuǎn)的過程。在日系車企輝煌的過往歷史中，就有這樣兩家整體體量算不上第一集團(tuán)的品牌進(jìn)行著曠日持久的廝殺。沒錯(cuò)，這就是株式會(huì)社斯巴魯與三菱自動(dòng)車，在這段歲月中，誕生了包括STI與EVO在內(nèi)的無數(shù)經(jīng)典車型，今天的故事是它們拼殺半個(gè)世紀(jì)的技術(shù)底牌——All-Wheel Drive！

● 時(shí)代造就的新技術(shù)

　　盡管今天仍有不少品牌在爭(zhēng)奪這個(gè)星球上，誰(shuí)才是最強(qiáng)四驅(qū)的寶座，但從技術(shù)推出時(shí)間先后順序看，美國(guó)人是當(dāng)之無愧的王者。追本溯源看，正是戰(zhàn)時(shí)軍用需求催生了新技術(shù)的誕生，四驅(qū)就是其中之一。

　　第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，世界格局發(fā)生了明顯的改變。根據(jù)《波茨坦宣言》，盟軍于日本建立進(jìn)行接管的總司令部，最高長(zhǎng)官即駐日盟軍總司令。隨軍登陸的還有大量美國(guó)企業(yè)，Willys公司就是其中之一。

　　PX33僅算是個(gè)概念產(chǎn)品，并未最終大規(guī)模量產(chǎn)，兩家車企白熱化的斗爭(zhēng)就是上面說到的上世紀(jì)60年代初，也就是朝鮮半島戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束10年后開始。當(dāng)時(shí)日本經(jīng)濟(jì)已經(jīng)在軍需提振下復(fù)蘇，其中尤以重工業(yè)為首。

　　 1955年開始日本進(jìn)入了神武景氣時(shí)期，后續(xù)巖戶景氣、伊弉諾景氣接續(xù)展開，最終使日本的GDP在1968年超過聯(lián)邦德國(guó)，位居世界第二位。經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展直接提升人民生活水平，進(jìn)而促進(jìn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)環(huán)境，推動(dòng)了包括交通在內(nèi)的眾多行業(yè)發(fā)展，車企因此進(jìn)入了高速發(fā)展期。

　　在這期間，私家車、彩色電視快速普及，甚至出現(xiàn)了有名的“3C昭和新三神器”的說法，3C指的就是汽車(car)，空調(diào)(cooler)，彩色電視機(jī)（color television）三者的英文首字母縮寫。斯巴魯與三菱在民用四驅(qū)領(lǐng)域的較量起點(diǎn)也正是來自這一時(shí)期。