[汽車之家 技術(shù)] 汽車玻璃是同我們的用車生活密切相關(guān)卻又經(jīng)常被視而不見的零件——除非下雨灰塵影響視線，或者高速公路上迎面而來的小石子在前風(fēng)擋上砸了個(gè)小坑，你是不會(huì)想起要來照顧它們的。玻璃是我們?nèi)粘Ｔ偈煜げ贿^的用品，但是安裝在車上的玻璃有何特殊要求？為什么市面上主要的汽車玻璃制造商不超過10家？造一塊汽車玻璃一共分幾步？作為一名汽車編輯，此次我又來到一個(gè)陌生的領(lǐng)域，在著名的汽車玻璃供應(yīng)商——圣戈班的上海工廠，了解一下汽車玻璃背后的秘密，以及一塊汽車玻璃的制造流程。

● 汽車玻璃跟普通玻璃有何不同？

　　相比普通玻璃，汽車玻璃不僅使用環(huán)境更加惡劣，而且還擔(dān)負(fù)著保護(hù)車內(nèi)（車外）人員安全、隔音、阻擋有害光線的同時(shí)又要保證透光率，伴隨著技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，如今有些汽車玻璃還有隔熱、除霜、排水、電子顯示等功能。

　　另外汽車玻璃的造型一般都是同車型同步研發(fā)設(shè)計(jì)，這就需要主機(jī)廠同玻璃供應(yīng)商有良好的合作關(guān)系，同時(shí)建造一條車窗的生產(chǎn)線需要高成本的投入，以及涉及的核心機(jī)密技術(shù)，導(dǎo)致汽車玻璃生產(chǎn)的壁壘非常高，因此世界上僅僅有少數(shù)核心的幾家汽車玻璃制造商。

● 汽車玻璃有哪些種類？

　　之前我們提到，汽車玻璃有著多種多樣的功能和不同的用途，下面我們就來看看，安裝在車身不同部位的玻璃有何獨(dú)特之處。

1、夾層玻璃

　　根據(jù)國家強(qiáng)制性規(guī)定，前擋風(fēng)玻璃必須是使用PVB膠片粘結(jié)的雙層玻璃。作為全車面積最大、最為重要的玻璃，前風(fēng)擋承擔(dān)著多項(xiàng)“重要使命”。兩層玻璃中間的PVB膠片，它最重要的作用就是“粘合”：它不僅可以將兩片玻璃固定，而且在發(fā)生交通事故時(shí)，將玻璃碎片粘合在一起，避免對(duì)人員造成二次傷害。而通過在夾層中加入不同功能性的材料，還可以讓玻璃具備許多我們意想不到的新功能。

　　通過研發(fā)夾層玻璃中間不同的材料，令玻璃具備一些創(chuàng)新性的功能，這也是目前玻璃企業(yè)研發(fā)的重點(diǎn)方向之一。例如圣戈班研發(fā)出了隔熱涂層和隔紫外線涂層，進(jìn)一步提升了車輛的舒適度。

　　隨著人們對(duì)于車輛性能的要求日益提升，夾層玻璃的優(yōu)越性逐漸凸顯。因此如今也有不少車型在前門的位置也采用了夾層玻璃，用來實(shí)現(xiàn)提升車內(nèi)靜謐性、隔絕有害光線的作用。

2、鋼化玻璃

　　鋼化玻璃顧名思義，就是具備高強(qiáng)度的玻璃。一般它的抗沖擊強(qiáng)度是普通玻璃的3-5倍，并且在破碎后會(huì)形成鈍角的小顆粒，對(duì)人傷害較小。鋼化玻璃的制造工藝類似于對(duì)鋼材的“淬火”：將玻璃加熱至軟化點(diǎn)，隨后快速冷卻，這樣一來晶體結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，整體強(qiáng)度得到提升。相比夾層玻璃，鋼化玻璃的舒適性略遜一籌，并且在破碎后仍然可能對(duì)人員造成傷害。因此，目前鋼化玻璃被應(yīng)用在門窗以及角窗的部位。另外由于強(qiáng)度高，鋼化玻璃不允許作為前風(fēng)擋來使用，否則在碰撞行人時(shí)會(huì)對(duì)行人頭部造成二次傷害。

3、隱私玻璃

　　如今針對(duì)后門后擋風(fēng)玻璃，目前比較追捧的趨勢(shì)是使用深灰色隱私玻璃。這款玻璃類似墨鏡的效果，在不影響車內(nèi)人員看車外風(fēng)景的前提下，為車內(nèi)人員提供很好的隱私性。同時(shí)，深灰色玻璃還能提供很好的隔熱和隔紫外線功能。

　　介紹完汽車玻璃的分類，接下來我們到廠房看看，制造一塊汽車玻璃一共分幾步。