● 如何打造一塊汽車玻璃？

　　汽車玻璃看似簡(jiǎn)單，事實(shí)上稱之為“精密儀器”也毫不為過——車窗不僅僅是遮風(fēng)擋雨，而且也是精密的光學(xué)部件，尤其是采用夾層技術(shù)的前風(fēng)擋，必須要控制好加工精度，才能保證光學(xué)精度，不至于駕駛員開車時(shí)產(chǎn)生眩暈等不良反應(yīng)。下面我們來(lái)到圣戈班玻璃生產(chǎn)線，來(lái)看看一塊汽車玻璃是如何煉成的。

　　上圖簡(jiǎn)要展現(xiàn)了一條玻璃生產(chǎn)線的主要結(jié)構(gòu)。通常來(lái)說(shuō)，制造玻璃的主要流程為：切割-印刷-成型-合片-子部件安裝。由于夾層玻璃和鋼化玻璃的物理要求不同，加工過程也有所差異。

　　玻璃原片經(jīng)過切割和印刷之后，就會(huì)被送入“烤箱”內(nèi)熱彎成形。事實(shí)上這是汽車玻璃整套生產(chǎn)工藝中最為核心和復(fù)雜的一道工序。成形爐內(nèi)的溫度、工藝以及模具的精度，都會(huì)對(duì)汽車玻璃的最終性能有著至關(guān)重要的影響。據(jù)工作人員介紹，在圣戈班工廠內(nèi)，大概只有三個(gè)人掌握了這道工序的“核心技術(shù)”。因此，由于涉及到核心機(jī)密，我們無(wú)法拍攝此項(xiàng)工序的設(shè)備和流程，請(qǐng)大家見諒。

　　玻璃成形之后，如果是夾層玻璃，接下來(lái)就會(huì)進(jìn)入到PVB合片工序中。為了確保兩片玻璃完全貼合，夾片玻璃在前序工序中均為成對(duì)加工。白色的PVB在擠壓抽真空后具備了黏附力，可以將內(nèi)外兩片玻璃緊密結(jié)合一起。此外，此道工序的潔凈要求度非常高，需要在10000級(jí)的潔凈房中進(jìn)行（注：潔凈度等級(jí)代表了在空氣中微粒的數(shù)量，10000級(jí)基本是機(jī)械工業(yè)類廠房的最高標(biāo)準(zhǔn)）。

　　至此，關(guān)于玻璃加工的工藝流程基本介紹完畢。如果沒有此次的參觀經(jīng)歷，我無(wú)法想象制作一片汽車玻璃還有如此多的門道。所謂“隔行如隔山”，把任何一項(xiàng)工藝技術(shù)做到極致，都可以稱之為藝術(shù)。而關(guān)于圣戈班玻璃，仍然有著不少有趣的話題，比如說(shuō)剛剛上市的理想ONE——它采用的圣戈班玻璃具備了不少業(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)。

　　原裝玻璃性能媲美貼膜？還能隔絕熱量？關(guān)于這套玻璃的獨(dú)特之處，我們還將展開詳細(xì)解讀，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注。（文/圖 汽車之家 王興宇）

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