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為了品牌轉(zhuǎn)型 奔騰要打造啥樣的SUV

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■ 妥協(xié)并非壞事

  在我們年輕的時候,往往不知道什么是妥協(xié),或者更具體的說是不懂得為了大局、結(jié)果妥協(xié)部分細節(jié),而為了年輕人打造的產(chǎn)品就不能這么任性了。雖然優(yōu)秀的設計能夠讓產(chǎn)品擺脫平庸,但如果與實用性相佐,走向量產(chǎn)的幾率同樣不高。

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一汽奔騰 奔騰T77 2018款 試裝車

  此前我們已經(jīng)對內(nèi)部空間進行了體驗,可以看到對于定位緊湊型SUV的奔騰T77(參數(shù)|詢價)而言,空間表現(xiàn)在同級中具有一定競爭力。這就是設計化腐朽為神奇的地方,既能滿足視覺需求,又保證實用性。

■ 前衛(wèi)不僅是大屏

  優(yōu)秀的汽車設計講求內(nèi)外呼應,外觀年輕化的同時,內(nèi)飾設計核心也需遵循時下流行趨勢,在屏幕顯示技術(shù)日趨成熟的今天,開發(fā)團隊需要思考的顯然不是用還是不用的問題,而是如何運用得當。

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全文總結(jié):

  今天的奔騰顯然想拋棄過往偏向正式的拘謹形象,轉(zhuǎn)化成為更偏向年輕、運動,為了契合品牌整體轉(zhuǎn)型,設計團隊嘗試為奔騰T77賦予了更銳利、激進的造型,這也對工程團隊,尤其是制造環(huán)節(jié)提出了更高的要求。同時,內(nèi)飾部分在緊追潮流的同時,仍舊不難看出對日常便利性的思考。最終這樣的結(jié)果是好是壞,市場會通過銷量給出答案。不知在您心中,它的這次轉(zhuǎn)型是否成功,是否是年輕的您所中意的類型呢?歡迎您與我們留言互動。(文/圖 汽車之家 唐朝)

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  • 奔騰T77 2019款 230 TID 自動尊貴型 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.20 39.67 8.40
    測試文章:破而后立 測試一汽奔騰T77 230 TID
    評測編輯-王澤石:

    從產(chǎn)品來說,T77在緊湊型SUV中的亮點主要是全系智控系統(tǒng)和豐富的儲物空間,動態(tài)表現(xiàn)只能算是平平,跟主流產(chǎn)品還是有一些差距。T77雖然還存在一些不足,但是至少讓我看到了新的東西,這表明了一種奔騰想要改變現(xiàn)狀的態(tài)度,這是積極的信號。

    評測編輯-馬亦驍:

    奔騰T77和以往奔騰的車型相比有了長足的進步,它的外觀內(nèi)飾都有著自己的風格,以至于第一眼我看到它時都沒想到是奔騰的車型,開起來之后覺得它哪兒哪兒都輕,厚重感欠佳,如果能再給駕駛員更多的駕駛質(zhì)感的話那奔騰T77一定能拿個高分。

    評測編輯-洪冰清:

    這臺車靜態(tài)給人眼前一亮的感覺,不僅是說外觀內(nèi)飾造型夠有新意,而且運用了全息投影技術(shù)來具象化車機系統(tǒng),很有意思。但是從動態(tài)表現(xiàn)來說,沒有驚喜,動力儲備、行駛質(zhì)感以及隔音降噪水平都還需要下功夫提升。

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奔騰T77

指導價:11.48-12.38萬
級別:緊湊型SUV
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