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當(dāng)前位置:首頁 技術(shù)設(shè)計 設(shè)計殿堂 正文

樂觀設(shè)計營造親和力 聊雪鐵龍云逸設(shè)計

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■ 云逸C4 AIRCROSS的內(nèi)飾:la maison

  如果說車外更多的是給別人看,那么車內(nèi)就是駕駛者私密空間的一部分,在這里,余子騫講了一個法語詞匯“l(fā)a maison”,意為“家”。家的設(shè)計理念始終貫穿于雪鐵龍的產(chǎn)品之中,云逸C4 AIRCROSS也不例外!拔覀冋J(rèn)為在如今非?旃(jié)奏的時代下,每個人都需要一個空間,能讓自己放慢腳步,安靜下來去思考一些東西。”這是子騫對云逸C4 AIRCROSS內(nèi)飾設(shè)計的認(rèn)知。

汽車之家

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  “當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi),第一感覺就像是你的家一樣,是讓你非常放松,非常舒服的一個空間,沒有視覺壓迫感,到處都是具有親和力的設(shè)計!庇嘧域q說。的確,云逸C4 AIRCROSS的內(nèi)飾在同級別小型SUV中獨樹一幟,圓角矩形的元素同樣被貫穿于車內(nèi),如空調(diào)出風(fēng)口、儀表盤甚至是方向盤的設(shè)計都是如此。

東風(fēng)雪鐵龍 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 350THP 自動互聯(lián)網(wǎng)逸臻版

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  在設(shè)計這些元素的過程中,年輕的設(shè)計師們會從各種地方去尋求靈感,包括以往的經(jīng)典車型。比如上下平底式的方向盤,這樣的設(shè)計一方面是為了貫徹圓角矩形的理念,另一方面也是在向雪鐵龍的WRC賽車致敬!澳銜l(fā)現(xiàn)我們在方向盤上用了鋼琴烤漆、銀色的塑料圈,還有內(nèi)外兩層不同顏色的真皮包覆,在這個級別里,沒人會在細(xì)節(jié)上比我們更下成本!庇嘧域q說。

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  1989年,雪鐵龍曾經(jīng)和愛馬仕合作推出過一款特別版的2CV車型,作為當(dāng)年的國民車,愛馬仕版2CV上手工縫制了大量焦糖色的高級皮革,而這一經(jīng)典設(shè)計如今也被沿用至云逸C4 AIRCROSS上。因此我們能夠見到云逸C4 AIRCROSS的車內(nèi)同樣采用了大面積的皮革包覆,對于一臺小型SUV而言,用料是相當(dāng)講究且下本的。

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  包括門把手的部分、中控臺等位置都能夠見到皮革的影子,中控臺右側(cè)的皮質(zhì)飾條算得上是個點綴,靈感就來源于法國的高檔皮具設(shè)計,在材料與配色設(shè)計室中我們看到了多種預(yù)備的方案。最終云逸C4 AIRCROSS的內(nèi)飾共有4種定妝配色。

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  而在座椅的部分,云逸C4 AIRCROSS的關(guān)鍵詞是“two tune”,也就是兩種調(diào)調(diào)。從簡單的配色方案上就能夠看出設(shè)計團(tuán)隊為何取名于此,這在同級別里也是絕無僅有的設(shè)計,展現(xiàn)出的是法系車獨有的時尚感。坐墊和靠背上的紋理同樣是貫徹了圓角矩形的概念,高配置的車型會采用雙色的nappa真皮,而中低配置車型也會采用高級織物+皮革的拼縫,并且在肩背部的區(qū)域還可以看到類似羊毛混紡的織物點綴,讓座椅的造型看起來更顯家居和活潑。

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  后排座椅的整體設(shè)計和前排是一致的,靠背的垂直角度是27°,設(shè)計團(tuán)隊認(rèn)為這是最符合人體工程的數(shù)值,可以在較長時間的乘坐時保護(hù)乘客的脊椎。得益于引進(jìn)國產(chǎn)后加長的60毫米腿部空間,后排的乘坐舒適性得到了大幅提升,此外后排也為乘客提供了USB接口,下方的裝飾條更是采用了真皮包覆。

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  車內(nèi)其他部分,全景天窗的采光面積達(dá)到0.68㎡,對于這個尺寸的小型SUV來說已然是非常大了。細(xì)節(jié)方面也是非常的用心,中控臺上的雨傘槽內(nèi)做了防滑的點陣處理,左側(cè)設(shè)計了卡槽,彩色HUD抬頭顯示也可以在高配車型上見到,和斑馬智行合作的車機(jī)系統(tǒng)口碑堪稱業(yè)內(nèi)第一,為了迎合年輕人的喜好,車內(nèi)甚至還設(shè)計了無線充電功能。

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  尾門的高度經(jīng)過了特別的設(shè)計,以保證女性用戶也可以輕松關(guān)閉。而后備廂內(nèi)部的空間也是盡可能的做到規(guī)整,通過活動式的底板設(shè)計,可以有效的擴(kuò)展后備廂空間,也體現(xiàn)了法系車在空間利用上的一些小心思。

● 編輯總結(jié)

  隨著小型SUV領(lǐng)域的競爭呈現(xiàn)日益激烈的趨勢,想要在這一細(xì)分市場突圍,不拿出點誠意和競爭力自然是不行的。很顯然,雪鐵龍云逸C4 AIRCROSS將會是一個不錯的選擇。溫柔的外觀,時尚的細(xì)節(jié),別具一格的法系設(shè)計和下本的用料,這一切都使得新車看起來有那么些“越級”的味道,也足夠給競爭者帶去壓力。隨著9月20日云逸C4 AIR CROSS的正式上市,10.98萬元的起售價著實說不上貴,是隨大流選擇那些平凡的車型,而是試著擁抱一下法系設(shè)計的前衛(wèi)時尚,一切還得您說了算。(文/圖/攝 汽車之家 黃正橋)

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  • 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 350THP 自動互聯(lián)網(wǎng)逸臻版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.62 39.40 7.40
    測試文章:為個性買單 測試雪鐵龍云逸 350THP
    評測編輯-鄭雷:

    外觀絕對有吸引力,年輕消費者容易被吸引。能看出云逸想走精品小車的路線,設(shè)計上比較有特點。不過,做工上離“精品”二字還有差距,儲物設(shè)計也比較一般,對實用性有影響,比較適合對空間需求不高的年輕用戶。

    評測編輯-梁奇:

    法國人的特立獨行一點都不讓我意外,云逸就是個好例子,它像是個偏科生,讓人又愛又恨。1.6T的發(fā)動機(jī)搭配六速手自一體變速箱,動力和油耗表現(xiàn)都不錯,底盤挺有韌性,開起來很舒服。

    評測編輯-:

    作為一臺小型SUV,云逸想要出頭不容易啊,同級別、同價位的強(qiáng)勁對手實在太多了。繽智、逍客、探歌等對手實力都很強(qiáng),而且表現(xiàn)更全面,云逸若想抓住消費者的心,恐怕要在終端價格上多給出一些誠意。

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