- 同級(jí)別少見(jiàn)的燃油噴射方式

　　在燃油噴射方面，三菱的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的方式與市面上絕大多數(shù)的同類產(chǎn)品都不同，因?yàn)樗�采取了高壓直噴和多點(diǎn)電噴兩種主流燃油噴射方式互相混合的模式，也就是混合噴射技術(shù)。

　　從功能上來(lái)看，燃油雙噴射系統(tǒng)能夠?qū)⒍帱c(diǎn)電噴和高壓直噴的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，在提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性的同時(shí)，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的排放。不過(guò)根據(jù)工程師介紹，目前這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還處于國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)針對(duì)國(guó)六排放的改進(jìn)也在按計(jì)劃進(jìn)行。

- 簡(jiǎn)潔的氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

　　在氣門驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)方面，三菱1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有采用目前新開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)上用的表較多的滾子搖臂氣門驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，而是采用了結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的氣門頂筒式驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本。

- 曲軸的加工工藝值得稱贊

　　和許多主流廠商一樣，三菱1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了漲斷式的連桿，擁有非常好的分離面結(jié)合質(zhì)量。曲軸方面的加工精度處于行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)，四個(gè)配重塊的設(shè)計(jì)也為發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化做出了貢獻(xiàn)。

- 如何定位曲軸的位置？

　　我們都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)是在壓縮沖程的末期開(kāi)始點(diǎn)火，可是電腦室如何知道哪個(gè)氣缸內(nèi)達(dá)到了這個(gè)點(diǎn)火時(shí)刻呢？這就需要曲軸位置傳感器來(lái)幫助確定曲軸的位置了。通常來(lái)說(shuō)，曲軸位置傳感器并不會(huì)單獨(dú)工作，而是會(huì)與凸輪軸位置傳感器一起為電腦提供判斷的數(shù)據(jù)。

總結(jié)：

　　2016年底，日產(chǎn)完成了對(duì)三菱汽車的收購(gòu)，成為其最大的股東。如此一來(lái)，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟再次擴(kuò)張，成為繼豐田、大眾之后的第三個(gè)年銷量千萬(wàn)輛的汽車巨頭。2017年，三菱汽車正式踏入百年車企的行列，而奕歌(參數(shù)|詢價(jià))也是三菱發(fā)布的百年戰(zhàn)略車型。蘇子和這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)到國(guó)內(nèi)，相信不久就會(huì)在三菱車系中普及開(kāi)來(lái)，也讓廣汽三菱的產(chǎn)品在動(dòng)力總成方面重新富有競(jìng)爭(zhēng)力。（文/圖 汽車之家 苗帥）

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