[汽車之家 電動(dòng)車技術(shù)]  人們對(duì)汽車的了解越來(lái)越深入，相信對(duì)三高測(cè)試這個(gè)詞也并不陌生。對(duì)于市面上所有品牌的車輛而言，上市前都要對(duì)它進(jìn)行“高寒、高溫、高原“的驗(yàn)證測(cè)試，其中高溫測(cè)試是這里面非常重要的環(huán)節(jié)之一。尤其對(duì)電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，三電在高溫下的工作溫度更是影響電動(dòng)車安全的重要因素。

　　不過(guò)，我們今天所說(shuō)的這位正在進(jìn)行高溫測(cè)試的主角并非傳統(tǒng)燃油車，而是一臺(tái)純電動(dòng)車型，并且是造車新勢(shì)力企業(yè)的產(chǎn)物，那就是威馬EX5，它在這個(gè)火爐一般的吐魯番經(jīng)歷了什么呢？下面讓我們一起看一看吧。 

本篇內(nèi)容涉及以下信息點(diǎn)：

1、什么是高溫測(cè)試？

2、高溫下電機(jī)溫度影響大嗎？

3、威馬高溫測(cè)試都測(cè)些什么？

4、高溫對(duì)電池輸出功率有無(wú)影響？

5、威馬實(shí)際帶我們進(jìn)行了怎樣的體驗(yàn)？

◆ 什么是高溫測(cè)試？

　　說(shuō)到高溫測(cè)試，之前在燃油車型上會(huì)聽說(shuō)的比較多，我們也做過(guò)相關(guān)報(bào)道。（傳送門）其實(shí)電動(dòng)車也不例外，同樣需要該測(cè)試。在新車正式投放到市場(chǎng)前必須進(jìn)行一項(xiàng)考驗(yàn)，看看車輛在極高溫環(huán)境下的穩(wěn)定狀況、控制策略、故障策略等，為三電系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)提供保障。因?yàn)樵诟邷貭顟B(tài)下，電池組放電功率會(huì)受到影響，電機(jī)溫度會(huì)對(duì)其輸出功率以及可靠性都會(huì)造成影響，所以通過(guò)高溫測(cè)試來(lái)很好的檢測(cè)它們。

◆ 高溫測(cè)試有什么要求？

　　以威馬為例其高溫測(cè)試分為兩個(gè)階段，第一階段是在環(huán)境倉(cāng)內(nèi)，當(dāng)成績(jī)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)后，將前往吐魯番（環(huán)境溫度50攝氏度+，空氣溫度60攝氏度，地表最高溫度89.5攝氏度）進(jìn)行實(shí)地標(biāo)定測(cè)試，測(cè)試項(xiàng)目也會(huì)更多，更為細(xì)化。

◆ 地表60多攝氏度的吐魯番，他們?cè)谀亲鲂┦裁矗?/strong>

1、水泵和散熱風(fēng)扇控制標(biāo)定（水泵工作狀況，液冷流速情況等，風(fēng)扇介入時(shí)間，降溫效果）

2、空調(diào)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)和控制標(biāo)定（空調(diào)制冷速率，大風(fēng)量擋有無(wú)異響）

3、電機(jī)系統(tǒng)監(jiān)控和控制標(biāo)定（電機(jī)功率輸出以及溫度是否正常，工作狀態(tài)是否穩(wěn)定）

4、電池系統(tǒng)監(jiān)控和控制標(biāo)定（電池溫度過(guò)熱保護(hù)，保證電池在一個(gè)適宜的溫度區(qū)間）

5、不同模式下最大功率標(biāo)定，能量管理測(cè)試（ECO/SPORT模式下的動(dòng)力輸出差異，工作狀態(tài)是否穩(wěn)定，以及過(guò)載保護(hù)）

6、故障策略標(biāo)定（當(dāng)三電系統(tǒng)遇到突然意外的狀況，能否合理進(jìn)行控制）

7、大負(fù)荷，低速、高速測(cè)試（極限狀態(tài)下三電系統(tǒng)的工作效率，以及溫度控制）

8、充放電性能測(cè)試驗(yàn)證（高溫下對(duì)充電速度有無(wú)影響，放電速率是否穩(wěn)定）

9、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性整車基本性能測(cè)試驗(yàn)證（在保證強(qiáng)勁動(dòng)力同時(shí)，能耗能否保持在一個(gè)正常水準(zhǔn)）

◆ 造車新勢(shì)力車企哪來(lái)的勇氣挑戰(zhàn)高溫？

◆ 測(cè)試的主角什么來(lái)頭？

　　拍攝車型并非量產(chǎn)車型，正式交付車輛可能會(huì)與拍攝車存在差異，不過(guò)我們此前對(duì)該車進(jìn)行過(guò)實(shí)拍體驗(yàn)，想深入了解請(qǐng)點(diǎn)這里。（傳送門）

　　為了尋找最極端的天氣和道路狀況，看一看車輛在一個(gè)非常特殊工況下的工作狀態(tài)，他們來(lái)到吐魯番。除此之外，在去年的12月份威馬在牙克石進(jìn)行了高寒測(cè)試，同時(shí)與工作人員交流得知，他們隨后還要繼續(xù)趕往海拔4000多米的高原繼續(xù)進(jìn)行高海拔測(cè)試。