[汽車之家 發(fā)動(dòng)機(jī)解析]  EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是大眾和斯柯達(dá)品牌動(dòng)力系統(tǒng)的主力之一了，在該系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的版本當(dāng)中，國產(chǎn)EA211發(fā)動(dòng)機(jī)原本主要提供的是1.4L和1.6L兩款動(dòng)力系統(tǒng)，但綜合考慮了多方面因素后，官方?jīng)Q定由全新的1.5L機(jī)型取代以往的1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。這款新機(jī)型與此前的EA211自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相比改變的僅有排量改變那么簡單嗎？我們今天便為大家來揭開謎底。

● 推出1.5L的目的是什么？取代老款的1.4L和1.6L。

　　此前在上汽大眾和斯柯達(dá)旗下車型中，諸如晶銳、Polo、桑塔納等車型搭載的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)有1.4L和1.6L兩個(gè)排量版本，不過隨著1.5升這一排量級(jí)越來越受到關(guān)注，大眾也基于現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)推出這款全新的自然吸氣機(jī)型。

● 哪些車將搭載新機(jī)型？柯米克是斯柯達(dá)品牌首款搭載新發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

　　一汽-大眾、上汽大眾和上汽斯柯達(dá)旗下已有諸多車型搭載了新發(fā)動(dòng)機(jī)，其中柯米克是斯柯達(dá)品牌中最早搭載該機(jī)型的新車。除此之外包括全新寶來、全新朗逸在內(nèi)的車型也有搭載了新發(fā)動(dòng)機(jī)，未來還將有越來越多的車型搭載。

● 與老款1.6L相比，新發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)方面的表現(xiàn)如何？

　　1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)搭載車型不同主要有兩個(gè)調(diào)校版本，其中柯米克、Polo、寶來等車型的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和峰值扭矩分別為110馬力/6000rpm和150�！っ�/3800rpm，數(shù)據(jù)表現(xiàn)與以往的1.6L較為接近。而在2018款朗逸上，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和峰值扭矩分別提升到了116馬力/6000rpm和155牛·米/4000rpm，性能數(shù)據(jù)表現(xiàn)更好。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的變速箱有5速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱兩款，與此前的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的變速箱保持一致。

　　新機(jī)型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有一定的改善，我們以朗逸為例，以工信部公布的油耗作為參照，2018款全新朗逸1.5L的油耗值分別為5.6升/100km（手動(dòng)擋）和5.5升/100km（自動(dòng)擋），而老款朗逸1.6L車型的油耗值分別為6.2升/100km（手動(dòng)擋）和6.9升/100km（自動(dòng)擋），新機(jī)型的油耗表現(xiàn)優(yōu)于老機(jī)型。

● 如何將排量從1.6L降低到1.5L：缸徑和活塞行程均有所縮小。

　　作為EA211家族中的一員，新機(jī)型許多基本構(gòu)造并沒有什么改變，直列四缸的布局、全鋁缸蓋和缸體等都是最典型的特征。不過作為一款新機(jī)型，其在部分配置和參數(shù)上作了修改，首先便是氣缸的缸徑和活塞行程，與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，缸徑縮小了2mm，活塞行程則減小了1mm。

　　新發(fā)動(dòng)機(jī)依然采用全鋁材質(zhì)，從發(fā)動(dòng)機(jī)上部的氣門室蓋開始直至底部的油底殼全部為鋁合金材質(zhì)，這使得整機(jī)重量保持在較輕的水平，重量為88公斤。這個(gè)重量與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同，不過與幾款渦輪增壓機(jī)型相比，由于少了增壓器這一“累贅”，這款自吸發(fā)動(dòng)機(jī)可算是輕了不少。

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