[汽車(chē)之家 主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試]  很多網(wǎng)友們都在評(píng)論區(qū)里要求我們多測(cè)試一些中國(guó)品牌的車(chē)型，當(dāng)然也有提到領(lǐng)克的朋友，這一期領(lǐng)克01就來(lái)接受考驗(yàn)啦！大家都知道來(lái)自北歐的品牌沃爾沃常以安全著稱(chēng)，而我們今天要測(cè)的領(lǐng)克01便出自與沃爾沃共享的CMA模塊化架構(gòu)，這樣一來(lái)是不是說(shuō)領(lǐng)克01也會(huì)繼承沃爾沃的安全基因呢？在此前的主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試中，我們知道沃爾沃S90的表現(xiàn)幾乎完美。面對(duì)同樣的考驗(yàn)，售價(jià)相對(duì)更平民的領(lǐng)克01會(huì)交出怎樣的答卷呢？

先回顧一下此前的主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試結(jié)果吧！

——領(lǐng)克01的安全裝備

　　作為領(lǐng)克品牌上市的第一款產(chǎn)品，領(lǐng)克01與沃爾沃XC40共享了CMA模塊化架構(gòu)。雖然領(lǐng)克01的售價(jià)范圍在15.88-22.08萬(wàn)元，成本上難以和沃爾沃車(chē)型相提并論，但既然有著沃爾沃基因，那么不強(qiáng)調(diào)安全性似乎有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去，在領(lǐng)克01上我們看到了諸多主被動(dòng)安全技術(shù)。

　　我們今天測(cè)試的車(chē)型為領(lǐng)克01四驅(qū)勁Pro版，它具備了識(shí)別車(chē)輛和行人的主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（之后簡(jiǎn)稱(chēng)AEB系統(tǒng)），而且它的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)還具備了排隊(duì)功能。車(chē)輛獲得這些高級(jí)駕駛輔助功能的前提是領(lǐng)克01有著一雙“眼睛”——攝像頭和毫米波雷達(dá)這兩種傳感器。

　　領(lǐng)克01的“單目攝像頭+毫米波雷達(dá)”硬件組合在我們測(cè)試過(guò)的一系列車(chē)型中算是比較常規(guī)的傳感器方案，單純從硬件上肯定是無(wú)法預(yù)知它的安全性如何的，因?yàn)榫唧w到實(shí)車(chē)上的表現(xiàn)還要看軟件的標(biāo)定策略和能力。它能不能避免追尾事故和碰撞行人呢？測(cè)試正式開(kāi)始！

——防追尾制動(dòng)測(cè)試 

　　首先來(lái)看第一項(xiàng)：防追尾制動(dòng)測(cè)試。追尾事故是城市內(nèi)最常見(jiàn)的碰撞事故之一，當(dāng)駕駛員低頭玩手機(jī)或者開(kāi)車(chē)走神的那么幾秒鐘，悲劇可能就發(fā)生了……這時(shí)，AEB系統(tǒng)就該發(fā)揮出它應(yīng)有的功效了。

【防追尾制動(dòng)測(cè)試-10km/h測(cè)試視頻如下】

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　　將車(chē)輛的速度提升到20km/h，再次進(jìn)行防追尾制動(dòng)測(cè)試。領(lǐng)克01在碰撞之前同樣給予駕駛員報(bào)警提示。值得一提的是，它還具備了安全帶預(yù)收緊的功能，提前勒緊了駕駛員，這在真實(shí)的碰撞事故中能夠起到有效減輕碰撞傷害的作用。

　　根據(jù)規(guī)則我們一步步地提升測(cè)試車(chē)輛的速度，30km/h時(shí)領(lǐng)克的自動(dòng)緊急制動(dòng)表現(xiàn)幾乎與20km/h時(shí)一致，先是給予駕駛員提示，然后施加剎車(chē)力完全避免了碰撞事故；不過(guò)，速度再往上走，35km/h、40km/h時(shí)，領(lǐng)克01就不能完全將車(chē)輛剎停避免事故了。

【防追尾制動(dòng)測(cè)試-30km/h測(cè)試視頻如下】

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【防追尾制動(dòng)測(cè)試-40km/h測(cè)試視頻如下】

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　　可以證明的是，車(chē)速在40km/h時(shí)領(lǐng)克01識(shí)別出了前方的模擬車(chē)輛，車(chē)內(nèi)發(fā)出了圖像和聲音提示，同時(shí)進(jìn)行了剎車(chē)減速；當(dāng)車(chē)速達(dá)到45km/h時(shí)，領(lǐng)克01對(duì)前方固定的車(chē)輛就沒(méi)有任何反應(yīng)了。

　　總體來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克01對(duì)前方模擬車(chē)輛的識(shí)別效果不錯(cuò)，即便是在10km/h這樣較低的車(chē)速下也能對(duì)車(chē)內(nèi)駕駛員提供警示，并進(jìn)行制動(dòng)，雖然此時(shí)無(wú)法避免碰撞，但也起到了減緩傷害的作用。對(duì)靜止車(chē)輛的識(shí)別極限在40km/h左右，車(chē)速達(dá)到45km/h時(shí)幾乎對(duì)前方靜止車(chē)輛就沒(méi)有任何反應(yīng)了。結(jié)合其售價(jià)來(lái)說(shuō)，面對(duì)防追尾碰撞測(cè)試，領(lǐng)克01的表現(xiàn)應(yīng)該說(shuō)是上乘的。下面來(lái)看看它對(duì)避免與行人碰撞的能力如何？