[汽車之家 設(shè)計(jì)解讀]  雪鐵龍品牌每次推出新車型時(shí)往往會(huì)換來“前衛(wèi)”、“大膽”之類的評(píng)價(jià)，從早年堪稱經(jīng)典的雪鐵龍2CV、DS開始，到最新推出的天逸 C5 AIRCROSS（下文均簡(jiǎn)稱為“天逸”）、C3 AIRCROSS等車型，每款車都處在當(dāng)代時(shí)尚前沿。那到了現(xiàn)在，雪鐵龍品牌又將在SUV上采用哪些獨(dú)創(chuàng)設(shè)計(jì)呢？為了一瞥雪鐵龍?jiān)谠O(shè)計(jì)上的趨勢(shì)，我們今天來到了位于上海的雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)中心，以該品牌最新的緊湊型SUV——天逸為載體，看看雪鐵龍最新的設(shè)計(jì)元素。

● 何為“天”何為“逸”？

　　作為一款全球化車型，它在其他市場(chǎng)上都只稱呼為C5 AIRCROSS，為何在中國(guó)市場(chǎng)要另外取一個(gè)名字呢？此前東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理饒杰是這樣解讀這個(gè)名字的，“天”代表自由想象，體現(xiàn)領(lǐng)創(chuàng)時(shí)代鮮明獨(dú)特設(shè)計(jì)理念，而“逸”代表的是愉悅享受舒適愜意的汽車生活，簡(jiǎn)單兩個(gè)字便已經(jīng)將我之后解析的內(nèi)容透露了出來。

● 天逸誕生的背后凝聚著眾多設(shè)計(jì)師們的付出。

　　作為一款放眼全球化的車型，天逸并非完全誕生于上海，而是由中法兩地設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同完成的杰作。法國(guó)本土設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)人是現(xiàn)任雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)總監(jiān)Alexandre Malval先生，在天逸之前，Malval先生此前參與設(shè)計(jì)的新車還包括雪鐵龍C5、C4 Cactus等諸多車型。

　　我們今天的主講人是雪鐵龍中國(guó)及東南亞設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)人Christophe Cayrol先生，他于2002年入職PSA集團(tuán)，曾先后擔(dān)任DS品牌內(nèi)飾創(chuàng)意設(shè)計(jì)師、內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)等職位，并曾多次參與DS7、雪鐵龍C6以及多款概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)工作。2016年1月起任雪鐵龍亞太地區(qū)設(shè)計(jì)總監(jiān)一職。

　　Cayrol先生現(xiàn)在的工作地是位于上海的PSA中國(guó)及東南亞設(shè)計(jì)中心（下文均簡(jiǎn)稱為“設(shè)計(jì)中心”），該中心于2008年正式成立，是目前PSA集團(tuán)中僅次于法國(guó)本土的全球第二大設(shè)計(jì)中心。這里的主要工作是為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)適應(yīng)本土需求的車型，現(xiàn)有的成果包括2016年上市的雪鐵龍C6。為何PSA集團(tuán)要為中國(guó)市場(chǎng)打造本土車型呢？要知道中國(guó)市場(chǎng)承擔(dān)著雪鐵龍較大比例的銷售份額，在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟對(duì)集團(tuán)未來的發(fā)展有著十分重要的作用，自然備受重視。

● 天逸難道只是年輕人的大玩具嗎？心態(tài)更重要。

　　以往我們認(rèn)為每款車都有其特定的消費(fèi)群體和年齡層次，在我們看來，這種十分前衛(wèi)的緊湊型SUV顯然是給年輕消費(fèi)群體準(zhǔn)備的。不過Cayrol先生說，天逸的定位其實(shí)并不會(huì)嚴(yán)格區(qū)分具體年齡，而是以“心態(tài)”來區(qū)分，只要是具有年輕心態(tài)的消費(fèi)者，不論年齡都是天逸的目標(biāo)。

● 天逸的起源：源于AirCross概念車。

　　天逸從何而來？這要追述到2015年的上海車展，當(dāng)時(shí)雪鐵龍?jiān)谲囌股险��?a href="http://m.bjhplwc.com/news/201504/868309.html" target="_blank">發(fā)布了雪鐵龍AirCross概念車，這款全球首發(fā)概念車最初是為了慶祝雪鐵龍品牌自創(chuàng)立以來銷量達(dá)到5000萬臺(tái)而推出的。

　　不過我們認(rèn)為雪鐵龍?jiān)谏虾Ｈ�球首發(fā)這款概念車似乎另有意味，因?yàn)镾UV在當(dāng)時(shí)已經(jīng)成為十分熱門的大類，而雪鐵龍品牌在SUV領(lǐng)域只有雪鐵龍C3-XR（小型SUV）以及進(jìn)口的雪鐵龍C4 Aircross兩款車，國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV領(lǐng)域依然是空白，產(chǎn)品線不算豐富，若將這款概念車盡快轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)版本的話，不僅可以填補(bǔ)空白，也能提升雪鐵龍的品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

　　為了填補(bǔ)這片空白，雪鐵龍高層自然希望能盡快打造出一款適合全球市場(chǎng)的車型，于是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)讓EMP2平臺(tái)與AirCross概念車的設(shè)計(jì)元素“聯(lián)姻”，經(jīng)過多年的努力最終在2017年推出了全新的緊湊型SUV——天逸 C5 AIRCROSS。

● 車頭特色：前臉采用家族化設(shè)計(jì)，并搭配梯形元素。

　　量產(chǎn)天逸基本照搬了AirCross概念車的主要設(shè)計(jì)風(fēng)格。根據(jù)此前海外媒體對(duì)話Alexandre Malval先生時(shí)，他曾透露過AirCross概念車發(fā)布后公眾對(duì)于其造型評(píng)價(jià)很高，集團(tuán)高層也十分認(rèn)可其設(shè)計(jì)，所以他們便決定盡可能多的保留概念車的元素，并將其應(yīng)用在量產(chǎn)車型上。

　　我們先從車頭開始說起吧。自天逸之后的雪鐵龍的SUV車型將會(huì)有三個(gè)典型特征，分別為融入雪鐵龍標(biāo)志的上層格柵、分體式大燈和雙層進(jìn)氣格柵，這些元素組合而成的車頭不僅具有很強(qiáng)的辨識(shí)度，同時(shí)也能在視覺上讓車頭顯得很寬。同樣的設(shè)計(jì)元素未來也將應(yīng)用在全新的小型SUV——雪鐵龍C3 AIRCROSS上，不過經(jīng)過重新調(diào)整，C3 AIRCROSS的前臉看起來更俏皮一些。

　　除了四驅(qū)系統(tǒng)、離地間隙、較大的接近離去角等“硬”數(shù)據(jù)外，還有什么能突出其SUV風(fēng)范呢？將造型設(shè)計(jì)得更“粗獷”自然也是必不可少的。為了提升車頭的視覺中心，車頭底部使用了大面積黑色護(hù)板，從而突出“力量感”。而此前在對(duì)話其他品牌的設(shè)計(jì)師時(shí)我們發(fā)現(xiàn)“力量感”一詞也是他們普遍會(huì)提到的，可見這種感覺也是各品牌車型十分看重的。

　　黑色護(hù)板內(nèi)兩個(gè)梯形裝飾被官方稱為“天使之眼”，與車身色彩搭配形成最為明顯的撞色效果。同樣能夠突出這種效果的裝飾在車身側(cè)面以及車頂行李架上也能找到，從而突出輕快、動(dòng)感的個(gè)性，這很符合天逸的定位。