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目光放眼全球市場 解讀雪鐵龍?zhí)煲菰O(shè)計(jì)

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● 內(nèi)飾細(xì)節(jié):突出舒適的氛圍。

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)最注重的特點(diǎn)就是“舒適”,營造舒適感是天逸內(nèi)飾設(shè)計(jì)的核心。為了實(shí)現(xiàn)舒適性,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在用料和造型上花了不少功夫。首先是造型,中控臺(tái)整體造型十分規(guī)整,除了特有的矩形元素外其余造型都保持簡潔、橫平豎直的理念,視覺上不覺得繁復(fù)冗余。平直的線條設(shè)計(jì)顯得條理分明,AIRCROSS概念的座艙,表達(dá)雪鐵龍SUV的基因。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

  受制于成本控制,天逸的中控臺(tái)采用硬塑料材質(zhì),這一點(diǎn)與其他競品相比其實(shí)是有劣勢(shì)的,因?yàn)楦偲奋囆秃芏喽际褂玫氖鞘指懈玫能浶圆牧。不過這里的設(shè)計(jì)師們也有自己的辦法。他們?cè)谥锌嘏_(tái)中間部分、儀表盤上端、擋把兩側(cè)等與人體接觸較多的部分覆蓋了一層皮革,視覺上還是顯得挺有檔次感的。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

  色彩中心為我們展示了四種內(nèi)飾顏色,經(jīng)過多輪篩選后,最終用在實(shí)車上的是淺灰、深灰和雅棕三種,其中雅棕內(nèi)飾提供給配置較高的兩款豪華型和一款旗艦型上,從實(shí)車上來看色彩上確實(shí)很顯檔次。一處值得一說的設(shè)計(jì)位于副駕駛座前方,這里的面板左側(cè)添加了一條“帶子”,Cayrol先生說這條“帶子”參考了女式手提包,在細(xì)節(jié)上能給人“精巧”的感覺。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

  上海設(shè)計(jì)中心內(nèi)有一間色彩搭配中心,這里的設(shè)計(jì)師們會(huì)嘗試各種顏色和內(nèi)飾用料,并選擇出最符合中國消費(fèi)者口味的色彩用于正式的量產(chǎn)車上,具體有哪些內(nèi)容我們稍后也會(huì)為大家詳細(xì)呈現(xiàn)呈現(xiàn)。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

  車的作用是什么,僅僅是一種交通工具嗎?Cayrol先生說,車是一種能夠伴隨人們一起生活的工具,為了實(shí)現(xiàn)生活上的便利,空間設(shè)計(jì)上不能要有局限性。Cayrol先生上車作了演示,比如人們?nèi)粘3鲂锌偸菚?huì)隨身攜帶各種東西,比如手機(jī)和錢包什么的都有隨手可以放置的地方,尤其是前排車門和中間都有寬敞的儲(chǔ)物格、扶手箱、杯架等,取用物品也都十分便利。

● 中國消費(fèi)者對(duì)于座椅有何需求?軟一些更好。

  國產(chǎn)天逸提供三種座椅面料,分別為普通織物、織物+皮革鑲拼面料以及Claudia真皮三種,三種面料表面都使用了類似菱形的波狀設(shè)計(jì),Cayrol先生稱這種設(shè)計(jì)在視覺上能夠呈現(xiàn)立體感,此外當(dāng)面料彎曲時(shí),采用該設(shè)計(jì)的平面比全平的皮革來說也不易產(chǎn)生褶皺。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

  那么座椅填充物的軟硬該如何設(shè)定呢?關(guān)于這個(gè)問題,Cayrol先生指出不同市場的消費(fèi)者對(duì)于座椅的支撐性和柔軟程度確實(shí)有不同的需求,以歐洲、美國以及中國地區(qū)的為例,歐洲的道路往往狹窄多彎,加上許多人都是自己開車,所以對(duì)于座椅的支撐性要求比較高,填充物也會(huì)硬一些;美國的特色在于那種長而直的洲際公路,長途行車的話他們更愿意選擇軟一些的座椅。中國消費(fèi)者對(duì)于舒適性的要求較高,加上日常使用時(shí)后排坐人的幾率比歐洲和美國要高一些,所以這里的消費(fèi)者同樣更偏愛柔軟舒適的座椅。

● 文章總結(jié):

  有一個(gè)細(xì)節(jié)讓我們看出雪鐵龍對(duì)于中國品牌的重視,天逸雖然是全球化車型,但是目前它還僅在中國市場銷售,而正式登陸歐洲市場的時(shí)間有可能要推遲到2018年下半年。在對(duì)話過程中,我們見到了許多中國年輕設(shè)計(jì)師的面孔,他們不僅僅是參與一款新車的開發(fā),更是在引領(lǐng)著未來汽車造型的風(fēng)向,讓越來越多“中國設(shè)計(jì)”傳播到全球。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

  正如其中文名稱一樣,外“天”內(nèi)“逸”的設(shè)計(jì)風(fēng)格不僅能憑借鮮明、獨(dú)特的外觀抓人眼球,當(dāng)您坐入車內(nèi)時(shí),設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)希望表達(dá)出來的舒適和愜意又能給人一種“有車才有生活”的感覺。當(dāng)然這款車設(shè)計(jì)究竟好不好,消費(fèi)者是否會(huì)認(rèn)可,最終的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)依然是市場表現(xiàn)。如果您想了解有關(guān)天逸 C5 AIRCROSS在動(dòng)態(tài)方面的更多內(nèi)容,也可以在下方的視頻中了解更多細(xì)節(jié)。本期的設(shè)計(jì)解讀系列文章到這里就告一段落了,各位下回再見。(文/圖 汽車之家 朱力神;攝/彭儲(chǔ)文)


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『時(shí)尚先生 試駕雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS』

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    評(píng)測編輯-:

    換裝8AT的新款天逸在加速、油耗方面都有一定的提升,不過這臺(tái)8AT變速箱的表現(xiàn)并不是十分完美,升降擋速度不盡人意,它的調(diào)校風(fēng)格更偏向于家用,不過這也符合它的自身定位,也是未來產(chǎn)品宣傳的一個(gè)賣點(diǎn)。

    評(píng)測編輯-王濤:

    在賽道里,天逸這臺(tái)8AT升擋邏輯沒問題,剎車后降擋很慢,即便使用撥片,反應(yīng)速度也不夠快,一般情況下出彎全油門后才會(huì)跳至應(yīng)有的擋位。

    評(píng)測編輯-:

    這次年度改款,1.6T動(dòng)力無變化,油耗更低,換8AT后對(duì)油耗有一定的降低,其他方面和老款車型并無太多差別。

  • 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 國VI 閱讀測試文章
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    評(píng)測編輯-:

    這款雪鐵龍?zhí)煲輷Q了新發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力提升還是能感受出來的,特別是中后段儲(chǔ)備比較充足,油耗變化不明顯。新8AT已經(jīng)挺好用了,但是平順性仍需提升。

    評(píng)測編輯-:

    天逸的外形設(shè)計(jì)非常有個(gè)性,各種顏色的搭配都挺討人喜歡的。駕駛起來其實(shí)比想象中要輕松舒適許多,底盤很軟,支撐性不是強(qiáng)項(xiàng),新發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力確實(shí)挺不錯(cuò)的,但400THP只有一款。

    評(píng)測編輯-:

    天逸給我的感覺是定位比較個(gè)性的SUV,日常開的話動(dòng)力以及空間都挺不錯(cuò)的,特別是中央扶手箱實(shí)用性很棒。不過整體的機(jī)械素質(zhì)在合資緊湊型SUV里不算很好,核心賣點(diǎn)還是顏值和設(shè)計(jì)。

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    測試文章:實(shí)力派偶像 測試雪鐵龍?zhí)煲軨5 1.6T
    評(píng)測編輯-:

    天逸是一款性價(jià)比挺高的車,跟同平臺(tái)的4008比,同價(jià)位的情況下,天逸的配置要高的多。另外,它的外形和內(nèi)飾也足夠個(gè)性,會(huì)吸引不少年輕人關(guān)注,各項(xiàng)測試成績也都能令人滿意,它開起來會(huì)讓你感覺很輕松很舒服,挺適合家用的。

    評(píng)測編輯-王濤:

    天逸給我最深的印象就是配置豐富、空間寬敞、開著輕松,如果您能接受它那過于前衛(wèi)的造型,那它也是個(gè)不錯(cuò)的家用選擇。

    評(píng)測編輯-王澤石:

    天逸的造型太個(gè)性了,我有點(diǎn)兒接受不了,其余方面我感覺這臺(tái)車做的都挺不錯(cuò)了,全系沒有四驅(qū)車型可選算是個(gè)遺憾。

  • 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型 閱讀測試文章
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    測試文章:路人轉(zhuǎn)粉 測試雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS
    評(píng)測編輯-盛元珺:

    雪鐵龍?zhí)煲菔且豢罘浅S袀(gè)性的車,首先它的外觀造型很別致,而且很多地方也體現(xiàn)了法系車獨(dú)特的小心思,與此同時(shí)這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格在整車的內(nèi)飾上也有多處體現(xiàn)。而就是這種與眾不同之處,可以說是這車在眾多合資緊湊型SUV中脫穎而出的吸引點(diǎn)。而在駕駛感受上,日常游走于市區(qū)時(shí)它的整體表現(xiàn)在同級(jí)別車型里處于中上游水平,而當(dāng)你開著它進(jìn)山后就會(huì)發(fā)現(xiàn),法系車在底盤調(diào)校方面的獨(dú)特功力,而這種均衡性對(duì)整體駕駛感受的提升非常有幫助,可以說是20萬左右不可多得的跑山時(shí)能富有駕駛樂趣的SUV車型。

    評(píng)測編輯-周楚然:

    天逸外觀看起來比較有個(gè)性,開起來山路表現(xiàn)不錯(cuò),但是城市里駕駛相比較同級(jí)別車型并沒有什么太多的優(yōu)勢(shì),變速箱表現(xiàn)和動(dòng)力表現(xiàn)都比較一般。缺點(diǎn)是太過個(gè)性的設(shè)計(jì)并不是所有人都能接受,沒有四驅(qū)車型可以選擇和非獨(dú)立的后懸架結(jié)構(gòu)也會(huì)限制天逸的競爭力。

    評(píng)測編輯-羅奧雨:

    總的來說,天逸外觀內(nèi)飾我給6分,城市駕駛7分、山路駕駛8分,動(dòng)力系統(tǒng)在日常駕駛時(shí)也顯得無功無過。經(jīng)過實(shí)際的駕駛感受來看,這款車在山里確實(shí)挺有樂趣,可惜的是城市駕駛感受制約了其綜合性能的展現(xiàn),畢竟不是所有天逸的客戶都能去山里開一把的。

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天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

指導(dǎo)價(jià):23.67萬
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.8T 204馬力...
變速箱:6擋手自一體