成本之爭勁客與繽智誰的底盤更出色

郭楓

2017年08月10日 00:25 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

其他細(xì)節(jié)對比

　　勁客和繽智均采用了前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁的懸架結(jié)構(gòu)，而在細(xì)節(jié)方面，繽智都明顯在更占優(yōu)勢，而勁客更多的是出于成本上的考慮。不僅如此，在底盤細(xì)節(jié)上兩輛車也有著不小的區(qū)別。

全文總結(jié)：

　　通過底盤的對比，繽智幾乎可以說是擁有壓倒性的優(yōu)勢，除了懸架形式形同之外，在任何一點的細(xì)節(jié)，繽智都要更下功夫，勁客想與繽智“硬碰硬”恐怕很難攻下眼前這座大山。但是，我們翻過頭來看看兩輛車的手售價：勁客9.98-13.48萬、繽智12.88-18.98萬，勁客幾乎在任何一個配置擋上都要比繽智便宜了近3萬元。

　　環(huán)顧國內(nèi)的小型SUV市場，以寶駿510為首的中國品牌車型的售價都在5-10萬元區(qū)間，而以繽智/XR-V為首的合資品牌車型的售價都在9-16萬元之間，而勁客的算盤似乎就是在打中國品牌的“龍頭”以及合資品牌“蛇尾”間的夾縫處。勁客一開始就是為了巴西等新興市場準(zhǔn)備的車型，而來到中國后，它也明白自己的定位，所以才在成本上如此的“節(jié)約”，在售價上“低人一等”。

　　拼質(zhì)感，它不是繽智的對手；拼配置，它不一定能贏過國產(chǎn)車型，但是要拼性價比，似乎勁客還能在中國這個水深火熱的汽車市場中尋得自己的生存之地，因為你能用不太多的錢買到一款合資車型。（圖/文汽車之家郭楓攝/汽車之家苗帥唐朝）