[汽車之家 設(shè)計解讀]  與眾不同是一件很難做到的事情，但這并不妨礙很多人去追求這個目標(biāo)，因為實現(xiàn)與眾不同就意味著能在大家心目中留下深刻印象。電動車就很與眾不同，畢竟它在路上不像大部分的汽車那樣有不停的發(fā)動機聲在吵鬧。不過除此之外，我們常見的那些電動車似乎并沒有什么特別，有些甚至連自家汽油版本車型的“油箱蓋”都保留了下來。一群廣汽研究院設(shè)計師選擇在造型上面下手，讓這臺全新的純電動SUV，GE3有著明顯的差異化。

　　由于拍攝時間不足，所以本篇設(shè)計解讀并沒有使用體驗部分。我們之前在上海車展已經(jīng)對傳祺GE3做過詳細(xì)的靜態(tài)體驗，感興趣的網(wǎng)友可以點擊回顧（鏈接在此）。

● 效果驚喜的低多邊形

■ 驚喜不斷的廣汽研究院

　　廣汽傳祺的車型設(shè)計一直以來都收到了不少的好評，原創(chuàng)度高，風(fēng)格也足夠主流，整體設(shè)計很有個性。那些大家熟悉的廣汽傳祺車型，例如爆款的GS4和GS8，它們的設(shè)計和開發(fā)基本都是在廣汽研究院完成的。廣汽研究院成立于2006年，是廣汽集團(tuán)的技術(shù)管理部門和研發(fā)體系的樞紐，負(fù)責(zé)廣汽集團(tuán)新產(chǎn)品、新技術(shù)的總體發(fā)展規(guī)劃并具體實施重大的研發(fā)工作。

　　GE3是廣汽傳祺的首款純電動SUV，意義還是很大的。純電動車給了很多廠家彎道超車的機會，因為純電動車在動力輸出的反應(yīng)和舒適性方面都很出色，所以同級別同價位之間的電動車，大家在這方面的差別不會很大。再加上在中國市場，各種各樣的政策優(yōu)惠和補貼讓電動車真正地走在了超車道上，電動車可以說是贏在了起跑線上。這么火的電動車市場，傳祺自然不會放過，我們今天就來看看這樣一臺新車是怎樣被“打扮”的。

　　具體到設(shè)計這一環(huán)節(jié)，大家最熟悉的自然是廣汽研究院的副院長張帆了，設(shè)計師出身的他同時還兼任造型設(shè)計部部長、以及造型設(shè)計首席總師/概念師，今時今日仍然奮斗在設(shè)計的前線工作上。上周播出的綜藝節(jié)目《天天向上》，張帆還帶隊參加了錄制，現(xiàn)在他們可是網(wǎng)紅團(tuán)隊了。

　　向來給人質(zhì)感印象不錯的傳祺對于它的首款純電動SUV可不想馬虎地交功課，直接推出現(xiàn)有SUV車型的純電動版似乎很難吸引高關(guān)注度，推出全新車型是個不錯的辦法。既然對手之間的行駛表現(xiàn)差不多，傳祺想要一炮而紅，設(shè)計就顯得很重要了。

■ 立體感十足的低多邊形

　　既然主角是一款代表前衛(wèi)的純電動車，那么在設(shè)計上就可以更放得開。首先GE3想要在設(shè)計上體現(xiàn)出和對手的差異化，能在消費者心中留下深刻的印象，因此在造型上就要用上一些醒目的元素。最終，反復(fù)修改設(shè)計稿的苦逼設(shè)計師在又一次否定自己的作品，把紙張揉成一團(tuán)準(zhǔn)備扔掉時，他們發(fā)現(xiàn)了能讓GE3變得醒目的設(shè)計元素。那就是“Low Poly”，也就是低多邊形。

　　低多邊形在我們生活當(dāng)中很常見，除了剛才說的揉成一團(tuán)的紙，它在藝術(shù)設(shè)計中也被廣泛運用。運用低多邊形元素創(chuàng)作的作品，給人視覺沖擊力很強，因為它的立體感很強，而且突破了傳統(tǒng)單調(diào)的審美。當(dāng)你看到生活中出現(xiàn)的那些低多邊形組合的設(shè)計，都會不自覺地多看兩眼。

　　在GE3當(dāng)中，最能體現(xiàn)低多邊形元素的就是前臉的大燈和霧燈線條了，尤其是大燈線條，看著相當(dāng)舒展，而且和中網(wǎng)線條連接得很自然，簡單的線條就撐起了立體的前臉，完全不覺得夸張，自然能討人喜歡。

　　燈光效果同樣很重要，首先就是銳利的日行燈，感覺酷酷的，好動的年輕人會很喜歡。其它細(xì)節(jié)方面也足夠精致，遠(yuǎn)近光一體的LED大燈讓整個燈組看起來很簡約，同時點亮效果也足夠奪目。

　　雖然是第一款純電動SUV，但在設(shè)計上他們不用重零開始，因為傳祺已經(jīng)有了大家所熟悉的家族風(fēng)格設(shè)計。在GE3上面，我們最容易看出的，就是中網(wǎng)那個凌云翼格柵設(shè)計。其實作為一款電動車，中網(wǎng)可以設(shè)計得更科幻一點，不過張帆認(rèn)為，作為一款電動車，首先要讓人容易接受，太過標(biāo)新立異也不行，好感要一步一步建立起來，之后在設(shè)計上才能越走越激進(jìn)。