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無大梁會(huì)更舒適?新老路虎發(fā)現(xiàn)底盤對(duì)比

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懸架結(jié)構(gòu)

  后懸架結(jié)構(gòu)方面,和前懸架具有相同名稱一樣,兩臺(tái)發(fā)現(xiàn)使用的也都是多連桿結(jié)構(gòu)。雖然名字相同,但是在具體的結(jié)構(gòu)形式上則有著很大的區(qū)別,部分控制臂的制造材質(zhì)也發(fā)生了改變。

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2017款 3.0 V6 HSE LUXURY

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2017款 3.0 V6 HSE LUXURY

  經(jīng)過對(duì)比新老發(fā)現(xiàn)的后懸架結(jié)構(gòu),全新發(fā)現(xiàn)在拉桿上套有一個(gè)樹脂材質(zhì)的護(hù)板,一定程度上能夠改善流經(jīng)這一部分的空氣動(dòng)力學(xué)特性,看起來比發(fā)現(xiàn)4精致很多。而在下控制臂上的表面,全新發(fā)現(xiàn)也有規(guī)則的橫條紋用以改善空氣動(dòng)力學(xué)特性。此外,全新發(fā)現(xiàn)的下控制臂、拉桿和上控制臂都使用的是更為輕盈的鋁合金材質(zhì),而在發(fā)現(xiàn)4上則為鋼材質(zhì),在簧下質(zhì)量的優(yōu)化方面,全新發(fā)現(xiàn)也比發(fā)現(xiàn)4更好。

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2017款 3.0 V6 HSE LUXURY

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2017款 3.0 V6 HSE LUXURY

  四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于一臺(tái)路虎來說,特別是一臺(tái)發(fā)現(xiàn)車型,是最為重要的部分之一。如今路虎著名的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)化到了第二代,而同樣在選裝了后橋電子差速鎖后,新老發(fā)現(xiàn)應(yīng)該在四驅(qū)能力上不會(huì)有太大的差別,而我們對(duì)全新發(fā)現(xiàn)性能評(píng)測(cè)的結(jié)果也證明了這一點(diǎn):發(fā)現(xiàn)還是那個(gè)發(fā)現(xiàn),毋庸置疑。

后部細(xì)節(jié)

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2017款 3.0 V6 HSE LUXURY

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2017款 3.0 V6 HSE LUXURY

  由于發(fā)現(xiàn)4使用了非承載式車身,所以懸架只是固定在車架上,并非直接連接在車身上,而車身與車架之間還有軟質(zhì)的連接裝置相連,傳遞至車架上的振動(dòng)會(huì)經(jīng)過第二道過濾才傳遞至車身,這也是非承載式車身的一大優(yōu)點(diǎn)之一。

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2017款 3.0 V6 HSE LUXURY

  實(shí)拍的發(fā)現(xiàn)4使用了來自馬牌的19寸輪胎,輪胎系列以及255/55的尺寸與車輛自身的定位都很相符,實(shí)拍的全新發(fā)現(xiàn)選裝了來自來自倍耐力的22寸四季胎,其較低的扁平比在極限環(huán)境下比較容易受傷,而表面的花紋也會(huì)讓輪胎成為車輛脫困的一個(gè)小障礙。不過輪胎的配置也說明,全新發(fā)現(xiàn)的使用環(huán)境應(yīng)該更傾向于鋪裝道路,而非較為惡劣的環(huán)境。

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2017款 3.0 V6 HSE LUXURY

  發(fā)現(xiàn)4標(biāo)配的是全尺寸備胎,在全新發(fā)現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)配置中,除了入門級(jí)的3.0 V6 S車型外,其他車型的備胎均為全尺寸,這一點(diǎn)也和發(fā)現(xiàn)4沒有什么區(qū)別,由于實(shí)拍的全新發(fā)現(xiàn)選裝了尺寸更大的22寸輪圈,所以原有的全尺寸備胎相應(yīng)的變成了非全尺寸。

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2017款 3.0 V6 HSE LUXURY

  最后我們?cè)賮砜匆粋(gè)細(xì)節(jié),在發(fā)現(xiàn)4的尾部,我們看到了一個(gè)紅色的小蓋板,這是固定拖車鉤的固定點(diǎn),安裝拖車鉤后能夠拖拽類似游艇和房車等大型設(shè)備,工作車的形象歷歷在目。而在全新發(fā)現(xiàn)上,我們并沒有在明顯的位置找到安裝拖車鉤的位置,相比老發(fā)現(xiàn)來說新發(fā)現(xiàn)更為精致了。

總結(jié):

  衛(wèi)士的停產(chǎn)令發(fā)現(xiàn)的換代招致許多人的詬病,覺得路虎不再擁有硬派的車型了,然而事實(shí)上是這樣么?經(jīng)過對(duì)新老兩代發(fā)現(xiàn)的底盤對(duì)比,結(jié)合同事的評(píng)測(cè)結(jié)果來看,換用了攬勝平臺(tái)后的全新發(fā)現(xiàn)變了,變得更輕更豪華更舒適,更像自己的老大哥攬勝。在沒有了大梁后,全新發(fā)現(xiàn)通過電子系統(tǒng)達(dá)到來不輸給發(fā)現(xiàn)4的越野能力,同時(shí)又在鋪裝道路的行駛舒適性方面有了提升,可以說相比發(fā)現(xiàn)4更加全面。如果說發(fā)現(xiàn)4是一個(gè)每天穿著工裝的紳士,讓人一眼就能看出他具備解決棘手問題的能力,那么全新發(fā)現(xiàn)就像是一位將所有專業(yè)技能藏在西裝革履之下的紳士,讓你看不出他具備這樣的能力。隨著閱歷的增加,何須把什么事情都寫在表面呢?不經(jīng)意間的露一手,不是更有魅力么。ㄎ/圖 汽車之家 苗帥 攝/汽車之家 張戈、夏志猛)

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    這一次發(fā)現(xiàn)的改變可以看做是個(gè)革新,它開創(chuàng)了新的發(fā)現(xiàn)時(shí)代。原來的發(fā)現(xiàn)是個(gè)能陪你去到各處干糙活的工具,而如今的發(fā)現(xiàn),更像一臺(tái)豪華SUV。它有著時(shí)尚的外觀和豪華的內(nèi)飾,公路性能也明顯提升。它更適應(yīng)如今的需求,一個(gè)表現(xiàn)更全面的發(fā)現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    全新發(fā)現(xiàn)的外觀造型或許是整車爭議最大的地方,相對(duì)于發(fā)現(xiàn)4而言它的確少硬漢的感覺,強(qiáng)硬的融入了城市SUV的風(fēng)潮。不過相對(duì)于外觀,內(nèi)飾的進(jìn)步是顯而易見的,一改原來“工具車”那番粗獷,變得精致和豪華不少,這點(diǎn)進(jìn)步很值得肯定,同時(shí)也非常討巧。至于車體架構(gòu)的變化,不排除會(huì)在長時(shí)間、高強(qiáng)度越野環(huán)境下對(duì)車架剛性有一定影響,但對(duì)于絕大部分用戶來說,區(qū)別或許更多的僅存在與“情感”層面。而彌補(bǔ)的方式,是它較老款有著更強(qiáng)的公路,這也與它產(chǎn)品定位的轉(zhuǎn)型更契合。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    全新一代發(fā)現(xiàn)外觀的改變不一定能讓很多人接受,但是內(nèi)飾方面的改變讓它現(xiàn)在更加符合百萬級(jí)suv的標(biāo)準(zhǔn)了,駕駛感受方面公路駕駛感受有了很好的提升,強(qiáng)大四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于征服一下有難度的路線也沒有問題,但是減少了大梁,在高強(qiáng)度越野時(shí)對(duì)于車身剛性是一種挑戰(zhàn),但是話又說回來,現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)的定位現(xiàn)在已經(jīng)更加偏向城市了,承載式車身結(jié)構(gòu)對(duì)于這樣的定位應(yīng)該是利大于弊。

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    大塊頭配全面的越野能力,頂級(jí)款的第四代發(fā)現(xiàn)5.0 V8也不過才110萬!我認(rèn)為挺值的,當(dāng)然這里也有品牌與專業(yè)性帶來的主觀判斷。全地形反饋系統(tǒng)絕對(duì)是亮點(diǎn),它屬于把復(fù)雜事變簡單的典范,有它做基礎(chǔ),第四代發(fā)現(xiàn)才繼 續(xù)著強(qiáng)悍與舒適永久話題。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    之前我們測(cè)試過攬勝運(yùn)動(dòng)版,它給人的感覺是更適合公路,而今天的第四代發(fā)現(xiàn)均衡性要更好,雖然不帶機(jī)械增壓,但是5.0 V8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力已經(jīng)足夠用了,而且擁有同樣的全地形反饋系統(tǒng),看來它才是最能體現(xiàn)出路虎品牌精髓的一款車型。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    如果你開著它整天在城市里跑,那絕對(duì)是浪費(fèi)了,可是開著它去越野有有所顧忌,這套由電子系統(tǒng)構(gòu)建的全地形反饋系統(tǒng)雖然操作方便,卻多少讓人在有效性和可靠性方面產(chǎn)生一點(diǎn)疑慮,當(dāng)然只有這樣科技化的產(chǎn)品才配得上它昂貴的身價(jià),總而言之這時(shí)一對(duì)矛盾。

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指導(dǎo)價(jià):65.88-79.88萬
級(jí)別:中大型SUV
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