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榮威RX5上的1.5T發(fā)動機究竟怎么樣?

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  [汽車之家 發(fā)動機技術]  上汽集團榮威RX5肩負著為上汽提升品牌檔次的重任。RX5的外觀和內(nèi)飾設計由中國知名設計師邵景峰負責,在原創(chuàng)性和高檔感上都有不錯的表現(xiàn)。此外,上汽還為RX5搭載了其最新的代號為“15E4E”的1.5T發(fā)動機。這款1.5T發(fā)動機究竟性能如何?下面我們通過在上汽臨港發(fā)動機工廠的實物和技術參數(shù)來進行解讀。

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三款1.5T發(fā)動機參數(shù)對比
上汽集團
上汽通用別克
江淮汽車
型號
15E4E
LFV
HFC4GC1.6D
發(fā)動機排量(mL)
1490
1490
1499
最大功率(Ps/rpm)
169/5600
169/5600
174/4850-5500
最大扭矩(N·m/rpm)
250/1700-4400
250/1700-4400
251/1500-4500
噴油方式
缸內(nèi)直噴
缸內(nèi)直噴

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  上汽集團的這款1.5T 15E4E發(fā)動機與上汽通用別克/雪佛蘭旗下車型搭載1.5T LFV發(fā)動機有著千絲萬縷的聯(lián)系。上汽集團和通用集團共同開發(fā)了兩個系列的發(fā)動機,分別是SGE(Small Gasoline Engine)系列和MGE(Medium Gasoline Engine)系列。

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  此前我們盤點過中國品牌的1.5T發(fā)動機(更多閱讀請查看《依靠自身力量 細數(shù)中國品牌1.5T發(fā)動機》),與中國品牌目前動力參數(shù)最好的江淮1.5T HFC4GC1.6D發(fā)動機相比,上汽集團的1.5T 15E4E的動力輸出參數(shù)稍有不及。相比大部分中國品牌自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機,上汽集團的這款1.5T 15E4E占有著明顯的優(yōu)勢。

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  目前,上汽集團旗下有兩款1.5T發(fā)動機,分別是屬于SGE發(fā)動機系列的1.5T 15E4E以及屬于NSE發(fā)動機系列的1.5T 15S4G(應用于上汽集團銳行等車型)。后期推出1.5T 15E4E在各項性能指標上比1.5T 15S4G更好。

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  從上汽集團發(fā)動機產(chǎn)品線的規(guī)劃來看,1.5T 15E4E發(fā)動機的目標是在國內(nèi)市場取得領先地位,且在國際上處于一流水平。在未來,上汽集團還將繼續(xù)開發(fā)MGE、SGE發(fā)動機的第二代產(chǎn)品,使油耗水平能降低7%左右。第二代MGE、SGE發(fā)動機將加入阿特金森/米勒循環(huán)工作模式、采用更先進的燃燒控制技術、熱管理技術和降低摩擦技術。到2020年,第三代NetBlue藍芯發(fā)動機將會引入壓力更高的燃油噴射系統(tǒng)、可變氣門升程技術、冷卻廢氣再循環(huán)技術、閉缸技術等先進技術以滿足未來對燃油發(fā)動機的排放需求。

● 集主流技術于一身

  目前,榮威RX5上搭載的1.5T和2.0T發(fā)動機和更早上市的MG銳騰上搭載的相同,且均在上汽臨港工廠生產(chǎn)。與1.5T發(fā)動機相匹配的是6速手動變速箱以及7速干式雙離合變速箱,與2.0T發(fā)動機相匹配的是6速濕式雙離合變速箱。上述2.0T發(fā)動機我們此前已經(jīng)進行過解析,感興趣的朋友可參看《動力是最大亮點 榮威2.0TGI發(fā)動機淺析》。下面主要對1.5T 15E4E發(fā)動機進行解讀。

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  我們拆解過的小排量發(fā)動機中,采用中置直噴技術的并不多。較為近期的發(fā)動機拆解文章中也只有福特1.0T/1.5T、上汽1.4T采用了中置噴嘴技術。

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  在燃燒室頂部、四個氣門中央同時布置火花塞和燃油噴嘴對于氣缸蓋的設計提出了更高的要求,同時制造難度也比側(cè)置噴嘴更高。

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  隨著直噴技術的升級,業(yè)內(nèi)發(fā)動機產(chǎn)品的燃油噴射壓力在2020年之前將有望提升至400bar左右,以提升燃油霧化效率,進一步限制發(fā)動機的顆粒物排放。

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  1.5T 15E4E發(fā)動機渦輪增壓系統(tǒng)的進氣泄壓閥集成在渦輪壓氣機之上,采用了電控形式,當駕駛員突然收油時,該閥門會開啟,連通渦輪增壓器壓氣機增壓側(cè)和非增壓側(cè),減小了高壓進氣氣流對開度突然縮小的節(jié)氣門造成沖擊,同時也避免了渦輪轉(zhuǎn)速大幅下降而影響發(fā)動機再次提速的性能。

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  此外,1.5T 15E4E發(fā)動機采用了變排量油泵,能夠根據(jù)發(fā)動機的負荷和轉(zhuǎn)速來控制機油泵送量,避免過度泵送造成能量浪費,有利于降低油耗。

向編輯常慶林提問
文章標簽: 發(fā)動機技術
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    評測編輯-曹昊旻:

    作為家用SUV,榮威RX5 PLUS還是很稱職的,舒適好開配置高是它給我的第一印象,而且在智能化方面榮威也有自己的認識,車機以及中控屏,可以通過語音控制大部分功能也是優(yōu)勢。

    評測編輯-朱力神:

    榮威RX5這臺1.5T發(fā)動機加速不到9秒,油耗9.5L,相比之下加速能力可以,但油耗稍微有點偏高,擁堵路況頻繁加減速變速箱不會有太多的闖動,超車駕駛時降擋反應比較快。

    評測編輯-祁子鑫:

    如果想選一臺踏踏實實開的家用SUV,RX5 PLUS是不錯的選擇,同級大多數(shù)配置它都有,并且有一定的優(yōu)惠幅度,可以以較為實惠的價格落地購買。

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    榮威RX5 20T手動擋車型上手給人的第一感覺就是非常好開,油離配合沒難度,結(jié)合點很容找且寬容度大,不容易熄火。同時,它裝備的上坡輔助系統(tǒng)以及電子手剎也可謂是新手坡起的福音。此外,它的動力表現(xiàn)也優(yōu)于預期?傊,對于能接受手動擋的朋友,這車值得推薦。

    評測編輯-祁子鑫:

    這輛手動擋基本滿足了日常使用的基本需求,空間大、配置夠、顏值高且價格適中?赡苡行┤藭X得手動擋難以駕馭,但就像文章標題那樣,即使手動駕駛經(jīng)驗非常少的初學者,想掌握這輛車的駕駛特性也不難,寬容度非常高的離合器會幫你解決掉很多問題。

    評測編輯-黃正橋:

    RX5 20T手動型對于新手來說有著非常不錯的寬容度,配備的上坡輔助對于經(jīng)常出入地庫或者走山路的駕駛者來說也是一個非常實用的配置。此外,它的配置及空間也能滿足人們的日常使用需求,是一款值得推薦的車型。

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    榮威RX5 20T車型的總體表現(xiàn)并沒有令我失望,其中不到10秒的加速,更是超越了我的預期。該車整體駕駛感受比較偏重舒適性,動力也比較充沛,再加上不錯的顏值、寬敞的空間以及豐富的配置,如果你預算在15萬左右,想買臺SUV的話,這車值得考慮。

    評測編輯-朱力神:

    漂亮的設計和科技感十足的互聯(lián)系統(tǒng)是榮威RX5的賣點之一,然而更讓我關心的是它開起來后的表現(xiàn)。1.5T發(fā)動機動力充沛,雙離合變速箱的表現(xiàn)也優(yōu)于預期,這在同價位中國品牌SUV中稱得上處于領先的水平。

    評測編輯-祁子鑫:

    大空間加漂亮的外形,1.5T發(fā)動機降低了價格門檻,榮威RX5符合一款經(jīng)濟實惠家用車的要求。1.5T發(fā)動機性能比預想要好,能夠滿足日常駕駛需求。而相比多數(shù)中國品牌同價位車型,榮威RX5表現(xiàn)出的成熟度要高很多。

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    四驅(qū)版的榮威RX5自重更大,而且整套四驅(qū)系統(tǒng)是為了提升行駛穩(wěn)定性而設計的,脫困能力很有限,還影響加速能力,所以我個人并不是特別推薦大家購買四驅(qū)版車型。如果僅僅在城市中使用,兩驅(qū)版車型就已足夠。當然了,十分喜歡這款車,且多金的朋友,可以隨意。

    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 2.0T的動力表現(xiàn)不錯,外觀內(nèi)飾造型也很養(yǎng)眼,座椅舒適性很棒。整體駕駛感受比較舒適,是一款綜合表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品,所以其市場表現(xiàn)我相當看好。

    評測編輯-祁子鑫:

    榮威RX5在設計上保持了自己的家族語言,風格上也屬于非常討中國消費者喜歡的類型。內(nèi)飾用料很足,手感也不錯,大尺寸觸摸屏好看也好用。動力依舊是其最大亮點,靜止加速到100km/h成績在一眾國產(chǎn)車中屬于前列。

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    評測編輯-黃正橋:

    單從產(chǎn)品特性來說,這款車幾乎是同級別里面最有競爭力的產(chǎn)品了,外觀和內(nèi)飾不僅在設計上很有國際范兒,用料和做工也已經(jīng)達到了合資以上的水準。2.0T兩驅(qū)版車型的加速和制動能力和銳騰一樣出色,盡管廠家強調(diào)榮威RX5是一款舒適型SUV,但現(xiàn)在看來,它不僅僅是舒適,各方面都很均衡,也很強大。

    評測編輯-盛元珺:

    兩驅(qū)版的榮威RX5 2.0T車型動力表現(xiàn)略好于四驅(qū)版,相對于四驅(qū)版,城市駕駛我很推薦兩驅(qū)版車型。

    評測編輯-祁子鑫:

    相比四驅(qū)版本,我相信這應該是這款車的主銷車型。的確對于城市使用的消費群來說,兩驅(qū)已經(jīng)完全滿足需求,偶爾的越野需求,憑借比轎車更好的通過性也能應付。

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榮威RX5

指導價:9.99-15.59萬
級別:緊湊型SUV
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